#車輛分享 #車輛分享 JET SL新車心得

自從我那台100cc的RS ZERO油門轉到底要過10幾秒才會到錶速80，我就有了換台125cc的念頭，上網查了一下發現目前熱門的車款不外乎就是Jet SL，KRV，勁戰6等等，由於家裏有一台JET POWER老車所以優先研究JET SL ，研究後不得了該有的都有不該有的也有（？水冷引擎側柱熄火怠速熄火零延遲啟動彩色儀表板對我這個騎了好幾年老車的我真的是不得了的高科技，在看了好幾部youtube 介紹後就決定入手JET SL 10/20到車行訂車老闆苦笑說可能要11月才有車，電腦上80幾筆雲嘉南的訂單都是還沒到貨的，不過之前爬文時就看到有人等了20幾天，所以其實早有了心理準備，順便交待老闆幫我換成防脫掛鉤，因為不少關於SL的文都在罵原廠掛鉤😅 11/5車行老闆打電話來叫我拿證件跟印章過去，不過那時候是星期五下午，所以老闆說要過兩天才能去監理站領牌，11/9中午左右老闆就通知我去領車，總計等了19天

謝謝老闆幫忙裝手機支架❤️ 老闆簡單交待儀表板上圖示跟怠速熄火的功能後，我就掏錢結帳了（現金價98000$辦到好），而且他還不算我換掛鉤的錢真是太佛心了😁，一開始油表沒有任何圖示，老闆說裡面沒什麼油要先加，雖然保養書上寫加92以上的油就行，不過老闆還是建議我加95，跟老闆道謝後就牽著新車離開了跨上車啟動的瞬間我就覺得這啟動的也太迅速，大拇指壓下去的瞬間我的車就發動了，油門也是很滑順，轉到哪車速到哪，起步感覺沒有很衝，但是就是能脫離車陣，騎到兩公里外的加油站之前，怠速熄火的圖示就亮了起來（時速旁邊裡的A）

，我還特地停到路邊感覺一下，車子果然像是沒電般安靜下來，輕轉一下油門又馬上啟動跟行駛，有種騎電動車的錯覺，不過還是電動車更靈敏啦😅 到了加油站加滿油5.39公升，油箱的圖示就亮了起來，騎回家的路上我只用40-60公里的速度騎，還沒訓完車不敢亂催油門，不過我騎起來的感覺十分輕巧，完全不像127公斤的車，很像在騎大一點的100cc，我過彎沒壓過車，但是感覺很靈敏，有在跑山路的朋友應該會很愛這台車過彎的感覺，以前騎過的125都有一點笨重感，但是這台車像一隻小兔子一樣輕快👍 先來個前後左右照

柯博文車頭

整台車的外型很合我的胃口，不過粉紅色的後土除以後可能會改成其他顏色，有夠突兀🙄 相信關於動力的部分youtube上都有詳細的馬力扭力尾速測試過了，接下來想分享一些Jet SL配備的小細節，以下照片皆用iphone11拍攝 1.儀表板彩色儀表板很鮮豔，白天看不會看不清楚，晚上看更漂亮，油表在最底層，最右邊的是水溫表，忘記問老闆水溫表到什麼程度才是異常😅，時間里程數跟時速都一目了然

白天（無太陽直照）

白天（太陽直照）

晚上 2.側柱熄火沒把側柱踢起來不能發車，之前騎100cc都忘記把側柱踢起來，過彎的時候都會嚇一跳，有一次騎太快過斜坡的彎時彈到側柱差點摔死，所以我覺得這個設計超適合會忘記踢側柱的我，不過騎之前想熱個車就要立中柱了。 3.水冷引擎還沒騎過長途，來不及體會水冷的好處，不過我還滿喜歡蓋子的設計，查到的資料是水冷冷卻引擎機油的速度更快更好，比較不容易縮缸，容許引擎以高壓縮比壓榨出更強大的動力之類的（以上資料查詢自網頁MOTO7)，雖然我想到的是這種水冷系統😂

3.怠速熄火剛發車不會啟動，要引擎到達一定的工作溫度才會作用，最近晚上天氣冷大約騎3-4分鐘才會啟動，白天的話不到2分鐘，停下來大約過兩秒半就會自己熄火，但是油門輕輕輕輕轉一下又會自己發動，不用把油門催到車會動的程度就能點火，停紅燈時熄火等真的滿舒服的，不過有些人會覺得停20幾秒的紅燈還熄火覺得很煩躁把他關掉，也有聽過只是要轉個彎停下來等車過就熄火覺得不好用，開關在儀表板右上方，理論上一定會省一點油，不過不少車沒有怠速熄火油耗一樣屌打SL 4.頭燈關不掉的日行燈，一發車就開，我覺得這個設計也不錯，晚上不會忘記開燈，車燈照在地上呈半圓形，從前輪到燈光的末端量起來約10.4公尺，目測是2-3個車身遠，LED白光看過的都稱讚很亮，遠燈感覺沒有很遠，就是中間多出一點，如果打在牆壁上會有一片小彩虹😅

近燈（約10.4公尺）

遠燈（好像沒什麼差😅）

小彩虹

空曠地測試 5.開車廂與油箱鑰匙插著左轉右轉都可以打開車廂，如果是發動狀態也可以往右轉開車廂（左轉就熄火啦），車廂會自動彈起來，我覺得滿方便的，但是有人覺得會打到頭不好用，插到底右轉可以打開油箱蓋，車廂大小我覺得滿大的，因為我沒有在裡面放安全帽的習慣，到現在還沒塞滿過，對我來說下雨天可以塞進正常尺寸的背包就夠用了