臺灣警察專科學校

遇到車禍的五大迷思

2019年11月23日 09:56
看了很多人在問關於車禍的問題 發現大家還是有很多觀念是迷迷糊糊的 來回歸法條看看吧! 先建立一個觀念: 1.A1類:造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故。 2.A2類:造成人員受傷或超過二十四小時死亡之交通事故。 3.A3類:僅有財物損失之交通事故。 一、出了車禍沒報警是違反規定的 答:❌ 要看有沒有人受傷 📍道路交通事故處理辦法第三條第五款 通知警察機關。但無人受傷或死亡且當事人當場自行和解者,不在此限。 按照上述法條,如果是A3車禍是可以自行和解的,若有人受傷或死亡一定需要報警處理,當然和解步驟要錄影或書面比較保險,或留一下對方聯絡資料,若要出保或更保險一點還是可以通知警察機關到場處理的 二、肇逃一定要跑法院 答:❌ 要看有無受傷或死亡 📍刑法第 185-4 條 駕駛動力交通工具肇事,致人死傷而逃逸者,處一年以上七年以下有期徒刑。 肇事逃逸對方有受傷或死亡才有刑事上的問題,不過關於刑度和肇責定義方面已經被大法官解釋說違反比例原則和明確性原則,還沒修法而已。 若只有財損,回歸行政罰 📍道路交通管理處罰條例第 62 條 汽車駕駛人駕駛汽車肇事,無人受傷或死亡而未依規定處置者,處新臺幣一千元以上三千元以下罰鍰;逃逸者,並吊扣其駕駛執照一個月至三個月。 三、出了車禍一定要酒測 答:❌ 沒有任何法律規定出車禍一定要酒測 警察機關只是怕有爭議,才依警職法第八條要求酒測,所以如果你們雙方和警方都沒有懷疑對方有酒駕,警方不酒測是沒有違反規定的喔! 四、車禍不能移動現場 答:❌ A3財損車禍不移動妨礙交通還會吃罰單 📍道路交通事故處理辦法第三條 四、不得任意移動肇事車輛及現場痕跡證據。但無人傷亡且車輛尚能行駛,或有人受傷且當事人均同意移置車輛時,應先標繪車輛位置及現場痕跡證據後,將車輛移置不妨礙交通之處所。 📍道路交通管理處罰條例第62條 前項之汽車(指肇事車輛)尚能行駛,而不儘速將汽車位置標繪移置路邊,致妨礙交通者,處駕駛人新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。 移動車輛正確處理是: A3:需要拍照定位完,移至不影響交通的地方 A2:雙方同意才能移動,一樣要拍照定位 A1:絕對不能移動 五、沒擦撞就沒有肇事嗎? 答:❌ 📍道路交通事故處理規範第二條第十二項 肇事原因:指與交通事故之發生有客觀上相當因果關係之原因、行為或事實。 車禍肇責判斷不是以碰撞為標準,所以客觀上有相當因果關係還是算肇事哦,不會因為沒擦撞就沒事 以上!祝大家都不會用到 有錯歡迎指正
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臺灣警察專科學校 行政警察科
👍 1.有受傷盡量馬上去驗,不要那種早上拖到晚上,或拖好幾天,到時候告對方過失傷害時,檢察官就會說我怎麼知道你的傷是當天的。 2.不要想說有監視器可以證明,不是每個地方都有監視器可以調,請自備行車紀錄器2.3千就有了。 3.車禍如果不是很嚴重,但車會遺留現場時,記得把機車重要物品跟鑰匙拿走,然後叫人去拖,有心人會拆你車。 4.如果你要報保險一定要有事故聯單,所以就要報警,除非雙方講好用現金賠或不用賠 5.不要當三寶,出事了只會對你不利。 有想到再補充
沒酒測不違反規定 但是拒絕酒測罰18萬加吊牌
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臺灣警察專科學校 行政警察科
👍 1.有受傷盡量馬上去驗,不要那種早上拖到晚上,或拖好幾天,到時候告對方過失傷害時,檢察官就會說我怎麼知道你的傷是當天的。 2.不要想說有監視器可以證明,不是每個地方都有監視器可以調,請自備行車紀錄器2.3千就有了。 3.車禍如果不是很嚴重,但車會遺留現場時,記得把機車重要物品跟鑰匙拿走,然後叫人去拖,有心人會拆你車。 4.如果你要報保險一定要有事故聯單,所以就要報警,除非雙方講好用現金賠或不用賠 5.不要當三寶,出事了只會對你不利。 有想到再補充
沒酒測不違反規定 但是拒絕酒測罰18萬加吊牌
B2 難怪酒駕都跑的跟鬼一樣
就算是只有財損也要報警吧 不然通常保險公司不受理
原 PO - 臺灣警察專科學校
B1感謝補充 B2已經變18萬了喔 B4是的要出保要報警
B1 請問個 A開車、B騎車 A切換車道未禮讓原車道直接切過去,導致隔壁車道的B摔車(財損+人傷) 報警後,筆錄部分 A:有碰撞 B:不確定是否直接碰撞 B有提供行車記錄器,有事故完整過程 結果初判表出來是,雙方都是「難客觀分析」 這是三小狀況...? 是不是承辦員沒看影片?!
臺灣警察專科學校 行政警察科
b6初判表是車鑑會鑑定的, 不是我們鑑定的,我們只是處理車禍,詳細可能要回電他們
釋字777的重點應該在「肇事」一詞就「非因駕駛人之故意或過失所致之事故」的情形是否包含在內有爭議,而大法官表示在上述的範圍內的文意是違反明確性原則的 也就是說光看有無受傷或死亡來判斷構不構成185-4是不精確的(你的答:❌⋯⋯)應該說要是因為「肇事」致人死傷才有可能該當本條的構成要件,如果不是「肇事」那就不會成立本條之罪。刑度在這邊反而不是這麼重要。
B7 學弟...車鑑會是給鑑定意見書,警方是給初步分析研判表沒錯啊
臺灣警察專科學校 行政警察科
b9不是我給的阿,我第一線又不用開,不是交通大隊用的嗎?
原 PO - 臺灣警察專科學校
B8 這個情況前提已經肇事了 剩下後面的構成要件 「駕駛動力交通工具肇事,致人死傷而逃逸者,處一年以上七年以下有期徒刑。」,依據司法院大法官民國 108 年 5 月 31 日釋字第 777 號解釋,其中有關「肇事」部分,可能語意所及之範圍,包括「因駕駛人之故意或過失」或「非因駕駛人之故意或過失」(因不可抗力、被害人或第三人之故意或過失)所致之事故,除因駕駛人之故意或過失所致之事故為該條所涵蓋,而無不明確外,其餘非因駕駛人之故意或過失所致事故之情形是否構成「肇事」,尚非一般受規範者所得理解或預見,於此範圍內,其文義有違法律明確性原則,此違反部分,應自本解釋公布之日起失其效力。有關刑度部分,一律以 1 年以上 7 年以下有期徒刑為其法定刑,致對犯罪情節輕微者無從為易科罰金之宣告,對此等情節輕微個案構成顯然過苛之處罰,於此範圍內,不符憲法罪刑相當原則,與憲法第 23 條比例原則有違。此違反部分,應自本解釋公布之日起,至遲於屆滿 2 年時,失其效力。 都沒錯這樣比較完整
B9 B10 卡一個,等你們的討論@@ 在想要不要花3000申請鑑定 還是直接談和解,或是告過失傷害~
臺灣警察專科學校 行政警察科
b12不確定就先鑑定吧,不然就打電話去問看看,基本上除了轉介調解、提告,不會再回來找交通隊了
B10 所以我就是指你的第一句,初判表是車鑑會鑑定的,有問題。(因為B6一開始是問為什麼他出判表拿到會寫這樣)(車鑑會那邊也不算是鑑定初判表吧,只是大多他們也會參考我們的分析) 會讓人誤會成,初步分析研判表不是我們警察用出來的,一般民眾怎麼可能會再去細分派出所、交通隊、交通大隊。 你要說的應該是如果之後還有疑慮,要再去車鑑會鑑定整個車禍,一層一層的免得勞民傷財。
B14 所以... 初判表,是交通大隊自行推論 鑑定,是車鑑會的推論 是這樣嗎? 另外想問,初判表是不是很隨意處理? 我朋友年初的車禍,非常確定有直接碰撞,有提供行車 但是初判表居然跟我一樣,「難客觀分析」 而且,似乎是申請鑑定了,才參考他的行車
B15 你可以理解成這樣沒錯,另外進一步再介紹的話是以下: 警察機關-分析違規行為和事實(誰有錯) 車鑑會-主因與次因(誰錯比較大) 法院-肇責比例(誰賠幾成幾成) 主因(絕對關係,因為有才會發生) 次因(相對關係,沒有可能不會發生) 一般違規(純粹違規與車禍無關,不列入肇事原因,如:未戴安全帽) 初判表也不是說隨意,車禍分析本就是一層一層一層的,我們警察要處理上萬件的車禍分析,車鑑會只要處理數百件,法院可能只要處理數十件。 你總不能要求,警察要分析的跟法官一樣精準吧?那乾脆警察就不分析,每次車禍就上法院就好啦,這樣浪費資源也不符合效率。 所以承辦員警認為比較複雜的車禍,答以難以分析是情有可原的,這個常流於個人的主觀意識,以及負責任的程度,我沒辦法回答什麼。 也許以該承辦員警的實力,仔細琢磨以後確實可以分析出肇事原因,但可能分析完要5小時,那你會分析嗎?
車禍這種事情,你說簡單嗎,往往都沒有這麼簡單,要考慮的層面很多。當局者迷,旁觀者也未必清。 當事人往往都是不客觀的,一定都會覺得是對方的錯,雙方都說對方車速太快,雙方都說自己綠燈。 有提供行車,也未必有拍攝到關鍵的點啊
朝陽科技大學 工業設計系
以上規則當你是官的時候,一切人情處理
B16 感謝說明 但是,連最明顯的因果關係都沒寫到 我真的覺得蠻扯的 我可以接受寫的不詳細、沒有專業分析 但...完全沒結論...,真的很怪@@ 連對方保險公司都覺得他們當事人錯得多了...
臺灣警察專科學校
現在車禍A1跟A2的規定有改了喔 只要車禍當事人因車禍死亡,不管是不是24小時內死亡都屬於A1
b0 道交條例35條 汽機車駕駛人“肇事拒絕接受”……,“應由”交通勤務警察……,將其“強制”移由受委託醫療或檢驗機構…… 肇事抽血是有強制性、必要性的吧?
b20 警察內部還是看24小時內唷 不過你說的因事故死亡會有統計而已 所以...嗯還是會有玩弄時間的問題
原 PO - 臺灣警察專科學校
B20這我不知道了哈哈 法條還是沒有改,是因為地方規定不一樣? B21 是 我的意思是警察沒有每個車禍都酒測是沒有違法的,如果A1哪個警察敢不測的哈哈
B23 事故處理辦法第十條 警察機關應就下列事項詳加勘查 三、駕駛人的身心狀況 同條後項又有提到酒測的部分(與先前回覆的條例35條同) 因此理論上是應酒測的唷
原 PO - 臺灣警察專科學校
B24大概懂長官的意思 但應該也只侷限於理論吧 個人認為身心狀況的定義過廣,若要做到完善可能會耗費大量社會資源,不符合比例原則,至於調查要做到何種程度與酒測程序的發動與否應該交由員警判斷,若只是稍微後照鏡碰到一下也要酒測,甚至到精神狀況認定,是不是手段有些超過了呢?
中央警察大學 交通管理研究所
B25 這內政部的常見問答就有了
原 PO - 臺灣警察專科學校
B26是的 警方覺得有酒駕嫌疑,民眾當然不能以和解為由要求不實施酒測,警方已經要求實施酒測當然後續照程序處理,但我的重點在於是警方可以不發動酒測程序,並無違法
好奇問一下 剛好最近身邊有鄰居是車禍死亡對方肇逃 我查到的資料也是說目前違憲要修法 那這中間出車禍肇逃的應該會是怎麼判比較有可能呀?
發生a2事故,結果對方(汽駕)主動幫我立中柱⋯我是不是沒辦法拿他怎樣😭
道交條例第62條只有寫汽車駕駛人,所以如果機車撞機車的A3車禍,逃逸也不會有罰則嘍?
B30 可以看看道路交通管理處罰條例第三條 機車是歸類汽車喔
國立臺北商業大學
抱歉哦我搭版問一下 有紅燈時亮左轉標誌的路口 在圓頭綠燈時到底能不能左轉⬅️? 會被開「不依規定號誌行駛嗎」?
臺灣警察專科學校
B32 圓形綠燈可以直行左右轉 如果是直行箭頭就不能左轉
臺灣警察專科學校
B24 其實實務上無疑似飲酒情形且雙方同意就可以不測 當然較嚴重的是直接測或抽血 不然天龍國一天隨便都接近甚至破百件來說 一件假設兩方當事人 酒測器幾乎一個多月要送檢一次(還不含執法用途) 而且送檢又要等好久...
b27 後照鏡碰一下 既然報警需要處理 警方都到場了 當然就是視為一般的車禍 我的觀點在於應勘查 你明白這是理論上該做的事 實際上有沒有做 尚待相關的判決來驗證是不是違法 怎麼還會很直接了斷的說警方這麼做沒有違法呢?
匿名
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2019年11月24日 11:26
已經刪除的內容就像 Dcard 一樣,錯過是無法再相見的!
b28 關係到“從舊從輕” 以行為(肇逃)的法律適用為原則 但是裁判(法院判決)時如果已經修法變輕 則用新法判決
國立高雄師範大學
問個最後一點 是只要覺得快發生車禍 最後沒碰撞 是可以報警的?
b32 有圓頭綠燈的話是可以左轉的 除非有標誌告訴妳 左轉燈亮才可左轉 可以看看 《道路交通標誌標線號誌設置規則》 第 206 條第一項
B37 原來是這樣 也就是假設進度很快 在還沒有修法之前就判完了 就是以現有的法律下去做判定了是嗎?
b38 車禍的定義要有車損或是人的傷亡 所以沒辦法報車禍 但是可以用行車糾紛的理由請警方處理
國立高雄師範大學
B41 了解 感謝您
b40是的 但是懂的人就會拖時間 延遲各個判決的時間 再上訴 等等看能不能拖到修法 但是不一定會成功就是
國立臺南大學 國語文學系
有次車禍我媽報警,警察竟然罵我媽給他找麻煩...
B37 是從舊從“輕”
東吳大學 法律學系
B43 想問一下,現在能當到所長或副所長的主管職,是否都是要警大出身的? 另外就是,請問你們現在實質課程中(不是表面課表),刑總跟刑分,以及最重要的刑訴是否都有完整課程? 會有這些疑問是因為工作中遇到蠻多奇怪的法律意見,有時候讓我不明所以到無語凝噎!(瞠目結舌)
國立高雄大學 法律學系
B46 警大葉教授在刑事司法跟警察政策這方面 在法界也是算頗有名氣的吧😁 至少我在學期間就聽過許多教授的「意見」了 執業後更不用說 不知道是警大體系真的不一樣 還是說我同溫層太厚
東吳大學 法律學系
B47 不願聽到髒東西(緊捂雙耳)! 我是真心問啦! 之前問過警專的部分了!結果他們說,該上的東西都沒上完,老師大都在幹話跟講道理,然後考專業考沒有刑訴科,入警隊工作後,法律都變成「學長說」,學習動力都被「報告」掩埋,所以我想了解警大的狀況是如何!
臺灣警察專科學校
還有一個觀念啊!!!!!! 要保保險的是車禍事故登記聯單啦 一直說來拿三聯單 有的時候聽了很問號 至於上面初判 就看有無違規而已
南華大學 財務金融學系