這樣做太魯閣號能少死多少人?

4月7日 00:29
簡單的說 如果今天蘇花改能正常使用 放行機車行駛 普悠瑪和太魯閣還需要賣站票嗎? 花蓮人只想要一條安全回家的路 走蘇花卻要冒著 被落石砸、被車撞進太平洋的風險 那隧道窒息說的發明者 你背了多少條人命- 想問各位如果放行機車 你們會怎麼選擇往東部的交通工具? -哀悼離去的人們 真的很難過..
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1. 如果能用蘇花改,台北到花蓮 從通勤考量還是會搭火車 就算走蘇花改,還是得先跑北宜 還是蠻累的 但這絲毫無法成為機車禁行蘇花改的理由 總結,我支持蘇花改開放機車 但開放後到台北到花蓮除非出去玩,不然我還是搭火車
國立臺灣大學
王浩宇腦出現了 下一步是不是要開始扯環團?
B6 王浩宇只是政治不正確 其實他比大部分立委民代好
台灣用路人的素質普遍都不好⋯ 回家真的好難⋯
會坐火車很大多數都沒交通工具,各種扯政治、只要不站票、只要司機員、只要...現在換扯蘇花改..? 就解決低能司機不拉手煞就好了,分散焦點幹嘛?
國立臺中科技大學
B7 哪裡不正確 人家綠色
國立東華大學
雖然我愛騎車 但我還是會選火車 蘇花改開放騎機車 交通可能會更亂 台灣用路人觀念真的要改進 之前好天氣從花蓮騎舊蘇花回宜蘭 沿路遇到的大車司機其實都還滿有秩序的 就少數幾位真的就是亂超車 但舊蘇花風景真的很漂亮 ———————————————————— 更 我是支持機車騎蘇花改 畢竟蘇花改就是省道(我只能說設計真的有瑕疵 給車子使用卻不給機車使用 是還滿不合理的 希望蘇花改有一天可以開放機車 但前提是大家上路都要守秩序 也給機車族一條安全的路 機車騎舊蘇花真的是買命 B71 宜蘭假日交通根本惡夢
B10 也不是 他牆頭草
崑山科技大學
騎機車的人都會窒息死
僑光科技大學
啊 走路好了
匿名
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4月7日 14:03
已經刪除的內容就像 Dcard 一樣,錯過是無法再相見的!
全部禁止一起慢跑回花東 肯定沒交通事故
幫佛地魔洗白囉👍
反對蘇花改開放機車
國立東華大學
蘇花改要開放機車? 就有人不買站票了嗎? 你是想要讓更多的生命結束嗎? 乾脆直接幻想海底隧道算了😑
國立雲林科技大學
我覺得可以考慮復建蘇花高,因為高速公路的成本效益比較高,建設難免會對環境造成傷害,必須要儘量規劃好減少破壞,可是覺得東部人真的需要安全又便利的路,雖然說有蘇花高沒辦法避免這次事故,但換個角度來看如果今天有蘇花高也可以減少,救難人員的路程時間加快救援速度,也能避免火車出問題時只剩台九線為主要聯絡道路
我支持花蓮蓋機場
中山醫學大學
開放蘇花改騎機車 會怕被撞死更多人吧.... 只是把死亡人數拆成一年間陸續遇難往生 不會比較好啊
國立臺灣大學
5.機車要上蘇花改想瘋呢開始借題發揮= =
看看不少人的觀念機車=危險 就知道台灣用路環境多落後了
國立臺灣大學
B24 痾...但世界上多數機車多的國家都滿落後的
B25 我想那是因為大多數先進國家的公共運輸系統非常完善 台灣除了台北還可以 其他地方的公共運輸根本能說是落後 再加上人口密集度高 不靠機車來舒緩1人汽車的數量會更慘
國立臺灣大學
B26 是哦 原來美加公共運輸完善 大大有出國過嗎 台北捷運發達,機車還少嗎?
國立高雄師範大學
B21 不然你以為花蓮機場是什麼?
國立臺中科技大學
B12 是吧 不然勒
現在有些都會區的汽車道開放給機車騎 汽機車混流在一起爭道交通已經很亂了 蘇花改不要淪陷啊
一堆可悲四輪大爺,你們所說的“落後”國家還能開放機車上高速公路,沒有詭異的兩段式禁行機車藍藍路等,死亡人數還比台灣低,到底誰落後?
健行科技大學
真的改成這樣,死的只是變成其他搶到票的人 那些藝人之類的
匿名
這則回應已被刪除
4月7日 19:44
已經刪除的內容就像 Dcard 一樣,錯過是無法再相見的!
萬能科技大學
整天說摩托車是落後... 騙人沒出過國,法國,澳門,泰國有比台灣落後嗎🤣 危險的是台灣濫發駕照吧...
B21 你知道花蓮不只有機場,而且還是國際機場嗎哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈你
B21 花蓮早就有機場好嘛了 只是北花票價一趟最便宜也要$888 加上報到時間等因素還有位置 相對於台鐵當然不具太大競爭力 弄到航空公司也賠錢砍班次 回歸本題 我不認為開放機車就能處理這問題 重點是應該要怎麼養出同台鐵一樣競爭力的大眾運輸替代方案(如現有的北花客運) 何況弄太多私家車輛擠在雪隧及蘇花改也並非好事 海運受限於天候、成本、時間等影響當然不如陸運而無法擔當主要替選方案 航空除了中花還有高花航線外的北花客運也無法在該區間從台鐵那讓旅客吸引轉用 蘇花改開通之後也讓北花客運重新回歸 但仍受限於蘇花改並沒有全部改善該路段 而導致行車方面的競爭力不如台鐵 唯一真正解套的方式還是蘇花安儘速興建並與蘇花改連結去縮短行車時間 這樣才能讓旅客有意願搭乘
國立東華大學
你真是天才欸 大家怎麼都沒想到啊
笑死 你們討論的這麼快樂有沒有想過蘇澳人的感受 連假回個家有夠困難 而且現在汽車就有夠亂了 要不是有警察只會更亂 你開放機車那個場面一定更加混亂 放假回阿嬤家還要考慮會不會塞車 說好的蘇花改好蘇澳塞車就會好很多呢?
國立臺灣師範大學
B21 花蓮有機場😊
德明財經科技大學
你是在借提發揮吧 你只是想上蘇花改而已 可悲
B38 所以蘇澳現在就爭取國五延伸直接銜接蘇花改 就是蘇澳塞怕了 某位前交通部長還就是怕蘇花改有升級高快速公路可能 堅持先下接平面台九線再銜接蘇花改 還好蘇澳人沒支持這個爛方案
B6 B10 B17 XD 小心他用鼻子瞪你
5.走路
國立臺灣科技大學
蘇花公路蓋好之後,不一定所以人都有車, 火車還是比較快的交通工具.
也要看國家的地大不大吧⋯⋯跟美加相比的朋友,美加隨便去一個超市,開車半個鐘頭起跳。台灣到一個超市,可能走路就可以到了,他們買東西買一個月要用的,可是我們每週甚至每天都在買...相對的我們不需要用車輛載運物資。 再來是車的費用,我們買一台車,加上稅金什麼的,在我國對於一般族群算是沈重的負擔,可是美加與薪水相比,是負擔的起的。 我們摩托車很多,但是道路還是一樣壅塞,如果全部摩托車族群都跑去開車,我想每天上班塞到公司剛好吃午餐或者下班了,當然可以坐大眾運輸,但是與摩托車相比負擔還是比較高的,而且也不是每個地方都有到,有些人的工作性質如果都坐大眾運輸,除了開銷大增,可能時間也不允許。
B41蛤 還有這麼一段 我還真的不知道 那個時候我才國中沒有關心 沒想到還有這麼一段故事
國立中央大學
B11 同意
說點現實面 你知道每到連假有多少人需要靠火車往返東部和北部嗎?以火車是最快也是最多人的選擇 如果不賣站票 是如何能承受龐大人口流動 有賣站票都搶不到回家的票了 何況是取消站票? 以為開放機車通行可行嗎?你騎一次就知道要花多久時間 說不定原po連我們要坐多長火車都不知道吧?!
國立屏東科技大學
呵呵 身為花蓮人 連假要回家 還要跟一群觀光客搶票 悲哀
國立臺北科技大學
別跟我說什麼蘇花改,我只玩死騎改