安駕是很重要的2~熟悉愛車

2017年9月7日 11:50

前情提要

上路前的事情準備好後上路後最直接影響到安全的就是的自己愛車了以下幾點建議大家都要注意喔 1.輪胎的抓地力上篇有提到輪胎的部分而上路之後了解輪胎的抓地力是很重要的

大家可以參考一下小老婆這篇文章熱熔胎強大的抓地力甚至會導致翹後輪而像我使用鋸齒胎急煞下非常容易滑知道輪胎的狀況做出安全有效的煞車是非常重要的以要急停的狀況來說抓地力強>前輪的力道略小於後輪，避免翹後輪抓地力普通>全力煞就對了當然可以的話請參考抓地力差的做法抓地力差>要用這類輪胎的(像是我) 要非常理解自己輪胎的極限騎車時也要比較注意車況盡量避免急煞真的不行時要小心拿捏煞車力道至少前輪不要滑掉後輪滑掉還有救前輪滑掉幾乎必摔 2.煞車系統的強度(煞車要點) 煞車不是越強越好可以搭配第一點服用

(截自

目前法規有規定未來的車種都要搭配ABS 在急煞狀況下是有正面的效果的 (比較不會打滑) 不過當然還是要熟悉它才能在緊急狀況下做出正確的判斷而一般而言煞車時用的力道是前7後3 雨天則是55 (這邊的力道是指煞車的力道，不是人出的力道) 在煞車時會因為慣性作用車體的重心會前移造成前輪下壓力增加而國中時物理都有學過摩擦力跟正向力成正比所以我們把前輪視做煞車力道主要的來源而後輪也不可不用以免發成翹後輪或是前輪打滑的狀況而千萬不要出現後輪煞車力道比較強的狀況大家可以看看大部分車子前後煞車的配備就可以理解這個概念 3.車體加速性能(超車要點) 最直接的狀況就是超車超車時一定有一段時間吃到別人的車道可能是同向或是對向而不論是哪種狀況(尤其是對向) 這段吃到的時間越短越好所以加速性能好的車也就相對安全像我之前在跑北宜騎自己的KTR 超車時都覺得抖抖的租紅牌來騎的時候超車時感覺安心多了至於如何正確的超車呢？在超車前先預估自己超過前車所需的時間確定有足夠的空間時間超車後打了燈號再從左側進行超車 (當然地上標線要看) 這樣就完成了一次正確的超車嘍～ 4.車體通病及平時保養像是cpi sm250有斷頭的災情或是KTR有壞整流器的災情大家最好了解一下自己車子比較常見的通病勤檢查或是乾脆升級以免出門在外顧路像我因為整流器壞掉前後在墾丁跟塔塔加顧路過一次塔塔家那次前後40公里內都沒車行... 最後推了40公里下山... 而保養像是速可達碗公皮帶檔車的鏈條等等都要定期檢查保養不然像我在墾丁也因為鏈條顧路一次 (跟整流器那次是同一趟旅程QQ) 鏈條的部分我最近準備調整大家可以等一下我的教學文這次的關於愛車的事項我有想到的不多歡迎樓下補充或指正另外也插入了一些行車的觀念之後也會再提一次 ---------------------------------------------------------------------- 最近富豪個的雞排讓我第一次有了破百讚這種心情有點複雜啊... 另外想請教一個問題像是比賽用的光頭胎是為何要做成光頭？國中理化是說減少摩擦力讓他跑更快但有在騎車後反而了解摩擦力基本上是大一點比較好那我們又知道胎紋能增加抓地力而增加面積又不能增加摩擦力那光頭胎到底是什麼概念？還是說因為是熱熔胎所以面積越大黏到的地方越多？