不論你是支持還是反對罷工，都請了解：此次罷工訴求沒有放寬酒測這一項！此次訴求只有五項：「改善疲勞航班、保障國籍機師工作權、禁止對工會會員秋後算帳、撤換破壞勞資關係之不稱職主管、第13個月全薪且會員專屬（禁搭便車條款）」！ 新聞稿上早就寫了只有五項訴求：

酒測確實在以前的訴求中，但是工會同意有測出數值就不要飛，是儀器會有誤差，要求更精密的驗血後才可以懲處！ 轉貼焦點事件的報導：

罷工訴求到底是什麼？ 有沒有酒測？ 去年（2018）桃園市機師職業工會與華航進行調解，調解破局後罷工投票成功，但在桃園市政府協調下雙方達成協議、未展開罷工；調解時機師工會提出包含變更勞動條件需與工會協商、第13個月全薪、酒測懲處需更精確等21項訴求，工會律師劉硯田表示，協商時達成多項協議，包含勞動條件變更需與工會協商、飛行品質監控、第13個月薪資先以飛安獎金支付、辛勞加給等。 工會常務理事陳蓓蓓表示，除達成協議部分外，其餘項目華航與工會協議將持續協商，工會則同意一年協商期，但工會後來卻發現華航完全沒有想到談，我們維持誠信來協商，公司卻沒有，除此之外，公司還在背後做手腳，連當初協議的部分都未遵守（此處討論詳見下一部分），最終才會將工會最關心的五項列為列為罷工訴求，展開此次罷工。 工會目前訴求包含五項：改善疲勞航班、保障國籍機師工作權、禁止對工會會員秋後算帳、撤換破壞勞資關係之不稱職主管、第13個月全薪且會員專屬（禁搭便車條款），華航、工會、交通部的三方協調會議也僅針對這五條協調。 那酒測呢？ 劉硯田說，酒測確實在過去21項訴求中，但這不是工會重點關心的，工會早將交鋒聚焦在更核心的議題，酒測議題去年就擱置了。他指出，就算是工會關心的酒測問題，也不是飛安議題，而是懲處爭議，工會同意吹氣零檢出、有數值就不要飛，但不能光用吹氣決定懲處判準，因為吹氣儀器有誤差可能性，希望吹氣驗出後能再進行抽血，再由抽血結果決定是否懲處。