#靠北 公總逼機車自行車走「機慢車道」，為了你的安全喔!國立宜蘭大學臺61西濱後龍段機車道因為不當設計、道路維護不確實，已造成無數用路人的傷亡車禍。因此，今天我和宋國鼎律師 應徵苗栗縣長，邀請三位因此受傷的當事人，一起召開「危險機車道傷人無數，臺61西濱後龍段何時改善」記者會。 除了揭露他們在國家公共設施上受到的傷害，我們更要求公路總局改善臺61西濱後龍段的設計問題，以保障用路人的安全。 陳情人陳小姐在今年4月在西濱後龍段發生車禍，當場失去意識，全身更撞到多處骨折。 陳小姐在今年4月展開機車環島，途經西濱後龍段，一上橋就遇上路面不平整的機車道。由於面對突然的路面變化重心不穩，再加上大角度的轉彎，完全沒有閃避或反應的時間，最後失控穿越棒棒糖、撞上紐澤西護欄後就完全失去意識。 事故發生後，陳小姐除了全身上下多處骨折，也造成相當大的心理陰影。然而，承包廠商事後卻不聞不問，當然也沒有任何立即性的改善。 除此之外，陳小姐的事故初判表上可能肇事原因竟然是「未注意前車狀況」，完全沒有提到道路狀況。 陳情人孫先生是一名腳踏車玩家，今年同樣在騎乘該路段時，因道路設計不當摔車，當下頭部受到劇烈撞擊，右側鎖骨粉碎性骨折。 除了對公路總局的道路設計感到困惑，孫先生更要求提前增加道路指引牌面。 來自竹南的陳情人陳先生表示，西濱後龍段南下北上的機車道外側混合車道，突然出現禁行機車標誌，並改用道路分隔桿區隔，大幅壓縮機慢車行駛空間。此外，路面多碎石、路側散落障礙物，也讓陳先生質疑，這樣的道路設計究竟是在保護用路人，還是公路總局在謀殺用路人？ 經過我的了解，在西濱後龍段發生事故的機車、自行車騎士人數眾多，宋國鼎團隊也持續接到行經該路段的許多用路人陳情。 公路總局除了將路面品質不佳的後續成本，都外部化到機車騎士身上，道路設計不良，也使在地用路人因為路面指示不清，經常誤闖車道與交流道，讓臺61西濱後龍段機車道，成為苗栗的事故熱點。為了解決這個問題，幾個月以來，我跟公路總局多次會勘討論，然而公總除了不願意改善道路設計，面對傷者更是態度消極。 我要強調，公路總局應該站在民眾的角度思考，對於整體道路品質與規劃設計負起責任，積極改善臺61西濱後龍段的品質，以確保人民的生命財產安全。 ****** 公路總局就是殺人總局公路總局台61西濱機慢車道歧視
