奇妙的道路設計

2017年6月21日 23:31
本魯上個月騎著小VJR去合歡山晃晃,回程走台63高架回台中,真他媽的有夠省時間又安全,左邊涵洞不會有D能兒闖紅燈,又只需要大約十分鐘
回歸正題就在快要到大里時(3.3K)應該我一如往常超完車回到外側車道,然後右邊是交流道匯入然後瞬間我正在行駛的車道突然變出口,狀況就是下面的圖 所以要匯入主線必須在200公尺內連切兩道,不然就會回到平面 到底是怎麼樣的思維會有這種設計?
然後對面南下車道長這樣
每天都有用到的人都沒人發現?
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B3 不就進出的兩股車流有很難懂嗎?
沒有用任何嘲諷或暗喻方式,我這樣寫真的還不夠嗎?
共 18 則回應
國立臺灣科技大學 材料科學與工程學系
抱歉 我看不太懂 QQ
國立臺南大學
也不標示一下綠色跟紅色是啥... 要別人路過一次,那乾脆別po好了啊... 當個版喔
B3 不就進出的兩股車流有很難懂嗎?
沒有用任何嘲諷或暗喻方式,我這樣寫真的還不夠嗎?
在農試所上班的路過,天天跑舊正~台中端(握手 有時候兩輪有時四輪,四輪時跑中投高架整個方便 只是兩輪不是黃紅牌想上不敢上 詢問一下兩輪深夜跑上面沒問題嗎? 台中端那個監視器小生怕怕....
國立臺中教育大學
以前還沒 74 和 國六 小時候家裡都要開車去草屯 一直都這樣 到長大自己會開車了 有時候逢年過節還是會走這條 已經很習慣了 但你沒說 我還沒注意到這設計還滿怪的耶
B7 其實這是我第二次騎,只是第一次剛好遇到外側車道施工所以沒發現
逢甲大學 資訊工程學系
雖然第一眼要看一下才看懂,不過不至於看不懂吧 連思考都不思考直接就在那邊喊看不懂其實你也不用留言
明志科技大學 電子工程系
B0 拍拍,我看一次就懂,緣分緣分。 話說回來,這樣的話匯入車應放慢速度,禮讓內側車吧,但是很有機會打結(追撞)。
B10 兩種情況互讓或互搶,前者要出去的出不去要進來的進不來,後者撞在一塊
中投公路啊,好懷念 以前南投往臺中都走這條 這應該是早期道路設計不良 不過因為車道少,車速”通常“慢,車又不多 意外才比較少吧 不過台灣地小 匝道出入口有時離的比較近 連假或下班時間塞車塞到上一個匝道口 大家就卡住了,進也不是,出也不是 之後就平面道路塞個2,3公里, 塞到上一個匝道 Orz…… 高速公路這時就會很多插隊啊,硬擠啊 當下匝道的車硬擠,上高速的車也想硬擠 碰! 然後警察就來啦,回堵更嚴重啦😧 題外話: 每次塞車 塞到覺得走平面說不定比較快 但我爸都說過了哪裡哪裡就不會塞了,再忍忍 明明車道一樣多,但過了那個匝道,車速還真的加快了 小時候覺得自己的爸爸超厲害😍😍
中投一堆這種的 車多的時候你不上交流道再下的話會切不到左轉道 超強設計
國立虎尾科技大學
會很困難嗎🙄
B14 尖峰時間你就知道困不困難了,不到200公尺且兩道的距離就跟一上高速公路馬上跑到最內線一樣
B3 原來是 沒有行車觀念的人啊! 難怪會不懂 不意外~ 你可以沒切過車道吧!
B4 這種設計 平面就超多的了! 通常都是設計給二輪的^^ 原本叫二輪滾邊邊 然後前面突然就沒有禁行機車 而且要直接左轉! 秒秒秒! 車禍就是這樣造成的~