#車輛分享 完全體參上,RTSR(真•165)騎乘心得

玄奘大學
(老樣子,搭配SL+、MMBCU、TIG、天鵝六、RCSMOTO150、龍二、RTS135、STR250比較) (RCSMOTO,以下簡稱RCSM) (以下僅是我個人感受) (也受到個人條件與個人偏好的影響) ——————————————————————— 165跟135車體架構是一樣的, 所以騎乘姿勢方面的描述不變, 騎乘三角真的很寬, 特別適合身高175以上的人, 我168,騎RTS的時候, 基本上整個人都是在坐墊最前面的邊緣, 我只要往後幾公分坐, 手就是完全繃直的狀態, 我完全坐不到坐墊後面, 斜腳踏也用不到。 (這次我有嘗試感受斜踏,我覺得角度偏低,沒有明顯的舒緩效果;空間偏小,踩起來好像沒有RCSM的舒服。但也可能是我太矮了,歡迎身高175或180以上的幫我補充斜腳踏的感受。) 座高本身+坐墊形狀, 導致座高比想像中高, 如果我坐在坐墊中間, 雙腳要墊一半,單腳可以平踏, 而若我坐最前面邊緣, 則是可以有點辛苦地雙腳平踏。 (坐墊前段最硬的地方頂著屁股,容易痛) 不曉得是不是我的錯覺, 當初騎135的時候, 我覺得坐墊蠻硬的, 像那種超硬的麵包, 但這次騎的165,感覺坐墊有軟一點, 騎乘體驗比上次好一些。 比起其他差不多級距的車, (例如龍二、TIG) 引擎震動真的很小, 這點我給予高度評價。 (前踏空間: 龍二 ≥ MMBCU > RTS > RCSM > STR > TIG > 天鵝六 > SL+) (整體騎乘與姿勢舒適度綜合評價: STR > MMBCU > RCSM > TIG > 天鵝六 > SL+ > RTS > 龍二 ——————————————————————— 操控性能方面, 我覺得這次騎乘感很不錯, 明顯比135好很多, 不是一點,是很多, 135我會覺得就是一台普通靈活的車, 完全沒法跟SL、天鵝座比, 在懸吊設計、配置上也很差, 過彎會有明顯外拋的問題, 老實說是差蠻多的, 甚至連RCSM過彎都比135優秀。 (所以當初我才會推RCSM,而不推RTS) 但是165不一樣, 這次操控明顯優化太多, 更迅速、更靈活, 外拋問題也減少了80%以上, 如果135是75分,165我會給85分, (RCSM我應該給82分) (畢竟不是靈活取向的車,有82算很好了) 跟90分的SL和天鵝座已經接近很多了, 差的那5分就是, 過彎流暢度、傾倒速度、轉向變換, 都還有一點進步空間。 有人說165避震偏硬, 可是我覺得還好欸, (還是我本來就習慣偏硬的取向?😑) 我反而覺得165版本的比較好, 這次我還刻意去衝撞好幾個路面凹凸, 我覺得避震、消震效果真的很好, 沒有震很大、很久,沒有被震到酥麻, 在轉彎的時候,也能給你更多安定感。 (135那個真的不怎麼樣) 直線很穩,穩到讓我想起龍二。 轉彎、壓彎的話, 比135好這是肯定的, 但比SL或者天鵝座坦白說還是沒更好, 165更好的點主要還是在抑震這部分, (不過速度快一點一樣抖,壓到東西一樣晃) (速克達都嘛這樣); 但是要論過彎能力, SL跟天鵝座還是略勝一籌, 原因在於他們的過彎曲線不太會被破壞, (壓到東西)抖歸抖、晃歸晃, 但過後路線還是完好的, 165我在跑某幾個彎壓到東西時, 曲線有跑掉一點點。 (操控性能: SL+ ≥ 天鵝六 > RTSR > RCSM ≥ RTS135 = TIG > MMBCU > STR > 龍二) ——————————————————————— 動力方面, 動力曲線幾乎就是強化版SL+, 起步與加速的特性幾乎是一樣的, 不過就是多了那一點排氣量的差別, 整體加速是贏SL+蠻多的, 但覺得沒有到碾壓的程度, (輕鬆贏,沒有碾壓贏) 不過尾速比較能拉。 在時速0~110公里這個區間, 我覺得比龍二快, 但在110以後我覺得龍二加速更快, 只是說在110後之前, RTSR已經先跑遠很多了, 啊最後誰加速會贏我不知道, 我找不到那麼長的路測試。 至於TIG……… 轉彎不太行,但直線加速還是碾壓這些車, 不存在誰在起步有什麼優勢, 總之就是被TIG碾壓。 還有一個大家應該都蠻有興趣的問題, 就是究竟RTSR能不能浮頭、孤輪, 我的答案是,不能, 不管我怎麼測、不管我怎麼催, 輪胎還是穩穩的貼在地面上, 不存在純靠動力就能翹起來這件事。 其實我覺得吧, 網路上的車媒不是不能參考, 不過目前除了小三, 其他我看過的, 大部分評測都要先打個8折, (這還是保守估計) 因為目前我騎過的所有車, SL+、龍二、RTSR 、TIG……等等全部的車, 注意喔,是全部, 我覺得都有過譽的成分。 他們拿到的車是怎麼回事我不知道, 我只知道我都是找磨合後的市售車租/借, 然後結果就是這樣。@_@ (限定短距離動力輸出: STR > TIG ≥ RTSR > 龍二 > SL+ ≥ MMBCU ≥ RCSM > RTS135 > 天鵝六) (限定長距離動力輸出: STR >>> TIG > RTSR ≥ 龍二 > MMBCU > SL+ > RCSM > RTS135 > 天鵝六) ——————————————————————— 日常配備部分, 不曉得是不是我的錯覺, 我覺得165的前置空間, 放水瓶的開口有稍微變大,(??? 置物空間大小不變, 紫色水壺還是放不進去, (RCSM勉強可以) 只裝的下右邊的水瓶。
megapx
其他還有一些小空間可以放手機或抹布; 掛勾是固定的,偏小, 有些粗一點的袋子可能掛不了。 (前置空間: MMBCU > SL+ > STR > TIG > 龍二 > RCSM > RTS >>> 天鵝六) (車廂空間: STR > MMBCU > SL+ > RCSM > RTS ≥ 天鵝六 > TIG?龍二?) —————————————————————— 最後來做個總結: 我當初就不推薦135, 一直跟別人說要等165, 然後還被一堆人噴死, 結果事實証明我是對的之外, 我也跟某個車行老闆談了很多。 他說,他也改過很多135, 爆改的不談, 單純靠升級套件升級成165的135, 動力完全無法比擬「真•165」, 而且165還作了很多的調整、優化, 而且是原廠就幫你調校好, 他完全不推薦135改165, 這是光陽車行老闆親口說的。 然後如果讓我說, 我會說不論什麼理由, 都不要考慮RTS125、135, 差太多了好不好,根本就不同車。😑😑😑 總之,如果你的身高很高、特別高, 或是長手長腳的, 想要找一台操控靈活的小車, 那麼,RTSR會是你的福音。
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