Aprilia RSV4科普平反文

2018年3月30日 00:07
在潛水一段之後的筆者不斷看到不少版友對義大利車還是抱有疑問及誤解,利用對自己坐駕的熟悉度,帶大家瞭解一下這匹猛駒,也教大家懂得如何用外觀分辨RSV4各代型號,希望能替有興趣的版友解惑,也減少一些刻板印象及誤解,以下內容僅針對RSV4車款進行統整及介紹,若有錯誤請版友不吝嗇指教。
首先要講解一下版本,RSV4是Aprilia在 RSV 1000R 的接班人,在2009年開始,RSV4正式上市,從最開始的版本分為:RSV4 R跟RSV4 F,F版即是耳熟能詳的Factory工廠版。2011年,RSV4將一系列的賽事科技整合成APRC並放入RSV4中。2013年,RSV4加入了ABS功能,並將油箱容量從17L增加至18.5L,在外觀也有所差異。2015年RSV4正式將R版及F版改名為RR/RF並新增RP(Race Pack)版本。2017年RSV4大改版,尤其RF版配備與以往有著甚大的升級。
電控部分: 2011年時所加入的APRC(Aprilia Performance Ride Control)包含了: ATC:循跡防滑系統(八段介入可調) AWC:前輪浮舉系統(三段介入可調) AQS:快排系統 ALC:彈射起步系統(三段介入可調) 2013年時加入了ABS、RLM(防翹後輪控制系統) 2017年時新增了Corning TC及Corning ABS,讓使用者在下傾角時受到更多油門限制也減少打滑的可能性 APL(PIT Limiter,避免車手在賽道Pit時超速受罰) ACC ,就是巡航控制,這年頭跑車真難做,連巡航都要有... 同時將以前的升檔快排升級為雙向快排。 外觀部分:附圖分別是2012 RSV4 F及2016 RSV4 RF,可以清楚看到紅圈處的油箱有著線條上的差異,那是因為油箱正下方加入了ABS裝置,擠壓到原本油箱的容量,只好將油箱外型改變以增加油箱容量,筆者主觀的認為加大之後的油箱不論是在直線好夾的程度或是在過彎時側掛給的安全感都比上ㄧ代略勝一籌。
配備部分,2013年以前配的前卡鉗是M4卡鉗,俗稱1098卡鉗,活塞口徑比後繼的2013~2015-M430 / 2016~現今-M50都來的大,但也較不線性。而其他R與F版的配備差異還有: R版:鋁合金Case蓋、鑄造輪框、Sachs防甩頭、Sachs前叉、Sachs後避震,前後土除、三角標為塑膠製 F版:鎂合金Case蓋、鍛鋁輪框、Ohlins防甩頭、Ohlins前叉、Ohlins後避震,前後土除、三角標為碳纖維製、可調式車架 2015年之後的RR版對應以前的R版,RF版對應F版,並新增RP,RP版本說穿了就是RR版塗裝+RF版配備,同時2015年的RF版又被車主戲謔稱做百萬RF,因為他跟其他年份RF唯一不同的就是有刻字限量的上三角台,卻足足比其他年份的RF貴了30萬有
2017年的RSV4更是大改版,除了在塗裝外觀上改版以外,配備也是一大躍進,除了將螢幕升級為TFT液晶螢幕、原本的單向快排升級為雙向、前叉升級為Ohlins NiX30、後懸吊也升級為TTX 36,市面上目前還真找不到第二款原廠配備敢給出這樣等級卻不用90萬新台幣的跑車。
介紹完各版本及之間差異之後不免也要來替各位解答一些常見問題,若有其他問題歡迎在留言發問。 Q:歐洲車會不會很難養啊、很有個性啊、很多毛病啊? A:其實現在市場競爭白熱化,不論是歐洲車或日本車,代理商都已經能夠應付到一個程度,並沒有以前大家形容得那麼難養,真的要說RSV4比其他車花錢的點就是油耗,而RSV4本身來說妥善率也是相當高,別說下雨,筆者拿高壓這邊沖沖那邊沖沖也從沒有跳過故障燈,唯一一次顧路還是因為筆者估錯里程數,在沒油情況下還硬騎信義快結果掛在隧道裡Orz Q:V4很熱嗎? A:很熱、超熱、非常熱!熱到16度的晚上我穿短褲騎小腿還會熱,上半身冷得要命。 Q:坐高很高嗎?要多少才能駕馭它呢? A:座高為860MM,與 R1M同高,筆者本身175/80,雙腳微墊腳,但畢竟,車是用來騎的不是用來牽的,強者我朋友16X都能插手肘了,對於身高還有甚麼好質疑? Q:RSV4真的有那麼靈活嗎? A:V4引擎的靈活度就跟600的直四一樣,緊緻的車身及極短的軸距,連續彎道的換位及靈活度不在話下,不信去問妳騎過的朋友。 最後再來自肥一張合照,感謝各位不厭其煩看完這篇文章,也希望若有其他車種的朋友能多多交流,謝謝大家。
-Even Closer
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國立高雄大學
卡 成功搶到頭香✌✌✌
中華醫事科技大學
可惡沒頭香 愛愛
國立彰化師範大學
聽說Aprilia的車容易顧路,是真的嗎?
來跪拜教主惹,愛起來!
致理科技大學
聽認識的說燒蛋😂
國立臺灣大學
這台ㄧ直有在看,還在考慮下ㄧ台要買哪台XD
嶺東科技大學
聽說原po看到隧道手都會抽筋
中國文化大學 機械工程學系
推樓主偶像
國立臺北科技大學
妥善率方面我倒是覺得要看運氣 我同學牽車騎第二次就引擎大修... 等了差不多4個月
推教主,愛起來!
中原大學 電子工程學系
推一個啊啊啊 太帥太瀟灑了 雖然比較喜歡mv agusta街車暴力美學 但還是好帥
B1 感謝支持 B2 ii B3 真的要看駕駛的習慣...這變因太大 B4 再接再厲呦 B5 平身(x B6 燒蛋還好,但絕對能除腿毛。 B7 您好像某張照片的攝影師呢 B8 就是這台了 假介紹真推坑(O) B9 被您發現了 B10 不敢當... B11 大修甚麼部分呀? 他牽新車嗎 B12 愛起來愛起來 B13 感謝支持~我也覺得D800RR真的是最帥街車沒有之一呀!
匿名
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國立臺灣體育運動大學 體育學系
車友推個 優質好文先收藏了 希望下次會獅有機會碰面 哈哈
中原大學
B14 那個暴力肌肉線條 但首先要有108萬😩
嶺東科技大學
幹 看完我都想買了 這樣母湯喔 可以問一下插手肘是什麼意思嗎
健行科技大學
我四代勁戰改傳動 尾速106 隨便都海放你
嶺東科技大學 觀光與休閒管理系
淡江大學 化學系 材料化學組
笑死 樓上可真是天才小釣手 嘻嘻 真調皮
愛愛教主好帥 愛愛 記得要鎖好車殼嘿
中原大學
太好笑了吧哈哈 天才小釣手4ni 人家尾速你的兩倍吧😂
國立中正大學 機械工程研究所
夢想車啊。養不起。換個殼過過癮
建國科技大學
大推 參見愛愛教主 愛愛
愛愛愛愛愛愛君愛愛愛愛君愛愛
僑光科技大學
油耗是不是也比日系公升級多很多
推一個愛愛❤❤ 教主何時出個911介紹文😆
國立高雄海洋科技大學 輪機工程系
真的,RSV4 Cp值真的很高,但蠻看好 Ducati V4系列 (期待台灣掛牌測試
台南應用科技大學 服飾設計管理系
寶寶愛愛♡
國立臺灣大學
B32 台灣Panigale V4廠商運進來已經驗完了,油耗14.7km/L 跟原廠公布的14.5km/L差不多,就等報價了
康寧大學 資訊管理科
原po太快車殼噴走。
逢甲大學
B22 釣魚哦 改傳動才106 釣魚失敗
國立清華大學
想騎沒錢😫
逢甲大學
B17 那種會獅…看了會很濕😂
大葉大學 機械與自動化工程學系
劉庭!!!😂😂😂 話說殼找到沒?😂😂
南臺科技大學
原來在迪卡也能看到這一台車 這台改得真的很美 小小粉絲+1
敏實科技大學 機電工程系
Aprilia超帥
國立臺北科技大學
B14 牽二手 引擎大修,好像是氣門 叫料有些沒叫到就拖了那麼久
聖約翰科技大學 應用英語系
你知道嗎? 我原本是在看s1000rr;但是看過RSV4,我就喜新厭舊了XD
中國文化大學 電機工程學系
寶寶吃早餐阿別在放我一個人愛愛
真理大學 運動資訊傳播學系
請問版大,RF比RR等級高嗎
建國科技大學
有RSV4就給愛心❤️超愛!
某樓改傳動連FZR都跑不贏了... 同為健行人真的感到丟臉
國立臺北科技大學 車輛工程學系
B11 真的~😭 我牽車騎兩次就引擎大修 還等了四個月
國立高雄海洋科技大學 造船及海洋工程系
去彼得改車齁