#車輛分享換了2025 NMAX跑山初體驗，舒適穩定超有感🤩

中國科技大學資訊管理系

牽車一個多月，終於等到連假可以好好騎一波~

跟女友兩個雙載跑山，路線就從仰德大道一路往上衝算是小小重溫以前剛在一起時的回憶那時候騎家裡的小車帶她來追流星雨騎到一半我就手痠了，女友則是坐到屁股發麻兩個人下車都像剛復健完一樣😂 這次換成新年式的NMAX，體感上真的差很多整個騎乘舒適度直接升級一個檔次騎了一個多小時，女友竟然沒有抱怨還說後座變寬、變厚很多😏

我自己是覺得這一代的NMAX線條更帥、更俐落

就是停在路邊會忍不住想多看幾眼的那種而且它本來就偏跑旅取向，雙載的時候穩定度更好雖然一開始我也有點不習慣龍骨設計因為置物空間確實被犧牲掉了一些，腳踏不能亂放東西🥹 但實際騎山路就懂了，車體剛性真的比較好過彎的支撐感很明顯，雙載也不會覺得車身在震動在扭那種紮實感是一般速克達比不上的，給人的信心很足！一直以來我女友都很怕機車過彎(她自己摔過2次，有陰影) 每次載她過彎都能感受到她的緊張，雙腿不自覺出力夾緊但這次幾乎完全沒有讓她感到緊張，也算是小小克服了她的心魔(?)

儀表板資訊很清楚，另外還有YECVT變速系統可以切換騎山路的時候看速度、油量都很直覺，不會分心這趟大概騎了快半天，在市區用T模式，上山後就改成S 油耗表現都很不錯，不像以前騎小車掉很快，很容易焦慮

置物箱的部分就比較見仁見智跟一些主打大空間的速克達比確實小一點但放一頂安全帽＋一些小東西還是OK 如果是拿來跑旅、通勤混用，我覺得是可以接受的取捨整體來說，NMAX真的是台適合長途騎乘的好車👍🏻 如果你也是重視騎乘穩定度，偶爾會雙載、會想跑山的人這台NMAX真的可以考慮～～～當然它也不是沒有缺點，像置物空間被龍骨吃掉這點就真的要看你平常用車習慣能不能接受但如果你的需求不是大空間買菜車而是可以日常通勤＋偶爾跑山放鬆的車型那NMAX的定位其實蠻剛好的

#車輛分享 換了2025 NMAX跑山初體驗，舒適穩定超有感🤩

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