國道一事 身為騎士的自身看法 文長

2017年7月2日 13:53
這兩天重機的國道路權又在各大新聞媒體版面吵得沸沸揚揚 本是小弟也是重機族,我當然是支撐開放的 我想請問一下各位一個問題 下面這兩張照片 如果我不跟你說 你分得出來哪個是國道高速公路?哪個是快速道路呢?
今天最常聽到的反對意見就是 重機都飆車、都騎很快 重機上路就會亂鑽 重機摔車一定都會死人等等等諸如此類 普遍都是沒有嘗試過重機的人會說出來的話 我不否認,重機在行進間普遍速度都比一般機車,甚至汽車要來得快 體積小,在變換車道也比一般汽車來的容易 在塞車時鑽車陣也是常見的行為 還有側風的問題,一般小綿羊騎80覺得風大很不穩 但不代表車重跟動力比小綿羊大2到3倍的重機也會不穩 西濱走都沒問題了,你還擔心國道嗎? 但你不能因為這些因素而剝奪別人的選擇權 他違規,你可以開單,可以罰他 但不能一昧禁止 今天開放國道,但你不一定要上國道,這是每個人都可以自由選擇的 曾經有過一次在快速道路上下著大雨 我在排隊下交流道時,我一樣跟著排隊 但前面的駕駛卻往旁邊靠了一點並揮手示意要我往前行駛 今天我們捨棄了汽車有的舒適 選擇了高機動性的交通工具 那為什麼要讓他們跟著汽車一樣,一起排隊,一起淋雨呢? 一台重機排隊跟一台汽車排隊的空間是一樣的 那今天一個車隊10幾台車都乖乖排隊 你開車在後面會不會覺得 阿旁邊空間這麼多為什麼不往前,一定會很火 我開車我也會這麼想 真正有問題的一直都是人,而不是交通工具 路上三寶的危險性,遠遠大於讓重機上國道的危險 不會因為重機上國道,你就會因此有什麼損失 會覺得汽車安全,重機危險 是因為發生是緊急狀況時,汽車無法及時閃避 而使用它堅固的外殼直接吸收傷害,讓你覺得他是安全的 但機車再發生緊急狀況時,他能煞停,甚至閃避的機率 比汽車高出太多太多了 雖然真正發生意外時,機車騎士的傷害往往會比汽車駕駛高,這是不可否認 但機車騎士可以避免掉危險發生的機率,也比汽車駕駛高 台灣交通壓榨二輪路權已經根深蒂固 期盼著交通解嚴的那天來臨 以上是小弟的想法 歡迎大家一起討論
愛心
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熱門回應
B7 我被“一台”汽車逼車過應該禁止“所有”汽車上路
差不多就是嚴以待重機,寬以待汽車,然後還不自知已經如此偏頗,覺得都是別人問題XD
B3 應該是權益只有我能擁有你們別想
共 224 則回應
逢甲大學 資訊工程學系
痾 支撐開放 B0 你還是沒有發現你打錯字嗎😂😂
那些說騎很快會摔車的 台82限速100耶 還不快寄信去交通部要求禁行重機
台灣社會現象: 反正我只在意我的權益
B3 應該是權益只有我能擁有你們別想
差不多就是嚴以待重機,寬以待汽車,然後還不自知已經如此偏頗,覺得都是別人問題XD
國立臺灣海洋大學
這是快速
這則回應已被刪除
2017年7月2日 14:33
已經刪除的內容就像 Dcard 一樣,錯過是無法再相見的!
B7 我被“一台”汽車逼車過應該禁止“所有”汽車上路
B7 要說地理環境更不該開四輪好嗎 台灣就這麼小 四輪這麼大台
我只覺得那照片很明顯是快速吧
B6 B10 因為我是騎車所以很顯然我只能在快速上面 這是台88 但台88跟國10兩者相比較 同樣都是兩縣道居多有何差異呢
國立嘉義大學 應用歷史學系
希望這篇不要變戰場 不知道獵人結局和臺灣二輪路權解嚴哪天會先來
國立雲林科技大學 電機工程學系
有違規,請檢舉他,請取締他,如果累犯吊銷駕照也很恰當 但是看到部分違規,就要當作禁止整個車種 說實在的,他們只是隨便找個理由說嘴而已 因為當他們看到大量的汽車違規並不會要求禁行汽車 快速道路開放到現在,當初說的血流成河呢? 先開放幾條車流量少的國道,就知道會不會危險了
B13 最讓人討厭的一種四輪嘴臉 我看你不爽 所以我要代替執法人員逞罰你 所以我逼你車 是為了你的安全
B14 執法人員懲罰我也不會逼我車
支持你的論點 說實在的台灣大部分的車輛駕駛都還不錯 前幾天挑戰24耐時 北宜 蘇花的大車及小客車都會找機會讓我這一個速度比較快的白牌 唯一被逼車的一次是在行經高雄的時候 可能是因為我只有兩顆輪子牌子又是白色的 所以碾過禁行機車這四個字讓後方的四輪不開心 狂對我按喇叭 外加跟我屁股 還好當時是下班時間 經過一個路口他就不見了 後來在西濱上我在一次體驗到台灣的優良駕駛 我行駛於外側車道 唯一一台後方來車對我閃一次大燈再進行內測超車 剩下的車被超車後也沒逼我車閃我大燈 我想台灣要和世界接軌除非把政府重組 改由年輕的人擔任要務才有可能 要不然就算人民準備好改變了 政府也會繼續裝傻
B16 上學期回南部的路上在凌晨五點的台78線上,一台拖板連結看到我快要超越他他就把遠燈關掉,等我騎遠才再打開遠燈,我那天騎的只是小白牌
B17 這代表小白牌也有能力上快速道路及快速公路 還有大部分的駕駛人素質都不錯啊… 那那一些反對的人到底在為什麼而反
南華大學 資訊管理學系
哪個專業人士能告訴我關於重機,被大車超過所產生的風壓會不會影響,在來說閃避,在大車的死角內只要大車駕駛瞬間變換車道,有哪位專業人士能告訴我,重機駕駛每位有沒有這樣的能力反應,避免悲劇!
B19 西濱大卡車更多沒這問題
B19 別人我不知道啦 我自己跟認識的人大部分都不會待在大車死角超過2秒 基本上都是閃燈或按聲喇叭示意後加速通過 另外大車超車的風壓 除非太靠近旁邊車道跟大車貼太近 不然是不會有什麼問題的
昨天新聞在報的時候 我就是因為這個跟我爸吵 上面你說的 我爸都有提出來 我都一一反駁他 吵到他講不過 就回我 你們這些年輕人 就是這樣 🙄 怎樣 自己不接受更多資訊 一昧地用自己的老觀念來說道 但我必須說 現在也有很多重機騎士的年齡也都跟我爸差不多 所以我就默默地講了一句 你們就是這樣 台灣才不會進步 永遠都活在幾十年前 用那時的觀念 來阻止台灣的進步 台灣的未來遲早是現在年輕人的 真正該改的是台灣用路人的駕駛觀念 每天騎車在路上 都要自己預測前方車輛狀況 搞得自己都可以當預言家了 😒
輔仁大學 金融與國際企業學系
那張圖我真的分不清楚 因為我沒駕照 上這種路睡覺居多 EGCI: en taro Zeratul
致理科技大學
最重要還是人騎車的素養
醒吾科技大學 理財經營管理系
這篇打得不錯,非常理性又有理!但我們政府不知道何時正視這個問題,馬政府後期要開放都被民進黨立委抗議拖延導致沒下文,而民進黨蔡英文選舉前也說會處理這個問題,到這邊已經一個髮夾彎不打緊,重點是現在她處理了嗎?我看有的等了!
高雄醫學大學
B19 撇開肉包鐵鐵包肉這種錯誤論點。請問瞬間變換線道是對的嗎?
樹人醫護管理專科學校
有眼睛的人都知道那張照片是快速好嗎?
長庚科技大學 護理學系
我並不反對重機上國道 反而支持 但希望法規有所變更 當四輪駕駛或重機騎士不幸於快速道或是國道上 不幸發生事故飛出或倒地時 後方車輛若非蓄意而是不幸情況下碾壓到 修法於無事 所有車輛都會違規 四輪會鑽 兩輪也會鑽 但是最怕出事後 後方用路人的保障啊
國立臺北商業大學
事實上是 重機在馬路上時把自己當作速克達,有車間縫隙就鑽,如果重機要爭取上國道就要把自己當成汽車行駛,不能任意鑽切變換車道,不能有好處的時候就把自己當汽車,有壞處的時候就把自己當機車,亂鑽, 要就當汽車,該淋雨該排隊就認命別亂插切,要就當機車沒路權, 不過事實很少人願意聽就是了
中國科技大學
算不支持 國道可以通往台灣的各個城市很方便 我知道 不過 1 因為車型比汽車小相對的可以輕易超車 2國道的車速很快 重機是處於肉包鐵的模式 那出車禍的時候 是要怪誰? 而且國道上也沒有很多監視器 3國道上有不少小石礫 等等飛進去重機騎士眼睛 那要怪誰 我覺得現在只允許車子就好了 往往只想到自己的方便 我覺得是不妥的
馬上回應搶第 225 樓...