#MT-15 #四個月騎乘感想

逢甲大學

👉🏻先附上兩張帥帥的139追焦照（認出我的朋友歡迎留言打個招呼✌🏻）

🖌正文我是15年噴射KTR前車主，所以我暫時用KTR的騎乘感受來比對（雖然國產跟進口的真的不能隨便比）🧐 ✅首先MT-15因為腳踏的位置比老K還要往後往上一點，所以騎乘的姿勢更加戰鬥🏍 （如圖） ✅配重的部分，老K就差MT-15一截了 MT-15的重心感覺比較前面，在靜態牽車或者動態過彎的時候相當妥當舒適😌 而老K就顯得配重相對不均，重心比較中間偏後，常常會浮頭😖 ☝🏻不過這當然跟這兩台車架的用料💵有關係囉 ✅再來就是加速扭力的部分💪🏻 MT-15在出彎之後給的動力是相當充足、也很平順，在到了一定的轉速後會強烈地感受到它承襲MT家族獸性的扭力🦍 老K則是得降檔，甚至二檔再大力地開油開到底才有辦法順利的帥氣出彎 ✅最後說說我們亞洲人最在意的座高吧😬💢 MT-15座高805mm，可說是相當高的（感覺hen像滑胎車啊🤔）再加上它坐墊也是頗寬的導致身高175的我無法完整的雙腳平踏地面😭

⏭最後簡單概述一下這台車（有講錯的地方還請各位車友補充了...🙏🏻）車名：日本、台灣➡️MT15 印尼➡️Xabre 泰國➡️M-slaz 售價： 💵大概於13～16W 泰規通常都會貴1W💸 排氣量： 150cc💭(白牌嘿）特色標配： 📸倒立式黃金前叉 📸LED大燈（全天候照明，不可以關掉的意思） 📸中置單槍多連桿後避震 📸六段變速 📸仿大重的電門開關 📌專業的規格表上網查就有了，我這裡就不贅述了

🌐歡迎各位有興趣的朋友一起來聊聊🔛