德明財經科技大學 企業管理系

給警察大哥一個讚

2018年11月19日 13:40
今天中午 我騎125打方向燈 提前進入內側車道準備左轉 也禮讓直行車 禮讓在斑馬線上的行人 轉彎後 後照鏡瞄到一個警察大哥 示意我把車往右側停 警:「你知道剛剛那個T字型路口 內側有禁行機車 要兩段式左轉嗎?」 我:「我知道 但為了安全我選擇直接左轉」 警:「唉 沒辦法 雖然大家都說待轉區是待撞區 可是現行法規就是規定要待轉」 最後警察也僅叫我拿出行照駕照檢查 沒開紅單 看的出來年輕警察也知道禁行機車跟兩段式左轉的不合理性 他們也很無奈啊 #支持廢除禁行機車跟「免強制」兩段式左轉 阿公阿嬤要待轉的自己去轉 #支持紅黃牌上國道 #對於白牌上快速道路持保留態度 一是白牌在快速可能要用尾速跑很吃力 二是白牌重量輕 遇到強風可能會不穩造成事故 所以白牌上快速可以慢慢來 甚至不開放也合理
愛心驚訝
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龍華科技大學
我只能說,風大加騎快真的蠻危險的 在板橋風大到把我從外側硬是吹到中間。。
B1 風大騎慢才容易被吹走吧。。。
臺北城市科技大學 餐飲管理系
故事是溫馨的~ 但是如果是酸民的話…… :機車左轉要二段式待轉啊! :警察為什麼沒開單?收紅包齁! :禁行機車還敢騎,果然二輪不意外~ 為什麼台灣機車族那麼可悲😭😭😭
原 PO - 德明財經科技大學 企業管理系
b1風大加上下雨真的會蠻不穩的
原 PO - 德明財經科技大學 企業管理系
b3機車族可悲是因為白牌不團結 紅黃牌入門的R3 Xmax之類至少20萬 還要考大重駕照 不是一般大眾會去選擇的 所以騎重機都是愛車的人 白牌就不一樣了 阿公阿嬤 載小孩的媽媽都騎白牌 這些人自然就不會對法規有質疑 還可能幫汽車護航 造成白牌不團結
臺北城市科技大學 餐飲管理系
B5 這不好說,騎紅黃的也有一些老鼠屎~貼大牌、換假牌、遮大牌這也很可惡,愛車沒錯,但要為自己行為負責!
逢甲大學
羨慕原po遇到好警察 之前我也是直接左轉被警察攔下,警察也認同機車乖乖排隊左轉是安全的,可是還是開我單(ಥ_ಥ)
長榮大學
大部分125騎到快速的速限蠻容易的啊
國立中正大學
B2 真的風大反而不騎快真的危險
臺灣警察專科學校
其實待轉除非在一些太ㄊㄇ大的路口 不然基本上待轉沒意義
逢甲大學 資訊工程學系
風大反而才要騎快吧...
國立中央大學
真的支持 但我討厭那些不支持開放禁行機車的人 說什麼騎右邊比較安全== 就不要開放了他們跑去騎 我有一個朋友還說 開放了當然騎阿 一切遵循法律 唉唉
國立中央大學 機械工程學系
B8 大部分125騎到80,90,一點坡一點風,都差不多油門要到底了吧,加上如果有載人其實車子很吃力 何況錶速其實有些車都少10~20
逢甲大學 資訊工程學系
B13 厄,快速的速限就80阿
國立臺北科技大學 電機工程學系
我反對你說的白牌在快速上要逼近尾速跑 我騎勁戰4原廠無改 半夜從環東汐止端接市民高架騎90騎到底 在外側跟上車流沒有任何問題 (畢竟半夜的內側都是飆仔) 常走的都知道市民高架路面品質有夠糟 但我的125騎上去根本沒有甚麼疑難雜症 你唯一需要害怕的只有不敢催油 不敢切到內側下匝道 對了我記得那段路只有一小段最高速限只有80哦<3 其他地方都是60 70 騎上去搞不好一不小心就被拍了 ㄏㄏ
嘉南藥理大學
150以上的白牌其實要到快速道路的限速很輕鬆啊⋯⋯ 每年多繳800元路過
國立成功大學 材料科學及工程學系綠色應用材料研究所
白牌檔車一不小心就超過快速道路速限了..
玄奘大學 大眾傳播學系
新竹跟桃園的風根本連站都快站不穩了哈哈,騎3~40就快被吹走了
國立政治大學
T字路口要待轉真的脱褲子放屁 但是125上快速道路個人真心覺得有點勉強 雖然一定會被砲😂😂😂 本人有VJR跟CBR 也常走快速道路 但是新竹西濱騎vjr根本放風箏 會飄到哪裡都不知道 路面又爛 10吋胎騎90跳得跟什麼一樣 雖然說125百百種 也有 12吋 14吋 17吋的 但是就vjr來說真的很勉強 白牌個人認為125是一個分界點 125以上上快速道路應該是可行的(以台灣交通環境來說)
國立成功大學 材料科學及工程學系綠色應用材料研究所
B19 我覺得應該要以驗車結果來決定能不能上快速吧 驗加速跟穩定尾速 這樣比直接限制CC數要有用多了 不然某A牌125檔車會哭
國立中央大學 機械工程學系
B14
有分很多種,不是每台125都能穩穩上8,90,而且你的時速表通常都很快樂,gp、gt表速90gps測只有70多 B15 文章供你參考:
中華醫事科技大學
就像勁豪上快速 算了吧。
國立臺北科技大學 電機工程學系
B21 文章沒有看很仔細可能有漏掉 但我注意的點是匯入加速與減速後的再加速 我的觀點是以各大廠牌旗艦來看(勁戰4、JETS、Racing125) 首先先講匯入,我個人是真的沒遇過這種問題,稍微懂一點的人只要進加速車道就是死命灌油門,直到速差減小再匯入,無論開車騎車都是這樣。 至於有些快速道路可能根本沒什麼加速車道,例如中正橋往台北端接水源的匝道、市高下來左轉環河快速道路的轉接道(死亡交叉那邊),哪些地方的加速車道基本上等於沒有,然而那邊的車速真的極慢,慢到靠北那種,沒專心就可能親別人屁股,想看影片我可以po。 接下來是再加速的部分,我是不太明白為什麼會有這個問題?塞車後再加速?說真的,以台北市來說在車多的時候車速不可能多快啊,各大廠排的旗艦125我相信再加速能力不會差到哪,總不可能瞬間要從10加速到100吧?一般汽車也不可能做得到。但如果是其他小車我就不清楚了。 最後,文章裡有提到小車的穩定性問題,這個我無法說什麼,我只能說以我自己的經驗是沒什麼感覺。不過有些路段側風常常很大就真的不適合是真的。
國立高雄應用科技大學 資訊工程研究所
我上上禮拜被抓 我也是說為了安全 但還是開我單了.... T字路口待轉真的很白痴
輔仁大學
記得該待轉的還是要待轉唷 這次是剛好沒被開 畢竟法規怎麼規定就怎麼走,還沒改之前就是要照著走唷~
中臺科技大學 醫學檢驗生物技術系
我不支持要待轉的自己去待轉耶 覺得該統一(?) 不過就快慢車道之分 能想像三寶學會了左轉靠左 然後他媽的慢慢變換車道的可怕性嗎? *還有方向燈的重要啊... -這就是突然想到的疑問罷了 -另一個疑問,我真的不明白待轉是打右轉方向燈呢?不打方向燈呢?打左轉方向燈呢? (個人是都不打方向燈的) (而且我覺得待轉有很多時候都是變相撞斑馬線上的行人吧...) 要討論台灣交通真的很多待改進啊😥
國立中興大學
B2 應該是說風大的話,騎快騎慢都一樣
國立成功大學
B26 老實說我有夠賭爛兩段式左轉這種冗又危險的規定 但哪天取消了也的確會出現許多新的問題 想到三寶不打方向燈變換車道就覺得可怕 我覺得政府要極力宣導不然就是重考駕照筆試 提前右轉燈進入最外側車道 關掉方向燈進入待轉區 我覺得是最安全的做法 然後多注意右轉汽車及行人
銘傳大學
我都不開單的欸 遇到89屁孩才會開好開滿 不過他們通常拒檢只好罰更重了呵呵
萬能科技大學
B25 法規就是又死又爛, T字路口對於有雙方車道的車來說,要進入T字地方時跟本不該有直行方向進入,都是以左右轉進入才看到對向車流, 我就是T字待轉,被闖紅燈右轉撞到的,因為不同車向造成死角。 當從T字出來會有左右轉的車從支線出幹線, 但同時待轉區的車要直行進入,不就直接會撞到嗎,無腦交通部可能覺得人口太多,需要撞死一半吧
國立成功大學
才剛被開過單而已 你真好運
國立虎尾科技大學
這警察真的給個讚
騎車技術不好的推二段轉(自己舉手
國立臺南大學
支持「不強制」兩段式左轉 每個騎士自己評估選擇是否要待轉
國立高雄應用科技大學 模具工程研究所
有沒有常經過大順跟覺民路的人可以分享一下你們會不會代轉 我早上出門上班直接被開一張
國立中興大學
有人說不開單就是好警察,難道開單就會變壞警察嗎?警察真的很可憐,盡忠職守還要被不守規則的民眾罵,現行法規就是兩段,就是要遵守,警察還真難當。
國立勤益科技大學
有些路段騎內側車道真的比較安全,即便是禁行機車 1. 機車道上一堆臨停汽車 2. 右轉車喜歡邊轉邊打方向燈(有打跟沒打一樣,都要撞了)或直接強行右轉導致一堆機車擠在那邊 3. 左轉車必須等待左轉燈亮,而許多路段左轉車很少,簡直就是超順騎
國立臺北科技大學
其實入門黃牌沒那麼困難 駕照最快7天就能拿到 考照費聽過最便宜3000 我考4000 我之前騎yamaha155基本上台北各快速道路 我都騎過了 沒什麼風大下雨不穩問題啊 速限也都是輕鬆應付 我尾速還會超速呢
長榮大學
四輪開上機車道 不用兩段式的路口左轉會被按喇叭 我都快不知道怎麼騎車了
國立臺北科技大學
我覺得快速道路大部分白牌要上速限很輕鬆ㄚ 尤其現在125以上的車越來越多人牽了
中華醫事科技大學
黃紅牌上國道願意跟車子一樣排成一排不亂躦嗎 多數人不願意那為什麼還要讓你們上去 說曬太陽騎省道就不曬嗎 不想曬就開車阿😒😒 多數人不願意遵守法規就別說想上國道 在省道黃紅排也是比照汽車 但有幾個人做到..?? 想比照汽車又想享有機車的便利
國立中央大學
還是以馬力來分比較好ㄅ
崑山科技大學 視訊傳播設計系
B41 你可以連續假日塞車時再來靠北紅黃牌跟汽車一樣排隊 機車就是體積小而且加速快 而且快速道路多數只有兩線道 汽車駕駛不會因為自己慢而且體積大讓車 反倒認為機車騎士應該跟後面 前方不讓不鑽怎麼超車 自己駕駛不會禮讓還牽拖重機駕駛問題?
逢甲大學 光電學系
我就算這樣講他也開我單啊 乾……
國立中興大學
但是法規沒改之前如果這樣騎發生碰撞你肇責會比較高ㄛ
東海大學 社會學系
白牌車如果不帶轉的話那不知道汽車左轉要等多久才轉的到,塑膠車一直插進來,開車的看了一定會不爽啊😕,何況台灣白牌機車的數量有一千五百萬之多,又是在那麼小的一塊土地上,我個人認為帶轉比較安全一點,再來是台灣人的駕駛素質並不像國外一樣,駕照過於容易取得,導致三寶的出現
國立臺北大學 不動產與城鄉環境學系
白牌是慢速車 不應該上快速道路吧
臺灣警察專科學校 行政警察科
我還是照開,不然等等被檢舉圖利他人等著吃牢飯
國立勤益科技大學
B46 不爽就騎塑膠車啊 每種車的訴求本來就不同,各有利弊 汽車:道路狹窄塞車就慢慢排、可以遮風擋雨、有冷氣音樂、可上高速公路 機車:風吹日曬雨淋、體積小方便騎、適合市區穿梭 如果你今天要右轉,但很多機車要待轉,這時候你還覺得安全嗎?
匿名
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