看到有人討論王局義川到底是怎麼被炒作起來的,社長就來喚醒大家的記憶吧

看到版上有一篇文章在討論王義川明明論述無力,土裡土氣,不管說什麼都是一副無能狂怒的樣子,到底是怎麼被民進黨看上,甚至被包裝成一代戰將的,社長就要來整理一下王義川過去的事蹟,以及社長對於他被民進黨大力吹捧的分析了
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首先我們來喚醒台中的貓友們,對於當年那個交通王局的記憶 王義川之前的論文是研究機車交通空間的,裡面有針對兩段式左轉進行了很多討論,但很明顯,王義川通篇論文以及他後續擔任台中市交通局長的行為,都可以看的出他還是滿腦子的車種分流,而非車向分流的思想,這點從台中滿滿的內線禁行機車還有待轉區應該就很明顯了吧? 王義川這次選舉主張要廢除區間測速,但是民進黨執政八年以來,區間測速只有變多沒有變少,連審計部都說政府搞錯重點,那未來王義川遞補上立委掌握權力,真的能把情況變好? 還有最近好不容易有的中捷藍線,王義川在台中交通局長任內規劃的藍線,整個路線規劃可謂是完全無法理解 之前民進黨一直操作說盧市府把坪頂移到正英,害坪頂的人沒捷運搭,但是王義川時期的版本卻是既沒有坪頂也沒有正英,反而是中間弄了一個在山上給蚊子搭的B4(原本說是要弄物流園區,但單一的物流園區人流量顯然是撐不起一座捷運站的),而且也沒有營運到半夜,也不是蓋來讓人看夜景的
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除此之外,藍線在沙鹿段的規劃更扯,王義川時期規劃說要轉彎進沙鹿市區,不直走台灣大道,這個方案會面臨用地取得的問題,只會有更多迫遷跟強拆發生 盧秀燕的版本是直接走台灣大道,因為是蓋在本來的馬路上,所以比較不會有侵犯私人居住權的問題 公共工程的規劃本來就應該以盡量不侵犯私有財產,侵害程度最小化為考量,不是嗎? 結果民進黨卻說盧秀燕是故意把藍線靠近顏家的土地,圖利顏家,但是顏家買這塊地顯然是因為它在台灣大道旁邊交通本來就很方便,而不是為了後續投資藍線吧?
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不只如此,王義川任內還把捷運橘線改成雙港輕軌不進里霧,結果現在市政府又評估運量會很大輕軌塞不下,改回去捷運,直接延誤四年,變成延誤列車,稲葉曇看了都哭了 在林佳龍被擊落之後,幹了這些事的王義川竟然還腆著臉投入北北屯立委補選,結果被沈智慧扣倒 沈智慧在台中什麼名聲大家都知道,王義川還能被他扣倒,王義川給台中人造成了多大的心理陰影大家知道了吧? 再來我們來喚醒桃園的貓友們,對於那位王董事長的記憶 王義川立委落選之後,變成鄭文燦的桃園航空城公司董事長,結果把公司搞到賠錢,還發生過投資賠錢都不跟議會說的事,直接被轟出議事堂 然後我們來喚醒看電視的人,對於那位在電視上滿嘴跑火車的王局的記憶 王義川失業以後,變成天天上通告的賞金獵人,整天就是負責噴別人,還說大陸的高鐵沒有靠背,被群嘲之後改口說是沒有靠枕,但是靠背跟靠枕貓貓三歲的時候就分得出來了,犯這種低級錯誤是怎樣
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就是這樣子一個灰頭土臉的無用政客,卻入選民進黨的比例代表,排名還在陳俊翰律師之前,甚至還讓民進黨傾全黨之力幫他輔選,其背後的原因,就是因為王義川現在是正國會的若頭 正國會目前的權力結構就是初代目組長游錫堃、現任二代目組長林佳龍、以及若頭王義川,新一代的接班人是這種咖,我看正國會離解散也不遠了 總之游錫堃之前是國會議長,依慣例退出政黨運作,也就是說本屆正國會在安全名單沒有立委,作為對正國會的補償,民進黨就把搶救王義川作為口號大力宣傳,還讓他去造勢場合上滿嘴跑火車,並在選後把王義川聘為政策會執行長,以他的能力來看,可謂是非常崇高的禮遇了 但是他配嗎? 這個問題,我想本屆台中的立委選舉結果已經給了答案 民進黨當時的六席一次被擊落四席,台中綠營的政黨票更是只比台北高出0.3%
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