總算開始改變了嗎?

2018年7月27日 21:06
柯文哲提斑馬線離路口遠一些 交工處:牽一髮動全身
斑馬線走到一半,被撞飛
在枕木紋上,行人路權最大。而行人的保護也是最少的 所有的道路使用者都應該尊重保護行人 但為什麼台灣老是會這樣?開太快?行人未注意來車? 我們將目光看向國外,或許會有解答:
英國路口,斑馬線內縮,提供一個車身的距離 避免轉彎車輛在禮讓行人時,妨礙到原本車道的直行車流 而且盡量讓車輛打直,就能大幅度避免死角問題 斜斜的就會有ABCDEFG柱擋視線
日本路口,同樣可以見到一樣的設計,行人穿越道絕對不會貼在路口上
即使是雙向單線道的小路,依然會有庇護行人的設計
(國外地大物博?怎麼都是小路啊?)
鋸齒狀車道線,提醒駕駛前方有穿越道須減速慢行 避免當前車在禮讓行人時,後車因為視線阻礙不清楚前車停止的用意而猛按喇叭 這樣的設計也有視覺上車道變小的效果,讓駕駛自然的放慢速度 看完國外光是「行人」這個課題就做了這麼多設計,我們來看看台灣:
斑馬線緊貼路口,禮讓行人的車輛(藍色)妨礙直行車輛(紅色) 還直接吃到對向車道去
三根柱子直接插在斑馬線盡頭(反正行人會繞過去嘛,海豚也會轉彎啊) 順便阻擋轉彎車視線,Well played.
乾脆直接放路口裡面,過馬路多注意就好了,素質最重要啦
國外地大物博?我怎麼看到的是台灣都在浪費空間啊? 哪來的車道怎麼這麼大?身兼所有車種的車道與停車位與人行道的空間嗎? 還真是重責大任啊
什麼?居然內縮了?沒有啦是為了畫待轉區 才不是意識到斑馬線要內縮要保護行人好嗎? 人不會意識到自己不知道的事情啦 所以才會一直發生這種事啦
很高興柯P注意到了這個早就該改進的問題 也很高興他尊重專業的態度 希望這樣的提案能早日實施 希望台灣的交通能更好,別再有更多無辜的死傷了 圖片來源
我伯粉我驕傲
1749
回應 54
文章資訊
熱門回應
你行人耶 你要讓我啦 不要用生命捍衛路權
國立彰化師範大學
把天橋拆掉是最不好的選擇
共 54 則回應
你行人耶 你要讓我啦 不要用生命捍衛路權
國立彰化師範大學
把天橋拆掉是最不好的選擇
國立臺灣科技大學 不分系
尼484伯友 話說那個交工局說鬼島就是要玩連連看, 這樣行人才能在最短距離內花七天過馬路
國立屏東科技大學
我決定回台北投票ㄌ
可以,這很阿伯XDD
B2 你行人沒有鈑金保護,過斑馬線太危險了啦 (機車) (騎內車道) 萬一有人沒看到你不就撞上了 為了安全我們應該禁止行人使用斑馬線 (機車使用內車道) #不要用生命捍衛路權 B3 沒follow到,是什麼事? B4 台灣最不缺的就是外行領導內行 他說「 斑馬線遠離路口,就會讓路口範圍變大 」 再用一次這張圖:
右側的支道緊貼幹道 後退的只有斑馬線,路口根本沒有變大 台灣該內縮的不內縮(斑馬線) 該外擴緊貼的不外擴(支道停止線) 只會整天國情不同不爽移民
台灣還有一個問題 很多人喜歡「前車轉過去(還沒轉完),我就要跟著轉」 管他對向有沒有車 管他是不是會塞住路口 先跟著轉再說 大部分長輩都這樣教晚輩開車 ㄏㄏ 真是奇葩觀念 綠燈不走,發呆滑手機 紅燈、路口滿,卻硬要塞進去搶快
看看其他縣市長🤦‍♂️🤦‍♂️
中國就是這樣 多方便
真的是牽一髮動全身 但是阿伯的想法很好 能不能做...這個規劃應該要給他連任個4任才有可能
我不相信現在的政府會做這些事情 我只相信現在的政府會做這些事情
媽的拿稅金拍這種影片很會
中原大學 資訊工程學系
做到再講~~~
前車讓路人還會被按喇叭,這就是台灣的交通生態
昨天讓路人被小黃按喇叭 我對他比著有路人還搖下車窗跟我說甘我屁事....?
B12 不相信 又只相信0.0所以是相不相信
車道再大一堆違停也是沒用
說真的很多時候轉彎很容易看不到行人,是指行人才剛走到斑馬線上的時候
B15 很多小黃都這樣 每次過大馬路都看到他們急著轉彎 完全沒把行人安危放在眼裡 不然就是亂按喇叭亂逼車亂切外車道 根本垃圾
我家這也一個雙向道跟單向道合起來的十字路口,每次綠燈過馬路,車都沒有在讓的直接右轉或闖紅燈(由!其!是!機!車), 所以每次明明綠燈秒數都不夠行人走,都要等那些硬要轉的車先轉⋯⋯還差點被撞,到底是誰的問題?
轉彎死角真的可怕 我曾經人已經差10公分要撞到了才發現 完全被障礙物遮蔽
阿北可能是參訪其他國家得到的想法 不過我覺得要做的話就是牽一髮動全身 或許從比較容易發生交通事故的路段去做改變可能會比較適當 不過這種都市計畫都需要花比較長的時間 希望阿北能繼續連任 從台北開始改變
B23 因為從以前就錯到現在 至少有觀察到就是好事了... 外國的都市規劃 一直都有把行人空間考量進去 也會控制城市的車輛數量與是否有空間停放達到平衡 台灣是先拼經濟再說 等到樓房都蓋滿了 人都搬進來了 才再努力生停車位出來 B18 違停需要的是完善的都市規劃 如同上面所說 而不是把路變大條或警察抓嚴一點就能解決
路再怎麼小條 就是會做停車彎與人行道 因為這是基本配置 人行道用高於路面的緣石分開 人與車的空間壁壘分明
這是更清楚的國內外比較圖 靠近路口的人行道利用外凸的效果 防止駕駛停在路口處 剩下的空間開放停車 而台灣總是便宜行事 畫一堆「參考用」的標線 讓道路邊界變成可以行車、停車、行人的灰色地帶 再回頭來抱怨違停問題 而過寬的路肩 又成為了合理化「機車靠右騎」的藉口 最後讓機車騎士慣於騎乘在路肩 而失去了車行於車道的觀念 又可以抱怨機車族素質低了
我怕有人嫌路不夠小 更新一條更小的路
所以我才覺得“大部分”政治人物根本就不該出國考察 出國考察了結果呢?! 也沒學習到國外好的地方呀 根本是去旅遊的🙄
當然是因為快選舉了才開始改阿 不然他出國考察那麼久了為什麼現在才要改
B26 至少他還有改的想法
這值得推廣 我也是阿伯粉 對的東西就是要推廣讓大家知道 這樣才能進步!
嘉南藥理大學 應用外語系
伯粉+1 可惜不是台北市人
說一個笑話 台灣的交通
B3 雖然天橋是有它一定的公用沒錯 但對於老人家或是行動不方便的人來說,爬上爬下的真的很辛苦 天橋要不要留真的是各有利弊,畢竟又不是每個路口都有天橋,斑馬線倒是大多數路口都有的,去討論改善斑馬線向內縮的績效絕對是比探討天橋是否留存要多很多
會小心會注意的人永遠都沒事 不會小心不會注意的不管怎麼做還是會出事 就跟酒駕一樣 即使新聞報成這樣會酒後開車的一樣多一樣討人厭
B3 不會啊 人本來就該會過馬路 何必依賴天橋 而且該教育的是違反規定的人 不是順著違規的人去花錢做建設保護乖寶寶
B32 你知道意外是怎麼發生的嗎? 意外就是「意料之外」 再怎麼細心也躲不掉「意料之外」 因為人意識不到自己不知道的事情 既然沒意識到是要怎麼躲? 而優良的道路規劃就是防呆措施 越是把用路人當傻子在提醒 就能越大程度的避免意外 祝福你的運氣,能繼續幫助你保有你的天真
國立虎尾科技大學
其實,我有個想法 建構全台灣道路交通標誌號誌網站,讓每個人可以上網去對自家附近的號誌秒數與道路標誌,給予投票表決與建議。 一想到自己那麼有遠見,以後勢必出來選總統的人
我覺得還有一個好處就是 很多行人等紅燈的時候都很愛擠在轉角 越擠越出去甚至根本直接踩在紅線上了(站前面一點就可以比較快過馬路嗎不解)每次都很怕右轉車撞到會很衰
我澳門的同學曾經跟我說 在台灣過馬路很可怕 都要小心會不會有轉彎車從四處駛來 他們只要是行人過馬路 就一定不會(不違規的前提下)有車開過
東吳大學 法律學系
年底投爆!!
去年去英國的時候也被他們對行人尊重的程度嚇到了,不只這些,英國也有一種燈是「行人專用燈誌」,長的像這樣⬇️
當上面的黃色燈亮起,所有的車都會停下來,連在郊區也有很多這種燈。
你是新竹人嗎 看到超有感
完全同意,現在也已經養成讓路人習慣,希望台中趕緊落實
其實想法不錯 但是碰到三寶絕對還是沒輒
銘傳大學 企業管理學系
我覺得違停根本不是規劃可以解決的 會常常被停的地方畫再多也是不夠停 而且很多地方根本就沒有人行道不可能做這種規劃 再來就是整體的都市規劃已經跟國外完全不一樣只是單單看中一點 就想要改變但這種事情就是牽一髮而動全身 只能說沒那麼容易
國立彰化師範大學
B33 智障如果教的來,怎麼還會被稱為智障呢?所以,很多智障終究是連過馬路都不會!不看紅綠燈就直接闖!這樣乾脆叫大家全部走天橋,還可以舒緩交通,省得一堆烏龜慢慢走(這裡的烏龜包刮年輕人),等烏龜全部走完,兩台車通過就又紅燈了,台灣的塞車就是被這些智障搞出來的。(然後99%的人走路都超級慢,這樣還有人說台北生活步調快,我是持懷疑態度啦~連走路都快不起來我也不相信做事情是能多快)
國立暨南國際大學
B44 你都不用考慮到身障者😂
國立彰化師範大學
B45 阿阿,抱歉,我沒講清楚,斑馬線不因為天橋而註銷。就是沒有問題的就走天橋,有問題的就走斑馬線
德明財經科技大學
B31 這部份我倒覺得可以借鏡他國的設計 天橋搭配電扶梯,其實就能大致解決問題了
我上次走在路上,看到一位行人正在過馬路(走在斑馬線上) 突然一輛小黃轉進 撞到那位路人 (路人有點彈跳) 結果小黃直接開走
昨天在臺灣大道要過馬路沒一台車要讓 所以用生命捍衛路權ㄌ!
B42 你知道你光是坐在711外面喝咖啡 都有機會被酒駕撞嗎? 總不會提倡禁止坐在711外喝咖啡吧 怎麼規劃都沒用的三寶 這種極端的族群 拿來考量根本沒意義吧