租車分享 Honda cb1000r

2019年1月16日 20:22

其實這台車剛發表的時候對他沒有很大的興趣但是有一次去租車店的時候看到了實車心裡馬上怒吼一句：X！沒看過這麼美的車子單搖臂、土除牌架、超級壯碩的油箱每一樣都讓我流口水但因為是公升級的，所以沒有馬上租這台來騎等騎過250 600之後才來挑戰一下公升級的cb1000r

今天的主角其實我本來是打算騎R6的，但是跟店長聊過自己也騎了一次阿魯600之後開始覺得嗯，我應該還是不太適合仿賽，街車才是真愛所以後來才又改成了這台一直很想騎的車

座高83公分裝備重量212公斤這個數據說真的對矮子來說不是非常友善但是因為他坐墊前端收得非常窄所以以我165公分加上穿靴子要騎還是沒什麼問題的

儀表板非常漂亮現在honda新版儀表大概都是這個造型雖然使用上不是很直覺但重要資訊基本上還是可以很清楚得知行車模式有三種，分別是Sport運動. Standard標準. Rain雨天儀表右上角有個燈會告訴你現在是哪個模式 sport紅色 standard紫色 rain藍色三種模式的動力循跡引擎煞車都是內建設定好的如果想自行調整就要用User模式但這次騎車我是都沒有用到user 都是一路sport或standard在騎

先講標準模式，引擎輸出非常平穩線性但是在5000轉過後一樣有不錯的拉扯感不過都還是在心臟可以承受的範圍引擎煞車力道偏大在出車店一陣子，習慣了動力以後就一路用運動模式騎了個人感覺Sport模式其實比標準好騎一點因為動力比較直接一點，油門轉多少他就給多少引擎煞車也比較小但是在過5000轉的拉扯感上就沒有比標準大太多比較有感的是5000轉以下的扭力輸出變高了基本上是一台能靜能動的車低轉輸出順暢，慢慢騎扭力很夠要熱血的時候，大手油門下去，還是非常衝懸吊部份和網路上的車評很一致前叉調校偏硬，但後避震就比較偏Q 在一般道路上有點晃，不過去到山路就不一樣了支撐性其實意外的好煞車手感很棒，非常Q，制動力道也非常夠變速箱質感非常細緻，基本沒有什麼換檔頓挫感，應該跟滑離有非常大的關係也因為有滑離，離合器的手感也是非常軟Q 跟z900rs非常相似

這次的路線是從台74 -> 彰化朋友家 -> 台16線 -> 日月潭 -> 台14 -> 草屯 -> 148 -> 139 我覺得日月潭到台14往草屯這段路 600以上的車跑起來是蠻舒服的風景也算優美，大家沒跑過的有機會可以跑跑看但是GP組的可能會嫌這段路太無聊不過我是RV組的，所以這段對我來講還是很棒的以上是這次的租車體驗分享我不是專業車評，也沒有騎過非常多車只是把我這次試騎的感覺跟大家分享而已所以如果有專業車手要補充或批評的也歡迎留言結束