對於長榮罷工，我覺得提高薪資不是解決問題的辦法
對於長榮罷工
我個人覺得提高薪資不是解決問題的辦法，
不然工作負荷程度跟人員耐受力不變的情況下，
哪天身心真的感受到疲憊時，當下的薪資條件仍然是不足以平撫疲憊感受，循環下去仍然會再次走上罷工。
每個月給你10萬15萬的 身心俱疲的人還是會走上罷工這條路。
所以我覺得調整金錢部分只是吃止痛藥，
不是真的在治病根。
應該是要從檢討並整合航空業資方的資源開始，
鼓勵資方再增加機隊規模來真切的舒緩航班的排班緊湊以及人員勞力壓迫，
多增列空勤員及機師的需求員額，真正的緩解每個空地勤人員的平均作業量，
讓執勤人員的休息裕度可以得到確實的提升，
當一個執勤人員不再常常處於累成狗的身心狀態，
對於心靈的健康我相信才是最有幫助的，
我真的覺得這整個因果是從編制上就出了問題。
但我必須說擴大機隊這個決定，
一定會讓航空資方進入收支方面的過度期，
就看他們願不願意用短痛來換治本的一勞永逸。
編制上出了問題就算了
沒那個屁股還要吃那個瀉藥
一直攬事來給底下有限的人力去承受
這其實很像現在醫療產業的現況，也是供需比有極大逆差，
但醫療產業沒辦法是因為人生病受傷不是可控的，
但航空業資方這部分總是件可控的事吧?
充分的休息完全是整件因果的核心
這個點才是應該要當重點探討的
增列機師、空服員及其他需要相應增加的錄取員額，
相對的也是提高錄取率基值，新的人手進來，
每個人平均負擔量就會相應減輕，
這是很簡單的算數問題，當資方可以杜絕勞方罷工，
在企業收益上才是真正的保障，老想著開源節流，
結果一直往勞方權益來節，現在好拉罷工拉，
這樣算起來最後到底節到誰?
