B23 因為從以前就錯到現在 至少有觀察到就是好事了... 外國的都市規劃 一直都有把行人空間考量進去 也會控制城市的車輛數量與是否有空間停放達到平衡 台灣是先拼經濟再說 等到樓房都蓋滿了 人都搬進來了 才再努力生停車位出來 B18 違停需要的是完善的都市規劃 如同上面所說 而不是把路變大條或警察抓嚴一點就能解決
路再怎麼小條 就是會做停車彎與人行道 因為這是基本配置 人行道用高於路面的緣石分開 人與車的空間壁壘分明
這是更清楚的國內外比較圖 靠近路口的人行道利用外凸的效果 防止駕駛停在路口處 剩下的空間開放停車 而台灣總是便宜行事 畫一堆「參考用」的標線 讓道路邊界變成可以行車、停車、行人的灰色地帶 再回頭來抱怨違停問題 而過寬的路肩 又成為了合理化「機車靠右騎」的藉口 最後讓機車騎士慣於騎乘在路肩 而失去了車行於車道的觀念 又可以抱怨機車族素質低了
我怕有人嫌路不夠小 更新一條更小的路