草上飛雖然聽起來很中二，可是這台引進台灣的時候 廠商就是給了個這麼二的噱頭，聽說是香港代理商取的 很有港片的風格(少林輕功草上飛~~~ 來上今天的主角

SUZUKI TU250 Grass Tracker (以下就稱她草上飛吧) 從照片就能看出，她的狀況不太好，至於為什麼 這就讓我要來說說我大哥這間車店的奇妙故事 我大哥在這個地區開車店有快20年 他自己的玩車年齡更是跟年齡差不了多少(曾經當過越野車協會的裁判長 認識得人也很多，其中有一種怪人 喜歡買了車，而且還專挑一般買不到的奇怪車款，但幾乎沒有在騎 ≡ _ ≡ 然後放久有問題了就牽來給大哥修 修好之後也不來牽，就放在店裡十天半個月 大哥本身好客，所以也不太在意，但車子也不能一直放著，要牽出來發動不然又會壞 不過大哥要忙著修車，於是這就成了經常到店裡喝茶的我的工作了 ° ▽、° 回到這台車，說起來他算是個奇葩，大部分在台灣看到的草上飛 日本生產的材料，然後在台灣組裝台灣賣 這種手法還蠻少見的，但就聽起來是還蠻有說服力的，畢竟可是Made in japen阿 來看看草上飛的規格

說真的，她在大哥店裡停了快兩個月 我一直以為她是150的車，所以當我聽大哥說這台250 我的表情真的就是這樣

這個車身怎麼看都不像250，可能是油箱細長又不高的關係 車體又跟MY或AIR有幾分像，所以才讓我誤會是150的車

真的很小，跟店裡另外一台250羚羊實在不像同為250CC的車，落差太大了 另外說明這台車沒有掛牌，大哥說是因為這台是非台鈴進口的，而是日本直接過來 有個法規過不了，所以無法領牌

整體造型非常簡潔，不拖泥帶水 基本上有很大的改裝空間，可美式也可以Cafe racer 看國外的照片有人將她改成越野車款式，換上巧克力胎也別有一番風味

精簡的儀表，只告訴你時速，里程，空檔指示方向燈跟遠燈提示，油量就請憑感覺ㄅ

騎乘視角，坐姿只能用非常低來形容，配上高把帶點美式街車的味道 『本來』應該是很舒服的，為甚麼用『本來』？ 因為原車主應該是真的沒在保養，其實有沒有騎我也不知道 總之她的避震已經完全失去效用，坐下去就直接觸底了，狀況真的不是很好 另外還有一點，就是他的把手非常的詭異 底下來看看三台車的對照圖就能更明白些

由左至右分別為RACING(速克達) SEROW(越野車) 草上飛(街車) 同樣都是在行進間右手的擺放，在騎草上飛時明顯我的手是非常的不自然 這樣的把手讓我必須縮著肩膀騎她，非常不舒服之外還很難控制方向，在危險時根本沒辦法救車 且不單單是我手長腳長這麼覺得，連個子小小的大哥也是同樣的看法 但把手看起來是原廠，可能是車主摔過還是如何，總之很不舒服

感覺有點內縮...這真的很怪 但扣除掉這兩點可能是因為車齡而出現的異常 動力表現方面，草上飛真的是還不錯 因為沒辦法騎太遠(沒牌怕警察)只能在附近繞圈圈，不過還是能清楚感覺到250車的特色 起步雖然不快但很輕鬆，升上二檔後也沒有太多餘的震動 可惜因為車況緣故，沒有辦法太激烈操駕 只能說沒有在她狀況好的時候遇到她，實在是很可惜 ︶︿︶ 騎完草上飛後心得： 250這個級距的車其實真的很棒，要馬力很足夠，車體又不大跟150差不了多少 騎起來又不會有太多的負擔 可惜被台灣的白癡法規限制，讓這個級距的車幾乎沒有市場 埋沒了一堆好玩又好騎的車子，不是售價屌炸天(SEROW250)就是車況不好的二手車(像是這台) 實在是令人非常的難過 最後獻上貧僧輕鬆剪的試騎影片，期望有那麼一天像草上飛這樣的車能再次飛起來

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