Fighter 6 Racing king 180之分析比較

前言：有鑑於汽機車版近期不斷戰車種還有許多不說需求就直接問車款的伸手牌(你沒說我哪裡知道你要的是什麼) 我覺得這種文章的氾濫讓我覺得這個版越來越無聊但是要改變必須從自己做起(所以我發了文XDD) 我去年暑假發過一篇大一新生機車推薦謝謝各位熱烈的迴響(快9000讚@@) 另外一提有位整理安全帽評測的女同學謝謝妳的分析汽機車版需要更多像你的這種人回歸正題：五期時代過去今年進入了六期化的時代我挑fighter 6 racing king來作分析及比較一大原因是我家剛剛好有這兩台車(我騎fighter 6 我弟騎racing king) 再加上這兩台分別是三陽以及光陽五期的旗艦代表偷偷洩漏一下我過年期間會發一篇六期新車評測總匯會有更多的車款以及詳細的說明到時候也希望大家能夠捧場😆😆😆 我已經著手在進行進入比較：我分成動力、操控以及配備來做比較

1、動力部分： racing king: 優點 1、大排氣量馬力扭力大加速快 2、水冷引擎散熱佳(這大家應該都知道) 缺點 1、有牌照稅(超過150cc) 2、引擎有漏油問題(還好我家那台沒有) fighter 6: 優點 1、氣冷好保養(少了水冷液) 2、省稅金(每年多15份雞排😂) 缺點 1、有掉轉熄火的問題(我沒有碰到，運氣好) 2、17年版的加速變慢(要調普利珠) 2、操控部分：

1、車架：這兩台試過毫無疑義的對車架結構剛性來說fighter 6完勝首先對於主車架(龍頭下面的) fighter6明顯粗很多(60mm以目前白牌速可達來說應該算是最粗的) 再來racing king主車架沒有向下延伸到底部(據說是要放置水冷排)剛性是一大減分之前有在某些回文中解釋過對於車架設計不得不佩服fighter6(難怪是tsr c組冠軍車) 但也是有缺點的在150氣冷車中明顯比其他款重不少😫 2、懸吊： racing king: 優點 1、上懸吊設計滿足舒適取向 2、前倒叉設定減少簧下重量缺點 1、前叉太軟容易觸底(換彈簧重灌油會改善) 2、上懸吊過彎較不穩 fighter 6: 優點 1、下懸吊設計滿足過彎穩定度 2、前輪軸在前叉前面減少拖曳距使轉向更輕鬆缺點 1、下吊架有麻震感(建議裝減震塊) 2、前叉改裝套件少(輪軸在前方) 3、配備部分：

racing king: 優點： 1、舒適的椅墊(光陽椅墊舒適度真的做的很好) 2、前輪雙碟制動力足(目前白牌速可達就這台有) 3、配有車充方便性十足缺點： 1、車廂不夠平整(東西不容易塞) fighter 6: 優點： 1、車廂平整好放東西 2、前輪對四輻射卡鉗制動力足夠 3、前置物箱夠深東西不容易彈出缺點： 1、椅墊設計對騎乘者不夠友善(前座有種被往前推的感覺) 2、身高高的龍頭容易卡到膝蓋(我180過彎常常卡到😱) 3、沒車充真的很不方便(希望六期的也有加上去XD) 外觀：這個沒啥好評論端看個人喜好(有人說fighter6很醜但是我覺得蠻好看的啊😕) 規格： racing king: 引擎型式：4V水冷四行程單汽缸排氣量：175.1c.c 壓縮比：11.0:1 冷卻方式：水冷最大馬力：17.6 ps 最大扭力：1.6kg-m 油箱容量：7.4公升前輪懸吊：倒立式油壓前叉內管33mm 後輪懸吊：五段預載可調油壓式避震前輪尺寸：110/70-12 後輪尺寸：130/70-12 前輪制動：雙單向雙活塞卡鉗+雙240mm浪花碟盤後輪制動：雙活塞卡鉗+ 200mm圓碟長X寬X高：1,931 X 745 X 1,140 mm 軸距：1,306 mm 椅墊高度：790 mm 車重：129 公斤 fighter 6: 引擎形式：4v氣冷四行程單汽缸排氣量：149.8 cc 壓縮比：10.8:1 最大馬力：14.5 ps 最大扭力：1.35 Kg-m 長寬X高：1,910 x 720 x 1,120 mm 軸距：1,330mm 椅墊高度：790mm 前懸吊：33mm正立式前叉後懸吊：雙槍避震器前輪制動：240mm碟盤+輻射對向四活塞卡鉗後輪制動：190mm碟盤+單向單活塞卡鉗前輪尺寸：110/70-12 後輪尺寸：120/70-12 車重：129 Kg 油箱容量：7.2公升結論：一台車沒有絕對的好跟壞端看使用者的需求而定如果愛跑山激烈操駕我會推ft6 如果長跑大直線以及長距離(台一濱海)我會推racing king 戰車種戰廠牌其實都是沒意義的一台車自己喜歡騎的開心最重要要過農曆年了我的願望跟萊姆大一樣希望大家騎車平平安安開開心心最後記得過年時關注一下我的新文章(六期新車評測總匯) 以上圖來自官網以及7car