#法規 交通你關注多少?妳關注過嗎?

2019年7月17日 00:00
關於戰輪數問題這篇我不會提及,也勿高潮, 家人出遊我開車,通勤速克達,自己跑休閒07, 有問題的都是駕駛, 有問題的都是駕駛, 有問題的都是駕駛。 其實真的太多可以講的,很難一言以蔽之, 討論看看我們大家最常見的違停跟動態的交通違規吧, 我相信應該有部分人跟我想過一樣的提高罰則, 當新聞整天報導可惡的酒駕、毒駕, 電視前的人反應>>該死酒駕、立委都xx、一定不會關或關不久 臉書新聞留言的人>>該死酒駕、立委都xx、一定不會關或關不久、(少部分檢討被害人) 然後呢? 對,沒有然後了,所有事情就跟列車出軌、黑心油、殺警案一樣, 隔天大家還是為了生活打拼,感嘆這些事僅限看到新聞當下,對比永遠創傷的家屬, 在多次社會輿論下,很開心我們的酒駕拒測罰則終於提高了, 有用嗎?我不評論.... 9萬變18萬>>>36萬>>>54萬,對一般受薪階級的我們來說是大數字, (1)有錢到爆的>>我就有錢給妳罰阿我不要酒測,吊銷駕照我照樣開又不一定抓得到我,抓到繼續開阿老子有錢。 (2)平民百姓的>>喔幹好貴喔要乖乖守法!!初犯的話可能"18萬好貴喔..."乖乖酒測或是拒測然後下次不敢犯 (3)名下無產的>>沒有收入沒有動產不動產的流浪漢,騎著快報廢的50cc或是腳踏車, 邊騎邊喝酒,你說罰他有差嗎?反正又沒錢可罰呵呵 我真的很好奇如果政府硬起來,犧牲一點國庫收入改善交通會不會好一點, 以下個人理想環境,不喜勿炮上一頁離開3Q, (1)沒有持駕照,禁止購車,沒有駕照,名下禁止被過戶任何交通工具, 無照駕駛直接比照刑法公共危險辦理,不再只是罰罰錢上上課。 (2)購車須出示私人足以停車證明,沒位子停車禁止購車,無法提供車位證明的現有車輛,全數拖去報廢打成廢鐵,這樣違停會不會有效減少呢?事故率會不會降低? 道路會不會拓寬很多?這點超重要,請各位出門走走有多少窄到爆的巷子連通行都要慢速的卻要吸收一堆該死亂停的車輛,警車、消防、救護因此延誤救人的話,阻礙通行的車主要不要順便負擔過失致死刑責?你說你家住巷子?那就去外面生個車位阿!租阿!買阿!不然就不要買車造成社會負擔嘛.. 小弟我家裡沒特別有錢,從小老爸3.4萬塊養一家4口,大學後車我是自己買的,出去玩沒合法停車位就停遠用走的,沒停過紅線黃線,我也不敢放心停路邊呵呵,所以如果有打算說家裡有錢真好的,或是你以為每個人都這麼有錢的嗎的想法,請自離,那是你自己的問題,沒有人阻礙你擁有車的權利,但不要造成社會上的負擔,沒有這種道德觀的話,那跟整天喊著支持警察嚴正執法結果自己被開單在那邊機機歪歪投訴警察的酸民有什麼兩樣,雙重標準。 (3)現行行政罰則加重,諸如闖紅燈18000,紅燈右轉6000,無照駕駛像上面說的以刑責辦理併科罰金60000,這樣妳還敢違規????除了有錢到爆的跟根本沒錢的,但這兩種人在社會上本來就是極端少數吧。 以上個人腦洞大開,胡說八道一篇,良好的用路環境需要大家來保持, 用路人的權益也需要大家一起來爭取。
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元智大學
第三項 嚴格取締違規也是很重要的
國立高雄大學
刑罰是有邊際效應的 過重的懲罰反而會喪失它的功能 不過現行規定的確不夠重 但可悲的是 有哪個執政黨願意冒失去選票的風險去做交通改革?
B2 你講到重點,大家都知道問題在哪,卻沒有人願意去做, 有能力去做的,卻不敢做...
國立彰化師範大學
多蓋一些公共停車場比較有幫助吧
B4 郊區沒問題,市區....還是想辦法先生出土地再來蓋吧😂
國立高雄大學
B3 我想這裡的重點是「選票會流失」 也就是說今天我們推行一項正向的政策時 多數人卻是反對的 這代表多數國人對於整體交通環境的認知與意識不足因此間接造成政策改革的推動窒礙難行
B6 這跟我上面說得很像 民眾支持警察執法開槍開單,當真的開到自己卻是百般反彈,當他知道自己天天違停路紅線是錯的,但辛苦三五年才買到到愛車因為沒車位要付出代價或是報廢,他當然也會反彈 所以當然不會投那個可能會損害自己財產的候選人囉
國立高雄大學
B7 我話說重一些 我覺得這就是台灣人的劣根性 多數人只想享受權利卻不願負擔義務 法治教育不足造成法感低落加上情理法的意識 要根本改變只能靠長期的教育
B8 記得我以前教授曾經說過,這種民族教育過程花50年能初見的話, 就算是進展神速了,希望有生之年還能看到
中國文化大學
來台灣這麼久 覺得交通法規早就沒什麼屁用 有用一早就改善了情況 而且很多都太不合時宜 法津也是會過期(不適合現在用 只是應做的不做-不應做的都做 什麼紅線黃線都是停車場(只要打個雙黃燈 我是覺得人民的質素真的很重要 每個都以為路是自己的 佔用一下又沒怎樣 事實只要出門 就是一堆違法的(但大家都視而不見 違停真的害人不淺(不管在繁忙路段還是郊外 另外的是覺得很多馬路的設計都很沒有邏輯(停車場也是 重點:機車專用道真他媽的安全
我個人是覺得私人車位這點不大優,要也要改成就是能提供停車證明 然後各大停車場整合,改成會員制之類的,要有會員才能停車,然後進出都要刷卡,這樣停車場也比較不會有亂喊價的嫌疑。 不然私人停車位真的貴到靠背,蓋停車場也要看哪裡有土地 當然也是腦洞隨便想想的,就看有誰有更好的想法囉
B11 對啦我也是認為停車證明就可以,但不能是那種路邊停車沒劃線的路段,不然大家整天都活在搶車位的陰影下了,還是以私人所有性質為主吧,日本是需要私人車位證明的喔,已改! 現在已經有很多俱樂部、運動性質的停車場推行會員制囉!但是看得到的也是少之又少 這個想法我覺得很好
銘傳大學 犯罪防治學系
只能說台灣還有很長一段路要走 心很累
南華大學
其實我覺得把罰金設定成可以抵稅或是有獎金抽成,大家都可以去當檢舉魔人自然每個人都不敢去違規了。
東海大學
1和3的話,強烈支持。但建議3的闖紅燈和紅燈右轉是抓到第一次罰款、第二次吊一個月、第三次吊半年、再犯就吊銷;逼車、蛇行除了罰金以外直接吊銷並直接辦公共危險罪,因此造成死傷再以傷害或殺人論處。不禮讓行人第一位次強制重上道路安全講習,第二次開始強制重新路考。 - 2的話,日本好像已經行之有年? 但摩托車(白牌以下)強制要車位證明比較有難度,造成的衝擊也比較嚴重。 - 哪時候才要全面廢除[強制二段式左轉]?白牌機車騎到在平面道路的速限早就綽綽有餘。 哪時候才要開放黃牌以上走快速道路和紅牌行駛國道?有個比較正常的權益有這麼難?
國立中興大學
不管是民進黨或是國民黨,都不敢對這些下手啊。如果有明年覺得選不過,真他媽好想當交通部長,就算當了也會被施壓
聖母醫護管理專科學校
支持警察嚴格取締 但前提是警察要無差別取締,一堆車違規亂停、亂變換車道、紅燈右轉,足以害人受傷的行為都當作沒看到,然後抓未待轉但正確左轉跟騎禁止機車的,說什麼這樣危險,不懂欸
銘傳大學
關於有錢人罰沒差這點 可以學學芬蘭(好像是他 罰錢是依照薪資比例 越有錢罰越重 怕的是對方把財產轉到別人名下 這樣就沒效了
國立成功大學
B17 啊,看到妳這篇留言,我才想起有一個警察我忘記送檢舉 雙黃線違規跨越 + 沒打方向燈
國立臺灣師範大學
只要警方不強力取締,罰則再嚴也無用武之地。 看看那個要價600而已的兩段式跟禁行機車 明明很腦殘,卻很多人會去遵守… 為什麼?因為警察就只會取締這種的啊! 更嚴的未禮讓行人1200~3600元,你看有幾個人真的會遵守? 惡意逼車6000~24000有人在怕的嗎? 沒有,因為警察只會挑好賺業績的做, 他們根本沒哪個心盡力去維護交通! 然後最愛拿來搪塞的理由就是警力不足… 但在某些世界獨一無二的法規執行上 卻永遠警力充足呢!