#問題 機車要怎麼左轉
國立臺南大學
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謝謝大家的指教，關於是不是鬼切，當時還因為怕對方沒注意到，所以打燈慢慢切的，還有一點塞車，所以大家的時速都是3、40，但切進去後就發生了下面的事、、
謝謝大家的留言，以後會更小心上路(●°u°●) 」
剛剛在路口左轉被按了長喇叭，覺得有點委屈
不知道是不是自己的問題
爬了很多文發現大家講的都不一樣
有人說兩段式左轉最安全，所以不管有沒有待轉格都待轉就對了，或是車向分流，左轉靠左右轉靠右，或是等到下一個路口再迴轉
所以發文問一下到底什麼才是機車正確的左轉
以下是我經常遇到的情況：
-單純左轉
第一種狀況：
沒有待轉標誌、也沒有待轉格、沒有雙黃線和禁行機車的小路，直接左轉
第二種狀況：
沒有標誌、有內外車道，打方向燈切到左轉車道，再等待左轉/在外側車道直接左轉/在沒有格子的地方待轉
-迴轉
第三種情況：有禁行機車和雙黃線，不能切到內側車道，只能直走到下個路口迴轉，可是下個路口待轉之後另一側路上並沒有待轉格，所以只能繼續直走/直接在待轉格左轉
當時的情境是第二種情況，我選擇先緩緩的切到內車道，然後排在其他汽車後面一起左轉，就被後方車輛按了超過10秒的喇叭…
我了解台灣的法規對機車很不友善，但根據交通部統計查詢網的數據，2023年10月，台灣共有14,532,264輛機車（重型機車與輕型機車合計），而若考慮同時期的人口數，則可得出台灣每100人有62輛機車的結論（換句話說，每千人機車數為620輛）。 與此同時，台灣每100人有31輛小客車。機車的人數比汽車多，為什麼總要優先考慮汽車？有些右轉的汽車也會停在機車格裡面，但都不太會被按喇叭？車種分流的想法我可以理解，但應該要有完善的配套措施，而不是讓民眾用生命試探方法。
依照第三種情況的話，不能回家還是被按喇叭，那我選被按喇叭好了(；´Д`A
