美國海軍一架 F/A-18F「超級大黃蜂」戰機，近日被拍到同時掛載 AIM-174B 與 AIM-260 兩款新型空對空飛彈，這是目前已知首度有公開影像記錄兩款武器同機出現，也讓外界得以一窺美軍艦載機未來的長程空戰配置。 航空攝影師近日拍到這架戰機飛越加州里奇克雷斯特（Ridgecrest），該機隸屬駐中國湖海軍航空武器站的第 31 空中測試與評估中隊（VX-31），機腹中線掛點另裝有 IRST21 紅外線搜索與追蹤莢艙。 不過從飛彈上的藍色環帶可以看出，此次掛載的是惰性彈，可能用於武器整合、飛行操控或掛載相容性評估，確切測試項目仍不明，尚不能據此認定兩款飛彈已完成整合或同步投入實戰部署。 由標準六型（SM-6）防空飛彈衍生而來的 AIM-174B，主要優勢在於長程接戰能力，可對敵方加油機、空中預警機等高價值支援平台形成威脅，雖然實際射程仍屬機密，但明顯超越現役 AIM-120D 先進中程空對空飛彈。 對作戰距離遼闊的印太地區而言，威脅這些支援機種，將增加對手維持戰機滯空、空中監視與指揮協調的難度，AIM-174B 已先後出現在 2024 年環太平洋及 2025 年北方邊緣演習，並於 2025 年進入實彈測試與評估階段，部分飛彈也已送抵駐日美國海軍中隊。 另一款 AIM-260「聯合先進戰術飛彈」（JATM），則著重提升現有 AIM-120 系列的視距外接戰能力，以因應中國霹靂十五等長程空對空飛彈帶來的威脅，這款武器在追求更遠射程的同時，仍維持與 AIM-120 接近的尺寸，以符合 F-22、F-35 等匿蹤戰機內置彈艙的搭載需求。 AIM-260 今年 5 月首度被拍到掛載於另一架 VX-31 的 F/A-18F，之後也出現在澳洲皇家空軍超級大黃蜂上，目前推測其目標射程至少約 193 公里，但官方尚未公布確切性能，首批作戰用飛彈何時進入美軍庫存也仍不清楚。 此外同機出現的 IRST21，可透過被動紅外線感測方式搜索與追蹤空中目標，減少對主動雷達搜索的依賴，在必須控制電磁輻射的作戰環境中尤其有用，不過這類系統仍須與其他感測器及情資配合，不能單靠紅外線追蹤，就取得長程飛彈接戰所需的全部資訊。 除了這兩款飛彈，美國海軍今年 8 月還公開了 AIM-424「惡意」（Malice）超長程空對空飛彈計畫，據報採用兩級推進設計，射程可能超過 250 海里，約 463 公里。相較於由艦載防空飛彈改裝的 AIM-174B，AIM-424 是專為空射用途設計，但兩者未來如何分工仍待釐清。 隨著美軍持續強化印太地區的長程作戰能力，超級大黃蜂的武器選項也逐漸增加。這次混合掛載雖然仍屬測試構型，但已反映海軍希望透過不同尺寸、射程與用途的飛彈，讓艦載戰機能依目標性質及戰術需求選擇武器，擴大航艦航空聯隊的空戰接戰範圍。