輔仁大學

台灣的駕訓班和真實上路真的差太多

7月22日 15:09
我還記得當初在駕訓班的時候 我是各種藤原拓海附身 當時還真以為自己是不是小小車神 我們是鄉下的駕訓班 訓練車道只有一條 不管是倒車入庫或是路邊停車都要等前面的做完我才能做 但唯獨S型進出有兩個! 我每次都會在這關用我驚人的技術、角度的拿捏來超過原本在我前面的那台車 以至於在下一輪我能夠爭取更前面的名次 但儘管在駕訓班能夠呼風喚雨 第一次開車上路的時後我卻非常害怕 煞車會太急 遇到黃燈會猶豫該不該衝過去(真的超危險 不會抓車距 小路口忘記煞車 甚至連倒車入庫都沒有把握停好 昨天剛好看到一篇文章 有一位在德國已經有駕照的德國人來台灣考駕照 他在考倒車入庫時,左側車頭因為離安全島非常接近,幾乎就要碰到了 所以他停下來 但是台灣場考的倒車只有一次機會,沒有修正的空間 他卻很納悶:為什麼不能修正?現實中誰停車是一次倒車就非停好不可的? 寫這篇只是想問大家有沒有這種感受 上台灣的駕訓班就好像上學一樣 背了一堆公式 但遇到實際問題的時候卻派不上用場 我開車到現在沒有一次倒車入庫是先停在前面那台車旁邊 然後右兩圈退後再左兩圈完成的 希望台灣的駕訓班能夠有更多實際上路的教學
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國立高雄應用科技大學
教練沒熱誠是主因啦 還是會有相對少數的教練很認真積極的在教授實際操作的觀念! 就真的很少!
國立清華大學
反正就是認竿子 認石頭 建議大家上路帶一些樹枝 棍子 三角錐跟石頭 先下車在車位放好標記就可以一次成功停好
逢甲大學
記口號真的是超爛的教法 自己在駕訓班多憑感覺抓手感撞了就算了 不要明明不會開還出來禍害別人 p.s不是要罵原po啦 只是說出自己的心聲 希望駕訓班不是只是為了賺錢 而是要為了全民安全負責
這就像補習班教你 考過 證照一樣 後續自己看著辦
學會開車跟出去開車是兩碼事 上課老師都教你了 考不好怪老師? 教你口訣讓你知道轉多少圈才進得去 難道要幫你握手轉方向盤??? 開車開的是一種感覺 熟悉感 口訣是帶領你熟悉最快的方式 熟了就不用算幾圈了啦 視覺反應會修正你的距離感 還有常開熟悉才抓得住感覺 常開跟吃飯一樣 很少開就跟炸彈一樣 教練坐在旁邊 駕駛才不會緊張不知道怎麼處理危機問題 不然放錄影帶給你們看就好了啊 考試還給你修正 那幹嘛考... 就要讓考生一次就會 怎不多練一點而怪不能修正? 醒醒吧孩子 出去如虎口 撞到能倒帶嗎?能在路邊修正嗎? 對自己開車沒信心的 就不要出去害人害己了
國立交通大學
台灣交通部就垃圾啊,說駕訓班跟政府沒官商勾結鬼才信,我沒針對政黨,因為這種現象已經存在幾十年了。駕訓班就是有繳錢就可以考到駕照,管你會不會開車,放一堆三寶出來路上害人🤦‍♂️
銘傳大學
我教練是真的有教我一些上路能用到的口訣,分享給你 路邊停車 進去:三角窗對到前一台車的屁股,右邊一圈,快到牆壁,左邊兩圈半 出來:原地左兩圈半後出來 倒車入庫 進去:旁邊第二台車,B柱對到引擎蓋中間,右一圈半,和線平行左一圈半,和旁邊的車B柱對B柱,停起來 出來:右邊門把手對到車頭,右邊一圈半 不過更多的是靠自己的經驗累積 就像考摩托車駕照只是確認你會操作摩托車 但上路要注意的眉眉角角太多了
致理科技大學
其實我練到後面都憑感覺了 口訣只是讓你趕快進入狀況而言
我剛考到駕照就開車跑山路了😂😂 在駕訓班也是開的很順利 考官在我路考的時候說我開的很好 開車不難,抓到感覺就好了
國立高雄應用科技大學
B7 就是因為這樣教才讓B0覺得和實際差很多啊! 有些車子打到底也才1圈1/4,哪來的兩圈半給妳打~ 倒車入庫基本觀念,起始前右側與障礙物的距離就已經注定能否一次成功了
國立高雄大學
我在駕訓班路邊停車跟倒車入庫都是記樹跟標記,實際開上路之後真的要自己摸索,第一次路邊停車就停了10分多鐘🤣 真的要學什麼要主動問,教練在示範一次怎麼開之後基本上都在旁邊睡覺,像B7遇到的教練真的很少。
敏惠醫護管理專科學校
我都沒說我在駕訓班時刮傷教練車,教練聽到「機~」的聲音還轉過來瞪我
國立高雄餐旅大學
之前我問教練一個問題 他直接回我靠感覺:)
銘傳大學
B10 原po 都能左兩圈右兩圈了,這個方法應該可以先頂著用 就只是一個剛入門的方法,開久了才會有「感覺」可以靠 每個老手都說靠感覺,剛入門哪有什麼感覺 B11 當時教練都會帶我們開去更遠的街上繞一圈,也會帶我們實作他教的這個方法,新手應該是能用的,很感謝他
國立臺灣海洋大學
啊開車本來就靠感覺是要教什麼
國立交通大學
倒車入庫倒車先斜著45度左右就很好停了
中華科技大學
乾笑死真的是太有同感 在駕訓班上課因為會開很多次練很多遍 所以整個藤原拓海上身各種頭文字D真實版上演 但是一考完第一次上路的時候 我家人帶我去開三芝那邊的濱海公路? 哇喔我整個瞬間好像不會開車 還因為太緊張差點撞到其他車 開了兩個小時直接虛脫 但主要也是因為我爸一直在副駕駛亂吼叫 我整個被搞到很緊張😓 不過開久了就還好了
東吳大學
我在想誰剛出駕訓班不是三寶 不然要用多少時間去熟悉路況才能拿到駕照 今天很熟臺北怎麼開 到桃園就也很會嗎 所以應該要各縣市練半個月 再核發駕照
國立臺灣大學
不是阿你要新手靠感覺 1.車子很快就撞壞了 2.花時間 怎麼收下一批? 3.你還是考不過 下次再來 只能慢慢從車庫 停車場練習囉
僑光科技大學
看到b2 直接被戳到笑點 明明我上課跟車神沒兩樣 但是怎麼上路後路邊停車跟糞一樣
銘傳大學
我也這麼覺得,我考完駕照,一次就過,然後不敢開車上路...
真的別提了 駕訓班左三圈右三圈 教練旁邊幫踩煞車 有去上課基本都會過 現在駕照考了八年我都不敢開車出門 我自覺是雞腿換的 就不開出去造成社會麻煩了
啊考這麼難 路上還是一堆三寶 要是很簡單 啊不就免費大型碰碰車樂園
中國醫藥大學
我也覺得跟真實上路差很多 第一次學道路駕駛的時候 我緊張爆 教練也是 :妳開太快了 快70了在幹嘛啦!! 現在還是只敢去沒什麼人的地方練習⋯
還有開車真的不能猶豫 猶豫真的會出事
國立嘉義大學
我們教練都叫我們自己練習 完全沒有公式 而且要是你在同一個地方練習那麼久 都沒辦法一次聽進去 那你去外面停車,別人要等多久?
龍華科技大學
B5 請問是交通部官員嗎
建國科技大學
真的超爛 記得剛開始真正開車時完全不會停車 我還哭著跟我爸說它沒有水瓶讓我對 氣得我爸拿他的手搖飲放在路旁 結果那杯飲料直接被我壓爛🙃 後來連續請他喝了一個星期的飲料他才消氣(?)
國立臺北大學
上路才是學習的開始⋯⋯ 上駕訓班考駕照只是為了拿到學習的資格☹️
世新大學
現在有新增道路考試了 而且訓練時數跟考試比重都佔蠻大一部分的
中原大學
今天第二天上駕訓班! 覺得手排車蠻好玩的!
南榮科技大學
還好吧 現在不都有路考? 我在駕訓班連跟路考時間是差不多的欸 教練是跟我說不用聽道路規範的課 那些自己回去讀 然後來駕訓班就是好好的練開車技術 多開幾次就不怕了 反正我們只要好好遵守交通規則 就算真的發生意外也不要慌張 馬上報警就對了 保險就是保來安心的👍🏻 不要擔心把車弄壞之類的就會開的好
亞洲大學 視覺傳達設計學系
第一次道路駕駛開50-60,一直被超車 後來出去就開70,還是被超車 我:教練我好像超速了 :他們都開比你快沒有超速啦 我:???? 但是我路考的時候開40,考官是一個漂亮姊姊,怕她被嚇死 ٩(˃̶͈̀௰˂̶͈́)و 但是拿到駕照還是沒有開車出門過 ಥ_ಥ
朝陽科技大學
路邊停車還是覺得很難~
國立中正大學
記口訣只是駕訓班要衝合格率 實際上依車型的不同入彎的角度也會不一樣 倒不如一開始就讓大家熟悉車子整體的操作感覺 合格率下降 駕駛品質上升
華夏科技大學
你能不能少上路啊 開車還要提心吊膽遇到你這種雞腿換來的 真的很怕 照你這樣講 每個人都考過醫學系 代表都是好醫生?我自己是覺得真實上路 跟駕訓班教的道駕沒區別欸 是不是你太菜啊 自以為車神??
德明財經科技大學
我停車那些都是自己摸出來的 你出去練習半天真的就會抓到技巧 還好我有一個不太囉嗦又會教我 在路上應該要注意什麼的媽媽
國立屏東科技大學
真的要靠感覺耶🤣 在駕訓班都好會停車 上路後直接停不進去覺得好丟臉 一開始拿到駕照載了我爸一次 叫我倒車入庫 然後一邊搖頭:你這樣都不知道撞了幾台車了 🥲
僑光科技大學
在駕訓班都很會開,拿到駕照後我爸坐副駕都快被我嚇死了
弘光科技大學
我沒駕照就常開車上路 所以進去駕訓班根本沒在鳥那些口訣 憑我沒駕照就上路的熟悉度隨便開開都過
國立嘉義大學
B36 那應該是你遇到不錯的教練~ 我的教練也是教口訣 帶我跑過幾圈後 就下車讓我自己一直繞了 當時也只敢照著口訣去練習
國立臺灣大學
真的!教練都教我認記號 但是我根本不想這麼填鴨的學🥲
國立臺灣海洋大學
我覺得關鍵是在於新手對於自家車輛空間大小的不了解,還有就是教練車與自家車後視鏡的差異。 因為駕訓班教練車兩側都會加裝凸面鏡,一方面可能是未來要讓學員的對於後面視野能看的比較廣,新手也不會怕看不到。但是開自家的車就不一定會有凸面鏡,所以實際看到的距離會與實際距離大約相近,因此很多老手停車時會直接抓距離憑感覺。 新手剛出來一定會緊張,無論是停車還是開車都是一樣的。 開車: 防衛性駕駛很重要,因此需要靠自身反應 但有兩種車一定要注意:跑車、大車 跑車是怕你撞他、大車是他撞你 因此是新手的話,就是離這兩種車遠一點。 不同道路會有不同的應付狀況: 1.市區道路要注意機車、行人 2.高速公路就是沒事不要占用內車道,那是給人超車用的,而且也是最危險的,還有不要睡著 3.開山路要注意直線與彎道的速差,掌握不好乘客很容易暈車。 停車: 針對新手我會建議找有上路經驗的老手練習,如果可以的話就請他在車子附近逛逛,自己可以在駕駛座嘗試去感覺一下車子的尺碼,當開到在駕駛座看不到車頭的車輛時,自己就需要小心一點,像我自家車在駕駛座時就看不到車頭了。 假如沒有伙伴的話就是利用周圍硬體做測試。 熟悉了整台車子的狀況之後,針對停車的部份再去多做練習就行了。 倒車入庫: 盡量把車頭拉到45度角或是更小,接著再透過左右後視鏡去抓與兩側的車寬要一樣就行了,最後只要後視鏡對旁車後視鏡即可。 注意:立體停車塔、機械式的就需要看輪胎有沒有對準車道線。 1.機械式就是進階版的倒車入庫,關鍵在於注意輪胎有沒有對準車道線 2.立體停車塔通常是車頭先進,前面會有鏡子可以讓駕駛者去注意輪胎的狀況 路邊停車:右邊最主要是要判斷右前車頭有沒有過前車車尾,以及離路邊的距離去做修正。因此這邊就要懂得去抓與前後車輛的車距。 知道車身空間大小,對於狹路會車也是很有用的,至少自己能夠判斷路寬車子能不能過得了,是否需要讓車。 最後: 防衛性駕駛很重要,無論是開車、停車都需要駕駛人的反應以應付掉緊急狀況。 總之看遠一點,能避掉很多危險。 致於停車就真的要靠駕駛人對車身空間大小的掌控程度,並要對實際狀況做出反應。 說實話,我雖然還記得口訣,假設回駕訓班重考的話,我不保證能考的過,可能就是憑感覺再回去考而已,倒車入庫可能就沒辦法過了,因為那只有一次機會而已,不像我們實際狀況還能再修;路邊停車差不多也如此。而且有很多小細節需要注意,因此分數有可能因此被扣光。 以上是我開車2年和駕訓班上課所得來的經驗,希望能夠幫助到你。
國立嘉義大學
從國中開始我爸教我開卡車 之後高三暑假去駕訓班 教練:你之前有嘗試開過車嗎? 我:有啊 我會開三噸半(卡車 從此之後教練沒有上過我的車 錢感覺也是繳爽的
遠東科技大學
我教練只教我一次 到現在上路開車都是是用教練那套 我倒車跟路邊停車都做的很好
匿名
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中國科技大學
現在要考路考 我駕訓班考前有道駕10次 路上車很多 所以考到也不害怕上路 而且我遇到的教練還不錯 都會告訴我們考試是這樣 但以後出去開車要怎樣 講一些額外的安全觀念 我駕訓班練習也不是對樹或電線桿 只有對地上的線跟安全島而已 不知道其他的駕訓班是如何 但依我感受應該是比早期的駕訓班好很多 不過真的是要慢慢開注意安全 畢竟駕訓班的車跟以後開的車也不一樣啊 還是得自己練習加上經驗
現實上路感受不一樣是因為路上車多了 跟在駕訓班是不同的 我自己只有在教練在車上才會照口號開車(剛好教練很盡職責的只有前三堂課會跟車 後面都叫我自己開) 我都直接照自己的方式來 把車開久了讓車子變自己的一體 角度要多少 會不會A到也不用眼睛看了 然後駕照拿到沒多久就被當時的女友抓著上高速公路跟去北市的鬧區...
國立高雄餐旅大學
:過這個花圃打方向燈
銘傳大學
我考到駕照的隔天直接被我爸抓上車 叫我從新竹出發載全家人去墾丁玩 然後跟我說 加油!沒有壓力就不會進步! 至少你還有駕照而不是無照 而且如果真的怎麼樣 我們會一起死(給我一個肯定的眼神 然後就出發了⋯ 最後有平安回來啦 大概開到嘉義就放鬆沒這麼緊張了!