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「禁行機車」和「兩段式左轉」魔咒 在台灣騎車好辛苦 | ETtoday社會新聞
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▲有民間團體認為國內道路政策對機車騎士很不友善。(圖/翻攝自台灣機車路權促進會/下同)

社會中心/綜合報導
近日台北街頭可能很多人有遇見一群人在路旁吶喊爭取路權,其實他們是《台灣機車路權促進會》的成員,有鑒於國內法規對機車騎士的眾多不平條款,他們主張「廢除禁行機車」及「廢除兩段式左轉」的強制規定,要求政府還給機車族選擇安全道路的自由,透過在各大路口宣傳,主張已經獲得不少人關注,目前臉書有超過2萬個讚。
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促進會成員認為,政府對於機車一直以來都是以「禁止」為管理手段,宣導機車要靠右騎,卻不告訴民眾汽車在右邊的死角是最多的,養成機車往右靠的習慣後,又把一般道路的路肩與慢車道設為汽車的臨停區,讓騎士「左右為難」,甚至錄下有員警無奈表示,「汽車違停已是常態,但全部都開罰太不盡人情」。
促進會也指出許多現行道路亂象,如「外側車道不只有右轉車流,還要和待轉車輛搶道」、甚至發生「左轉車道畫在最外側」的天才設計,他們認為「機車脆弱,但並不危險」,
痛批危險的是政府無能的管理能力,以及長期忽視車向分流的重要性,團體成員也預計在11月26日下午2時上北市仁愛路街頭抗議,要求政府出面呼應訴求。
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原文網址: 「禁行機車」和「兩段式左轉」魔咒 在台灣騎車好辛苦 | ETtoday社會新
聞 | ETtoday 新聞雲
====================
我覺得廢除“強制”兩段轉、廢除禁行機車都很好,完全不會危險,危險的是從外側左轉的,正確的應該先切到內側再左轉;快內外慢,騎得慢的可以兩段式,快的可以直接轉,現在的兩段轉是因為禁行機車才產生的配套,所以禁行機車一定要廢。

熱門回應

12
超級同意啊 左邊那道禁行機車 右邊一堆臨停加右轉 難道要我們騎人行道?

共 12 則回應

12
超級同意啊 左邊那道禁行機車 右邊一堆臨停加右轉 難道要我們騎人行道?
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台灣政府在學習先進國家的法條時~
永遠都只學其型不得其髓~
然後在用自己那不食人間煙火的想法來取代專業知識~
真的覺得瞎到一個極致= =
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不能同意在更多

有些車開外道開超慢 機車道又一堆危停==
到底想逼死誰。
0
機車脆弱,但並不危險。
那開放後三寶是不是會更多😏😏
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B4 你這叫滑坡謬誤~如果擔心的是開放後會有三寶那為什麼不調整考照機制或路權教育機制?
1
B4 所以要教正確的騎車觀念,而不是限制機車路權,路上看到沒兩段式出車禍的大多都是從外側切或沒注意對向來車造成的。車速分流,車向分道,左轉靠左,右轉靠右,快內慢外,這才是正常騎車的方式。
1
右側一堆並排四輪
還要注意突然開車門的危險
加上很多小黃看到招手的客人就直接右切
才不管你這個騎車怎麼樣生意最重要
有些四輪右轉也不打方向燈或是打了馬上轉都不看右後方有沒有車
我現在都不太騎右邊車道...
公車大部分給我的印象是蠻好的
2
在路口有設立「左轉燈」號誌時,一堆機車為了兩段式待轉在大太陽底下多曬幾十秒,誰可以告訴我到底是為了什麼???有左轉燈號誌卻不能左轉?!?!?!
在有左轉號誌燈的情況下機車還需要兩段式待轉這他媽到底是什麼邏輯?!??!
而且在台北,路中有些路段有公車專用道,但有些公車的站牌一下在內線的專用道,一下又在最右側的路邊站牌,講真的...台北市容易塞車,也不只是車多的問題...而是他媽的公車這種大型車體動不動就狂切車道,去你媽的不塞才有鬼勒(翻白眼
1
B8 為什麼?因為二輪都是賤民!!!買不起四輪的活該受罪!!!還不快給本四輪大爺閃一邊!!!哼哼~


四輪表示
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B9 可是我有時候也開車欸...,只是覺得在路口有設置左轉專用燈時,還要機車強迫性的兩段式待轉真的是很腦殘的設計,而且公車一直在車道上切來切去,為何不將內線的禁騎機車跟公車專用道消除,將外線改為公車專用道,這樣不但老人家上下車方便省去特意過馬路的問題,也不會因為切車道問題而造成後方車輛堵塞,再者公車須左轉時只需等待紅燈後左轉號誌燈亮起便可以安全從外線左轉至它路
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開放內側車道騎機車幾乎是不可能的吧
第一:台灣三寶那麼多,一堆阿公阿婆連駕照都不知道有沒有
第二:普通重型考照太容易,基本行安知識嚴重不足
第三:交通刑責太輕,罰不怕照樣繼續騎
這三點沒有解決,開放機車騎快車道根本找死
但要解決以上三點
以台灣現行法規和民情……
根本不可能

所以三寶選票加起來搞不好能讓你選十次立委
你敢得罪?
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b11 開放內側車道開車幾乎是不可能的吧
第一:台灣三寶那麼多,一堆阿公阿婆連駕照都不知道有沒有
第二:普通小客車考照太容易,基本行安知識嚴重不足
第三:交通刑責太輕,罰不怕照樣繼續騎
這三點沒有解決,開放汽車開快車道根本找死
但要解決以上三點
以台灣現行法規和民情……
根本不可能

所以三寶選票加起來搞不好能讓你選十次立委
你敢得罪?

改成汽車也通啊,那還是給汽車開內側?
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