2026屏東縣長選舉選情分析一
國立屏東大學
現任沒「政績」：行人友善變「交通殺手」
中央推動行人地獄轉型本意是好，但在周春米任內，屏東的執行方式顯得「生搬硬套」。屏東內埔文化路（特別是內埔國中轉角）人行道拓寬後，竟然比車道還寬（人行道約 6.6 公尺，單向車道僅約 3.2 公尺）。 「民進黨支持者支持周春米就是支持這種『不出門不知道路難走』的官僚設計。為了湊KPI，把原本穩定的車流逼進死角，軍用卡車轉彎要前後嚕好幾次，機車族甚至會撞上突出的分隔島。這是照顧屏東縣民，還是增加車禍率？」
「行政效率」：現任執政者資源投放的優先順序錯置
屏東縣政府在處理這類交通爭議時，通例往往採取「先蓋人行道再說，不行再畫槽化線」的補丁式作法。現任她有中央政府行政資源？她的資源是拿來把本來好好的路改得更危險。屏東內埔文化路的工程反映了屏東縣府『只管拿中央預算，不管在地商家死活』的態度。這種缺乏溝通的『恩給式』建設，就是綠色傲慢的體現。」
抗衡綠營「基本盤優勢」：屏東縣中間選民的動搖
屏東縣的基本盤雖然綠大於藍，但中間選民對交通、經濟、就業「生活便利性」被剝奪是非常敏感的。 內埔鄉是綠營優勢區，如果連綠營優勢區的基層建設都搞得民怨四起，代表現任者已經脫離民意群眾。綠色支持者急了，就會再拿基本盤來壓反對聲音。屏東內埔是鄉下地方，大家靠汽機車討生活，一群不是屏東在地人網軍用大台北大都會的邏輯來縮減車道，這不是屏東縣的進步，這是對屏東農村生活型態的霸凌。如果連一條路都鋪不好，21萬基本盤也只是在消費前縣長潘孟安留下的老本。」
2026 屏東縣長戰局的冷思考
綠營最愛提到蘇清泉「安泰醫院大火與違建」以及「護航波波醫師」這確實是蘇委員致命的政治破綻，這會大幅抵銷他在醫療體系累積的人情票。但對周春米而言： 屏東內埔文化路這類「微型民怨」如果累積多了，會讓她在人口密集區的選票流失速度加快，尤其在屏北地區（如內埔鄉、屏東市周邊）若失去中間票，領先幅度會被大幅壓縮。對蘇清泉而言： 500萬元交保的陰影（安泰醫院違建案）與公共安全議題，是他最難翻過的大山。如果能證明自己「救人的手」沒有因為「違建的財」而變質，選民就會轉向投給蘇委員。屏東縣長「投給一個『沒攤上事』但『會把路蓋爛』的縣長，代價就是我們每天出門都要承擔道安風險。屏東縣不需要一個只會接班、不會修路的行政官僚縣府。」
