等等！？都不用「評估」嗎？想上國道？珍惜生命吧？

四輪嘴臉

台灣每一條高速公路完工後驗收完然後通車典禮結束後就直接開放「小客車」上去

不對吧？欸！國道那麼危險！難道都不用評估？跟試辦嗎？貿然開放上國道難道不會造成嚴重的死傷嗎？

來說說國道恣意開放小客車上去會造成甚麼死亡風險吧！ 1、老人駕駛多台灣每五個駕駛中，就有一個是高齡駕駛

老人上國道比例也一定不少非常危險萬一在國道很慢甚至突然停下來、打R檔倒車後果不堪設想

依照台灣的「特殊國情」高齡化只會越來越嚴重未來高速公路超過一半的車子都是老人還得了？ 2、台灣爆衝機率很高

應該不用多說明吧？爆衝機率這麼高的國家高速公路塞車的時候煞得住嗎？平面都煞不住了時速破百的高速公路更不可能煞住 3、車種混流、台製小客車脆弱國道上面有大貨車、大客車依照我們代工技術的「國情」台灣生產的「國產車」長年以來有「偷工減料」的問題其「鈑金厚度」「安全性」均不如國外汽車放任小客車跟大型車在高速下混流只會造成無法補救的災難

國情不同除非台灣禁售國產車不然以目前市佔率最高的國產車安全性來說上國道就會讓「鐵夾肉」的慘劇不斷發生 4、台灣駕駛人易怒國外政府提醒來台旅遊要注意這些加拿大：「台灣駕駛人非常易怒且魯莽」日本：「台灣汽機車駕駛習慣粗魯，忽然停車、突然左右轉是家常便飯。」

台灣駕駛6成有路怒症

天啊依照我們的「國情」如此多粗魯、蠻橫、易怒的駕駛人萬一開上「時速破百」的高速公路絕對會是很嚴重的災難畢竟台灣不像國外有在遏止「路怒症」國情不同不應該開放 5、喜歡亂鑽、甚至競速台灣人很喜歡亂鑽亂切把人家的安全距離用來插隊

但在國道上亂插隊可不是像一般道路一樣有辦法反應等到台灣駕駛願意像國外駕駛一樣乖乖排隊再開放吧？ #PRIVATE_CONTENT 然後依照台灣的「國情」駕駛人耐心差喜歡快討厭在後面排隊甚至喜歡追逐競速

平面道路都能撞成這樣了無法想像這種「國情」的駕駛上國道會怎麼樣？以上五大原因只不過是冰山一角總歸一句重點就是「國情不同」高工局通車後沒有經過「評估」就直接開放小客車上國道根本罔顧人命開放國道應該要先 1、試辦 ---› 在快速道路試辦 2、評估 ---› 安全、秩序、行為檢核 3、民調 ---› 調查民意，再決定是否開放任何一個流程只要出問題就要立即停止試辦並且重新「評估」

死的人還不夠多嗎？政府沒有「評估」就開放根本罔顧人命以現在的素質、觀感、國情應該立即禁止「小客車」上國道讓國道留給「真正需要的」「車種」行駛像是有受到職業訓練的「國道客運」、「緊急車輛」等特殊車種優先使用有人會問仰賴「國道通勤」的人怎麼辦？啊那麼多機車也都是通勤族他們沒國道還不是一樣能通勤？小客車一樣也走平面道路通勤不就好了？不然坐公車或是火車啊！你要通勤，別人要活命別自私了！命不重要嗎？不然你要開上去的話好歹簽個「生死狀」吧！以台灣的特殊「國情」駕駛素質遠不如國外不「禁止小客車上國道」不行

國道

等等！？都不用「評估」嗎？ 想上國道？ 珍惜生命吧？

等等！？都不用「評估」嗎？想上國道？珍惜生命吧？