防疫待在家太想騎車 所以.. 來跟大家分享陪伴我四年的愛車 alpha max 當時會選這台車 單單就是看上了 配備有usb充電孔、led大燈、大車廂、平衡端子還有價格跟最重要的cbs 從高中畢業前到現在這台也陪伴我四年 前前後後也帶我去過不少地方 一開始只是想買個cp 值高的代步工具 所以簡單做了功課連實車也沒看過就直接下訂了 最一開始光是因為重量和高度 甚至有點不喜歡這台車 不過跑的地方越來越遠越能感受到這台車的優勢 簡單來說就是一輛很穩定的車 長途很舒服，到了山路上更能感受到它的優勢 其中最有感的是cbs 相較新勁戰或是gogoro那種敷衍的cbs 日常使用下來和一般的車子沒有太大的差異 也不會有拉桿打架之類的問題 煞車力道也算是偏強（平常只有用前煞車，騎了四萬公里後煞車皮厚度還跟新的差不多😂 四年多來也救過我不少次 再來分享遇過的問題還有怎麼解決 我的車是2016年底出廠 大約三千公里時有遇過一次紅燈熄火 （出保固換了ecu 一萬多時傳動出現異音 （一樣出保固換了開閉盤 五千上下的時候偶爾會有冷車不好發動的問題 一直到大約兩萬公里時幾乎每次冷車都要發第二次 （一樣回原廠出保固換汽缸頭，之後加裝小橘（簡單來說就是外掛電腦）當作預防 上網查到的資料是說 燒汽缸頭是因應環保法規所以原廠空燃比設定比較高（供油比較少）導致溫度都會偏高 附上之前查到的資料讓大家參考

在那之後就一直騎到快四萬公里壞整流器 （換上改裝的整流器 平常除了例行保養之外沒有遇過其他問題了 再來說說改裝的部分 一萬多時裝了koso的擋泥板 （沒什麼用不過有一點點翹牌和第三煞車燈的功能 一萬七的時候換上了改裝前來令（手感比原廠線性一些 兩萬時換了ridea 握把（就好看沒什麼感覺 兩萬五換上鷹村回壓管和小橘（兩個幾乎同時裝上，引擎溫度上面有明顯的下降，排氣管的部分個人覺得有一種變順暢的感覺 先後換上了sw 前後組傳動 ccd 內管（傳動在動力上有明顯的提升，內管和騎了三萬多公里的原廠前叉比起來舒適性真的差別蠻大的 以上和大家分享 最後附上照片