(試打）臺灣老機車介紹 I NSR150
敏實科技大學
嗨 各位好，
我是一位長期研究且喜愛臺灣老機車的學生，感嘆於現在跟我同輩的同學都不知道現在臺灣機車的歷史，所以就造就了這系列的出生，也希望各位大哥大姐能對文章做指教。_ R棠
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NSR150 ，一臺來自1989年的honda跑車，
也是臺灣老一輩耳熟能詳的名字，
今天R棠我就要來正式介紹這車。
1.NSR150 在臺灣出現原因簡述：
1980年整個臺灣都風行飆車，且以直線加速賽
為主要飆車形式，當時光陽的HX135SS
『王牌』
面對 功學社（臺灣山葉前身) 的RZX/R
135『追風』時， 雖然HX135SS 有較高的車
身穩定和加速較快的優勢，但是這些在當時
追求尾速第一的臺灣屁他辣們跟本形同虛社
且RZX/R135 的尾速較高 ，所以自然而然
HX135SS就銷量低迷，此時光陽覺得說
：「乾，不行在這樣下去我們真的會沒面子
，歐對了我們來引進NSR150 來把追風打敗吧」
，所以在1989年 光陽就引進了具有GP賽車血統的NSR150 。
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2.NSR150 的規格介紹
台灣 NSR 150規格型式：
引擎型式：二行程單缸
散熱方式：水冷
排氣量：149cc
壓縮比：6.7 : 1
缸徑 / 行程：59 x 54.5mm
點火方式：CDI
發動方式：採發
特殊排氣閥：RC Valve＃
火星塞型式：NGK B8ES
最大馬力
（一期）27.5(23.5) ps / 9,500 rpm 引擎上的英文為 ：『Honda racing 』
（二期）22.5 ps / 9,500 rpm 引擎上英文為：『KYMCO』
最大扭力：1.7 kgm / 8,500 rpm
變速方式：往復式六檔（國際六檔）
長.寬.高：1,990 x 640 x 1,050mm
前後軸距：1,335mm
車體框架：雙管環抱式鑄鐵車架
前叉：31mm正叉 潛望鏡式
後避震：245mm單槍不可調避震（有夠軟）、MONO SHOCK
前煞：280MM 固定單碟雙活塞卡鉗
後煞：220MM 固定單碟雙活塞卡鉗
車量總重：115 kg （ 狗幹輕）
前輪型式：90mm / 90 / 17吋
後輪型式：100mm / 90 / 18吋
燃油容量：10 公升
機油容量：1.2公升 因為和汽油一起燃燒 所以不需換只需加
一期外觀： 漂亮
