國道騎車通勤一學年心得
2019年8月26日 18:16
神經如我
去年此時 正值大三
因為沒抽到宿舍
於是搬去台北郊區的深坑住
剛好深坑到北市
有全台唯一開放重機的梅花可以走
於是順便多買了一台R3
就為了體驗一下美式通勤的生活
至於為何搬到深坑呢？
很多同學都把我當神經（雖然真的很神經）
畢竟這裡公共運輸不那麼方便…
但有車的話
不管是走國三甲去北市
或者走信義快去101那一帶晃
都只要十分鐘
三分鐘就到附近的莫內咖啡
隨時都有跑車可以看
有空想透氣就上山
附近的106、北宜公路兜個夠
對於一個喜歡騎車拍照的我
深坑正是絕佳的基地呀！
從深坑到我的學校師大
走國三甲只要約十分鐘左右
一開始曾試過騎我的小勁戰走平面道路去學校
不過因為要花上兩倍以上的時間
而且路口多狀況也多
風險比國道還高
之後除非有需要
我不太騎小車走平面道路通勤
騎阿三走了快一年的國道
只能說
跟平常我回家時開車沒什麼兩樣
除了總是有死佔內線的車子
大部分的人都還是很友善
國三甲速限80，比西濱90還低
雖然順暢時平均車流速度有90到100
但白天大部分時間車流都還蠻多的
畢竟是北市連接國三、國五的要道
而且這條國三甲雖說不長
可紅斑馬倒是很常駐點
最猛還遇過凌晨四點還在的
至於少數的鑽車現象
還是會有
只是不分二輪四輪...
雖然臺灣的高、快速公路目前規定
是不能進行車道分割的(Lane Splitting，俗稱鑽車縫)
但個人是覺得堵塞時進行車道分割是還好
大家不但可以節省空間 也能省時間
↑像這樣
（只是有可能遇到無聊人惡意檢舉的風險）
但若是車流順暢時鑽車就很母湯
也有遇過一些特殊的事件
像是隧道內有車輛故障卡在車道上
國道警察幫忙戒護與指揮
好險國道的每個隧道口都有車道管制號誌
可以讓人提早反應
如果當初北市的自強隧道有裝此類的預告號誌
或許有機會不會發生超跑的事故
還有一次遇到一台紅牌一直硬擠過來
變換車道也完全沒打燈
整個就仗勢欺人的野生動物
這種開法實在是太職業了
於是我送出了人生第一個在國道的檢舉
然後他的好幾張小朋友就噴了😂
偶爾也會遇到一些可愛的動物
例如從最內線跑出來的螃蟹之類的…🦀
然後接國道前他就遇到紅斑馬了…🤣
可惜沒有大家期待的畫面
紅斑馬沒有把螃蟹吃掉
不過他也沒礙到我
我也懶得理他😴
雖然有少數不守法的人
但整體而言行駛下來還算舒適
…就這樣不管白天黑夜、晴天雨天
騎了一年的國道
比起平面道路一堆狀況
我只能說封閉式道路真的安全、便捷多了
至於恢復機車路權是否有安全疑慮…
個人覺得這根本是假議題；
在交通上的教育、駕照、規劃、取締
如何徹底檢討與改革
這才是政府該去正視的真議題
希望有朝一日
台灣所有的用路人能學會如何互動與尊重
以上是個人開車、騎車至今的想法
謝謝賞文^^
