24歲越野車起死回生-翻修紀錄

2018年10月4日 00:12
自從去年這個時候買了SM250 漸漸的踏入越野坑 也很快就發現 SM250拿來練越野 完全不行 尤其是那個車架跟無藥可救的後避震長度 附上一張前陣子被我飛斷的車架 多連桿直接把車架鎖點扯下來 沒飛很高 但還是斷了 要練越野 一定要進口的
於是買了這台KDX220(復活後照片)
簡單介紹一下 1994年 KDX220SR (日規道路版)銷到歐美的版本是kdx220R 差異在日版有方向燈 喇叭 時速錶 引擎發電量比較高 馬力37匹8000轉 扭力3.5公斤7000轉 Kdx還有一個200cc的版本 馬力一樣37 我就不太懂出兩個版本的用意 乾重 105KG 因為廢了一些不必要的東西 重量可能再輕個3公斤左右 會選這台車是因為在新店路上某間車行看到的 問了老闆 才得知是KDX 回家做了些功課 他是林道越野 引擎比較耐用 不像競技越野車 一顆活塞只有20小時壽命 KDX活塞能撐200小時以上 好好保養的話 對於一個窮學生 會比較適合 KDX還有個好處 從1994生產到2006停產 零件幾乎一樣 零件幾乎不會找不到 各種好處之下 就花了25000買了這台 不過引擎是不能發動的 老闆也說了只是活塞汽缸問題 但買回去整理後才發現沒那麼簡單 牽車當天~
當天就發現幾個問題了 除了汽缸 離合器切不開 前後無煞車 前叉漏油嚴重 下壓前叉還會有油從土封炸出 先來下引擎
小小的引擎 只有20公斤 拆得我衣褲全是汗
扣掉引擎只有80公斤!
汽缸GG 超嚴重 鍍鉻層幾乎沒了 而且是鋁鋼 無法塘 只能打鋼套了 因為鋁缸最重要的就是那層電鍍層 就算塘了 沒有電鍍層 直接換新活塞只會更快磨損汽缸
曲軸也要下課了 左右間隙超大 沒重做也會讓汽缸活塞短命
跟競技車比起來 電盤大很多 電盤大 引擎轉動慣性大 低轉扭力就大 競技車電盤小 高轉馬力大 起步也容易熄火
18極線圈 三向發電 但KDX220車上沒有電瓶 燈系都用交流電 這發電量應該蠻大蠻足夠的
8片4彈簧離合器
曲軸與變速箱在引擎的最中間
拆完分門別類的把小東西用紙包好 才不會消失 這時候很後悔拆車沒先洗車 超髒
從美國訂的零件到台灣了~ 比較一下新舊活塞 原廠活塞真的死透透 買了Wiseco鍛造活塞 因為原廠活塞聽說容易破
缸套
曲軸連桿總成 重做曲軸就是把連桿總成換新 其實這連桿是台灣做的 專門外銷 不過台灣沒在零售的 所以還是得從美國買回來
打鋼套會先把原廠汽缸挖大 讓鋼套能順利塞入
2T油 7.5w前叉油 全新副軸(舊的放前齒的牙有點崩了) 還有淘寶買的防塵套跟空濾 對岸在玩KDX的也不少
汽缸跟曲軸都拿去台北市的金玉峰搪缸店處理 先來解決前叉
前叉底下有壓縮可調
全部拆開用汽油清洗 便宜好用 最後再用煞清收尾
新油 新油封土封 新防塵套 新新的好舒服 前叉油原廠是5w 偏軟 適合林道 但我會拿來飛跳 要稍微硬一些 換成7.5w的油
車友幫我裝了洩壓閥 越野避震行程長 作動一段時間 內管壓力會下降 造成前叉變軟 避震效果變差 安裝這個 按一下就能讓內管壓力變回1大氣壓 讓避震效果回來
曲軸回來了~
打好的鋼套 還需要塘缸才能用 因為氣到還需要加工 先帶回來
從美國買的鋼套 因為跟原廠汽缸氣道還是有點差距 所以要磨出導角 氣流才會順
加工完畢...好醜 沒辦法 這難度很高
到承德路買了SKF曲軸培林 中箱就拆一次 用好一點的
Case洗乾淨才能組裝
變速箱組裝 在學校已經練過野狼的了 大同小異
中箱組裝卡關了一陣子 沒有特工把中箱合起來 用特別的方法把兩塊case壓起來 打檔機構安裝好 試打一下會不會卡卡 這邊零件很多 都照著手冊的爆炸圖慢慢裝 絕對不能少裝或是裝錯
止檔機構 每一檔都是一個凹槽 而空檔是在某個凸起上的小凹槽 如果空檔的小凹槽磨損 空檔會很難打
離合器
電盤
下座差不多了
美國買的全車墊片在離合器蓋跟電盤蓋 有點不同 可能是SR跟R版稍微不同 到士林福生買了墊片自己畫自己剪
完美
汽缸塘好回來了~完美的交叉痕 有助於潤滑
小加工 讓氣道與汽缸面有導角 讓活塞環比較不會刮
汽缸最複雜的KIPS閥 這地方我裝了快半小時😆 維修手冊看不太懂
裝好測試一下作動 全關 全開
KIPS閥就是川崎專有的可變排氣閥門 透過機械構造來改變閥門的開關 原理是引擎轉速越高 旁邊的機構會產生離心力向外推 讓連動軸帶動三個閥門 結果類似本田的RC閥 不過RC閥是用電腦控制的樣子 Kdx的kips在6000轉會作動 轉速到了會有暴衝的感覺 但氣不長 馬上就要換檔了
接下來最簡單的活塞~先抹點油再裝
引擎完成~!
抱上車發動看看 結果火星塞沒跳火... 但還好有找到問題
因為熄火開關的線斷了...
可以發動了 不過...組引擎那天我把很重要的油封跟套管弄丟了 所以副軸會漏大量的機油出來 化油器墊圈也老化 會漏汽油
沒關係 日本訂 這幾個小東西讓我等兩週
就是你 少了你真的不行
又有狀況了 因為前車主升級了化油器 原廠是pwk33 升級成36 但不知情的我 買了33的墊圈 發現形狀不同 所以不能用 就先打墊片膠了 之後再訂墊圈
淘寶空濾看起來不錯呢 安裝之前先泡機油 再溫柔擠乾 海棉空濾沾了機油才能附著空氣的贓物 在拆前車主留下的空濾整個傻眼 竟然是一塊類似菜瓜布的東西 沒有油 只有沙跟土 難怪汽缸傷得那麼嚴重 空濾真的要好好保養啊
終於可以發了 但不知道為什麼一直踩不起來 然後踩發桿斷了...
強大車友立馬焊
頂著用 也已經在日拍訂了二手踩發桿
後來還是一直發不起來 最後連燈都不亮了 因為Kdx是全時點燈 所以踩下去的那霎那 燈會亮才對 後來猜測 應該是電盤問題 果真拆下來 電盤定位銷斷掉...而且我沒把電盤鎖好...雷到自己 還好鎖好之後 一踩即發! 買車兩個月後首次騎乘!爽 不過這張照片騎的時候 離合器還切不開 整路用無離合在騎 後來想說是離合器彈簧問題 訂了整組耗材 摩擦片 彈簧 鋼片 最後拆離合器 對照維修手冊 才發現前車主根本就把一個墊片裝錯順序!所以才會切不開 氣死了😆 還好找到問題
騎一騎發現後碟盤是歪的 淘寶淘一個 用起來還不錯
油箱快掛了 之後打算升級IMS的加大塑膠透明油箱 就不會有生鏽問題了 而且透明的還能直接看到裡面的油~!
日拍標到的二手後煞車總成 加運費才1600 真的撿到
回家把殼拆下來處理一下 什麼奇怪的貼紙都撕掉 原廠彩貼有傷了 也撕下來
還沒想到要訂做什麼彩貼 先保持素色
首次練車 來張合照唄
車衣還特地買全套同配色 發現遊戲裡竟然有一樣的套裝
附上花費明細 包含車價
總結一下 組引擎要好好的看維修手冊😂 不然會很慘 東漏西漏的 事情一次做好才爽快 還有買到這台車其實算運氣不太好 前車主丟了各種爛攤子 但關關難過關關過 到我手上會好好愛惜的 讓他再活另一個24年 人生里程碑 #第一台二行程 #第一次拆引擎 #第一台進口車 聲浪跟首次練車影片! 還有很多細節 就不贅述了 文章已經夠長了😫 不過我常常在看一個youtuber 他組引擎拍的影片細節非常清楚 有興趣可以瞧瞧
愛心
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熱門回應
中國文化大學 法律學系
原Po. AKA 越野空中飛人
共 35 則回應
中國文化大學 法律學系
原Po. AKA 越野空中飛人
真的太猛了~~
這才是我要的文章哈哈哈
正修科技大學
這個Youtuber的影片我有看 認真覺得他做出來的東西很美
阿科 我看完好港動哈哈
好神!!
B4 超強大的職人 不過他罹患癌症 近期都在接受化療 回家都在認真過每一天 希望他痊癒
B5 可以正常發動那天我也快哭了 哈哈
母湯
健行科技大學 行銷與流通管理系
啊科 我也是柯 你知道我是誰的
這樣花一花大概多少錢呀? 如果十萬出頭可以整理好 真的蠻值得的
這則回應已被刪除
2018年10月4日 15:55
已經刪除的內容就像 Dcard 一樣,錯過是無法再相見的!
B11 加買車已經4.6萬了 目前還要再整理後避震 多連桿跟搖臂培林 改裝油箱 彩貼 全部弄到非常好的狀況大概再花1萬 算蠻值得的 而且耗材都是新的 比較有保障
麻煩這種文章多出一點每天看一堆塑膠車問要改什麼怎樣又怎樣的看到最後真的很膩
想學自己DIY
國立中興大學 土木工程學系
好舒壓的文章😂
崑山科技大學 企業管理系
B14 可惜這車應該沒牌 不然真的也想衝一發越野車 不過沒破十萬應該也是因為是自己DIY的關係吧 給車行弄應該也要再多個2~3萬
B16 我運氣比較好 有認識一群都diy的車友😂
B18 在台灣 能飛能跳的越野車幾乎都是無牌的😂 如果我這台有牌 起碼也要25萬吧 目前的夢想車是WR450 不過二手也要50萬 翻修最貴的就是引擎那些耗材 活塞 曲軸連桿 鋼套 等等就要1萬了 其他還算便宜 一來淘寶也有副廠的零件 超級便宜 二來日本拍賣真的蠻多便宜的好二手品 如果都丟給一般車行 就算人家願意接 工資一定也超貴 時間應該要更久 我暑假兩個多月除了上班 就是在搞這台車的東西 精疲力竭啊😂
這是水源街尾那家機車行吧 老闆滿猛的
B21 對啊 就是被他們推入越野坑😂😂老闆功力也非常可靠
專業用心推
這才是U質文
國立屏東科技大學 環境工程與科學系
前叉頂蓋洩壓閥有興趣
太讚了~ 好想要~ 我只有VR 上皓月引擎 免強玩一下....
B25 就在google找前叉洩壓閥 露天 淘寶 ebay都有 建議買好點的 便宜或不耐用 會漏氣 然後在自己頂蓋鑽孔攻牙~
B27 VR拿來越野還行啊 不會斷車台最重要😂 引擎必改對岸
好猛 有推大修越野車的店嗎
馬上回應搶第 36 樓...