GSR125的5年心得
國立臺北科技大學
身為2015年車主感想分享給大家知道
目前里程29XXX公里，主要為通勤使用
整台車有三大缺點:
1.動力明顯不足
在市區要超車加速力道不夠，變成很尷尬的要超不超的局面
爬山坡尬底錶速約70，雙載更是不用說了
2.後輪沒有碟煞
左手鼓煞捏起來手感需要練習，稍微不小心捏太力煞停不舒服
且制動力差，但在這種動力配置下夠用了，反正車子也跑不快
3.輪胎只有10吋
雖然說10吋胎便宜，但想要小熱血的朋友們就要注意了
在山路上太熱血可是會進水溝的，輪胎承受不了太多負荷
下坡跟車以為可以用同樣的路線和速度進灣有點中陷阱的感覺
其他的優點如下:
1.大置物空間
可以放一頂全罩+雨衣沒問題，但有時候需要小壓
2.妥善率高
我的車是放在室外四季化，買到現在從來沒洗過車
反正通勤車會動就好的態度來保養車子
到目前為止只換過一次電瓶，其他部分都沒壞過
遇到電瓶沒電我還用踩發桿撐1個月才換電瓶
至於油耗部分個人極端測試如下:
皆為150KM實測，八德路加油站自助加油
皆為市區通勤，從板橋車站到建國高架橋
油門開度不超過1/3，1公升跑39~45公里，最大錶速約60~65
油門開度約為1/2，1公升跑38公里，最大錶速約70~80
油門開度只有0or1，1公升跑33~35公里，最大錶速100內
可以發現不管怎麼用力催油基本上油耗都差不多
想要1公升跑進40公里加速度會慢到起笑，綠燈起步狂被超車很危險
可能是原廠設置太保守，用把動力封印起來
總結:
這就是一台簡單的代步車而已，不用想得太多
想要極限操駕的朋友有多更好的選擇
當初在2015年沒有像現在2020年有這麼多車系可以挑選
因為想要有大置物空間又懶得養車的需求才挑這台
希望有生之年可以看到GSR速可達車系大改款
讓喜灣SUZUKI的人有理由可以找機會換車~
最後附上一張小白藍上武嶺的照片
