大家都說BRT是壓垮胡自強的最後一根稻草

媒體也罵BRT罵得很兇(ex;轉彎卡到,通車時車站還沒蓋好,行動噴泉)

鄉民們也罵BRT罵得很兇(不知道為什麼要建BRT)

但是就我在台中生活所看到的

但是其實搭BRT的人"非常多"

我們系上同學,還有老師,很多都坐過,更甚者經常性搭乘

BRT車上其實也是永遠都很滿(當然跟BRT班次太少也有關係)

媒體罵就算了,其實我不了解台中人為什麼會罵BRT

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hey,朋友
我不是台中人,只是在台中讀書
我是覺得
BRT車永遠滿是因為...
阿不然要搭什麼?

BRT是好東西,爛就爛在規劃不太好
中港路上機車道超小,公車還擠過來
尖峰時段汽車道可以塞兩個紅綠燈
可以放在中間的東西砍一半放兩旁
左轉右轉都很ㄎㄟˇ

老胡做得好不好,我不是台中人我不知道
BRT好不好,我讀的時間剛好經歷有BRT跟沒BRT
對不坐公車的我來說...我真的覺得超爛
阿對了我去坐過一次BRT
他那個把手的位置
剛好我坐下來旁邊就是別人的腋下


補充回應 B8
BRT是有專用道的
這個專用道有縮減汽車道和右側慢車道
部分慢車道從二線縮成一線
一線就是在縮小一點
BRT的確不會跟機車同道,因為他專屬一道
但是中港沿線不是只有行駛BRT車輛,亦有一般公車
這些公車就會在慢車道跟機車搶到
又因為BRT縮減道路,有些路段僅能剛剛好讓公車過
其實滿危險的
而且我不懂某些BRT站的規劃,怎麼會前面有紅綠,隔五公尺弄個人行道在補一個紅綠燈
燈號還不一致



再補充一下,話說那個 B12
滿想請你去問看看你爸媽對ETC的想法XDDD
我覺得ETC是已經罵到累了吧
他收費比以前收費員收票還貴欸
捷運我就不清楚了,還沒去搭過新線
拜託告訴我BRT除了車身有兩節到底還有哪裡跟公車不一樣?
然後就為了給這跟公車沒兩樣的東西一個專用道,
汽車公車都被擠到旁邊、機車族只能夾縫中求生存
你說搭乘的人很多?廢話!因為不搭BRT沒東西可以搭了啊!
如果你是機車族你就會懂....
之前騎過一次,很擠很危險,根本沒路權
而且他根本就只是加長的公車啊,跟捷運是不一樣的
配套措施也沒弄好就上路

共 64 則回應

我覺得還好耶 不過為了BRT改了不少公車路線好像
但是至少讓我家跟什麼秋紅谷阿 靜宜之類的更近了 Q_Q
不然搭公車真的超~遠~
一切都只是不願意去『適應改變』的人們阿~

阿布阿卡
我覺得BRT算舒適了,只是很多人搭很擠,而且站與站之間太密集,他的車站實用性不高,斑馬線的設置也沒有很完善,但是我對於這個設施原先的善意是肯定的,
希望他有將建設費用用在建設上,而不是拿去其他地方
hey,朋友
我不是台中人,只是在台中讀書
我是覺得
BRT車永遠滿是因為...
阿不然要搭什麼?

BRT是好東西,爛就爛在規劃不太好
中港路上機車道超小,公車還擠過來
尖峰時段汽車道可以塞兩個紅綠燈
可以放在中間的東西砍一半放兩旁
左轉右轉都很ㄎㄟˇ

老胡做得好不好,我不是台中人我不知道
BRT好不好,我讀的時間剛好經歷有BRT跟沒BRT
對不坐公車的我來說...我真的覺得超爛
阿對了我去坐過一次BRT
他那個把手的位置
剛好我坐下來旁邊就是別人的腋下


補充回應 B8
BRT是有專用道的
這個專用道有縮減汽車道和右側慢車道
部分慢車道從二線縮成一線
一線就是在縮小一點
BRT的確不會跟機車同道,因為他專屬一道
但是中港沿線不是只有行駛BRT車輛,亦有一般公車
這些公車就會在慢車道跟機車搶到
又因為BRT縮減道路,有些路段僅能剛剛好讓公車過
其實滿危險的
而且我不懂某些BRT站的規劃,怎麼會前面有紅綠,隔五公尺弄個人行道在補一個紅綠燈
燈號還不一致



再補充一下,話說那個 B12
滿想請你去問看看你爸媽對ETC的想法XDDD
我覺得ETC是已經罵到累了吧
他收費比以前收費員收票還貴欸
捷運我就不清楚了,還沒去搭過新線
印象中比較不滿的是機車族
可能車身太長
比較危險吧
如果你是機車族你就會懂....
之前騎過一次,很擠很危險,根本沒路權
而且他根本就只是加長的公車啊,跟捷運是不一樣的
配套措施也沒弄好就上路
B1秋紅谷最近還有放腳踏車,很多人在那邊騎(雖然我覺得在中港路(臺灣大道)騎腳踏車實在有點危險)

台中公車真的班次多又免錢~~
B4B6,BRT跟機車永遠不太會並排吧?至少在文心路以西都是分開不會並排的說,我不知道是不是更東邊會和機車並行嗎?
不然我覺得多一個BRT車道其實是保護機車族阿,不然公車常常在機車道其實對我們很危險,而BRT改到慢車道,就不會佔到機車道了
還不適應改變??當然適應阿
市長都換了能不適應嗎
其實我身旁很多人都十分推崇BRT
但我真的覺得變的很麻煩
因為很多公車路線都換了
以前可以直接從我家搭公車到朝馬
現在就一定要轉車
要說我不願意適應變化我接受
可是這個變化真的沒有讓我比較方便阿
或許B2的意思是說大家還不適應BRT帶來的改變吧?嗎?所以不喜歡BRT?

其實BRT占了壅擠的中港路(臺灣大道)一個車道也是一個缺點
但是其實我遇到一些老師本來都是開車,但是有BRT之後就坐BRT,這種人也是有,我想說其實這樣也是在緩解中港路的交通也說不定,不然BRT上的人通通下來開車,應該更擠吧
臺灣人最愛邊罵邊搭
像 ETC 好了
先不提收費員議題
一開始一堆在砲準確率什麼的
現在還不是爽爽用

台北捷運換線也是先罵再說
b12不罵會改進嗎
BRT人多不是因為原本的公車路線都被撤掉了嗎?
我家在南區, 我現在住台北, 我家裡的人平常也搭不到藍線,
所以我們在用路的時候, 只要有經過BRT出沒的路線, 反而是BRT困擾我們用路

胡自強會落選應該不是因為他好或不好, 而是沒有大好也沒大壞, 加上做太久了, 換人比較新鮮
幾家歡樂幾家愁吧,有益到B1,不利到妳~~

我有時候去朝馬搭國道客運常常都是騎機車過去,因為旁邊秋紅谷機車停車位超好停,每次都有一堆位子。
原來BRT讓很多人的公車路線更改了~~
真的!
一堆人在罵捷運換線
結果過了一個月之後開始說其實也不錯可以從哪裡直接搭到哪

-~-只要顏色錯了什麼都不對 我是指捷運線 -~-
我是覺得比之前的公車還方便就是了
雖然人超多超擠得
但也不會像之前一樣上不了車
下一班又要等超久

如果brt有自己的紅綠燈的話 會更好~!
這次選舉,你沒注意到2區的怒吼嘛?
原台中縣被冷落
BRT擠到一個可怕,而且根本還沒建設好,不知道為什麼要開放
看到機車族都很為他們可憐,要跟公車、汽車爭道,常常覺得車禍會在下一秒發生
前一陣子都盡量搭BRT,從來沒有位置坐過,看到一些年紀大的老人家上車也很難讓位,太擠了,司機又看不到後面,很常沒站穩就開

我現在都只搭公車不搭BRT,BRT真的很虐
我也覺得胡自強整個邊緣化台中縣
我覺得他不太知道怎麼去治理台中縣

其實台中的黑道問題,大概就是海線那邊
老胡確實好像不太會
覺得BRT不錯啊

我常跑經典綠園道,之前搭一般公車都要搭差不多要40分鐘或者更久
可是BRT就快很多,最快我曾經20分鐘就可以到了耶(大部分還是要25分~半小時啦 哈
至於BRT擠不擠....完全是看時間阿~上下班時間當然擠~假日大家都跑出來玩~當然擠==
不過上下班時間搭BRT也省了些時間啊!至少不用跟一般公車一樣從頭塞到尾ㄏㄏ
拜託告訴我BRT除了車身有兩節到底還有哪裡跟公車不一樣?
然後就為了給這跟公車沒兩樣的東西一個專用道,
汽車公車都被擠到旁邊、機車族只能夾縫中求生存
你說搭乘的人很多?廢話!因為不搭BRT沒東西可以搭了啊!
雖然BRT還有很多需要改進,
但跟公車相較起來還是較愛BRT

能搭BRT,絕不搭公車
中港路開挖時...就有某都市計劃大師提出
"若中港路路寬不達120m,未來勢必製造許多災害。"
現在的brt只是顯現了這問題

有人看過,brt建造階段車禍發生率達到多少嗎?
有人在上下班時間統計過,蓋了brt,塞車回堵到哪嗎?

brt絕對不是錯,他用意是好的
只是台中不合適
看看全世界,brt適用的國家都是未開發國家
南韓也試圖建造過brt,有興趣的人可以看看現在怎麼了

想要執行一個公眾運輸的轉換,在交接期的配套就必須做好,但台中王根本無視,近乎蠻橫的推動,無視施工期的用路人安全,無視議會反對聲浪,無視原台中縣真正的交通需求,無視台中市根本最該先執行路平專案。

甚至現在,我們還可以看到公車,大客車搶外線道,小客車在內線無法切到外線,機車根本青蛙過街,行人用路權又要被台中版ubike威脅,這交通真的有要改善?
起碼是善意設施
沒甚麼好批評的
覺得人多倒是沒啥好計較阿
因為也沒到不舒服的地步
加上路程不長又省時,不會說站得很久
我對於BRT評價算不錯
只是有些小缺點確實存在
這要看新市長會不會改善了....
我不是機車族
不過對於BRT的設計也有一點不太滿意((特地回家搭過
>>有些站只有一個出口
如果能夠設置成一邊出一邊入就好了=~=
要不然上一班車的人還沒疏散出去,下一班車的就來了
然後卡了半天
裡面的還沒出去也就算了,外面的遲遲進不來,眼睜睜看著BRT來了又走,卻始終上不了車OTZ
其實我自己在中港路也騎了四年多,從台中港路騎到變成臺灣大道
從還沒蓋BRT開始我就覺得台中公車很多,每次公車要靠站,機車超車也不是,在後面吸黑煙也不是
感覺都是生死一瞬間

我是覺得BRT其實就是在慢車道的公車沒錯,他也確實並無法大幅緩解長久以來機車和公車爭道問題,但也沒增加機車公車的爭道問題,且能夠讓一部分公車流量移到慢車道中,緩解部分機車公車爭道問題。

為了BRT,而在壅擠的中港路專門空出一道,胡自強本來是想說正中間留給捷運。我的想法是,BRT所占用的頻寬,與大家不開車去乘BRT所減少的道路車次流量,要去做損益比較,可能才能論斷說給BRT專用道到底對汽車到底是好是壞,但能確定是,對機車來說應該是輕微的保障
我覺得BRT還不錯啊
只是中港路太小了

我之前也是搭BRT上課
現在改騎機車
我覺得跟舊公車比
BRT真的快很多
平常40分鐘的車程
可以縮短到20~30分鐘
只是BRT人很多比較沒有位子坐

但是平常都騎公益路中港路車太多了><
BRT的感應真的好差QHQ
之前我悠遊卡狂嗶了三次以上都沒反應,直接把卡從卡套抽出來也沒用

BRT真的是比較快,可是在光明陸橋那邊一樣會塞車_(:3 」∠ )_
你知道為了BRT廢了幾條公車線來換搭乘率嗎
我以前本來搭的公車都沒了捏