交通安全

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時事
想吃生魚片

《行人交通安全設施條例》三讀通過 時力持續推動交通平權

《行人交通安全設施條例》重點快覽 去年時代力量參與最深的《交通安全基本法》通過之後,後續的子法也逐漸上軌道,其中《行人交通安全設施條例》也在今天三讀正式通過。 不過這個條例是在修什麼?我們帶大家來看其中三個重點: 第一、走路 讓地方政府「真正」走上路。 《行人交通安全設施條例》第五條明定,地方政府肩負調查責任,過去這些長官常被詬病在冷氣房的辦公室做決策,現在地方政府終於要走在路上,盤點人行空間,並依此訂定分年分期的改善計畫。 但要如何盤點呢? 依據內政部國土署過去公告的「人本交通手冊」,就已經有人本交通設計、環境、介面等技術細節規範,但各地方政府都沒有確實參採手冊的內容,所以今天法律全文十四條通過之後,還多了下面這個附帶決議。 第二、公平 有規範、有相容才是公平正義。 立法院今天通過的附帶決議,其內容載明「道路停車格之劃設與取銷,專用停車格(身障、卸貨)、黃網線的劃設標準等,中央地方主管機關應該訂定法律、行政命令或指引,不使行政專擅自由心證,人民申訴無門。」。 這個附帶決議就是在表達目前「規範」的真空很有可能讓現有的停車格劃設與取消,反而變成亂象。 這也是為什麼,本次行政院自己提案的前提都寫「人與車權衡之下,行人之安全保障也逐漸受害」,顯見「交通平權」就是要讓過去的車本漸漸往人本靠攏,以人為本、人車相容才是目標。 第三、參與 開放參與要落實,才是真正人本交通。 《行人交通安全設施條例》第四條與第五條訂定交通安全設施改善計劃之擬定,明定應該納入專家學者及民間團體意見。 這也是時代力量過去「交通安全基本法」版本的精神:開放參與、廣泛討論。 以往交通會勘、交通建設都是一家之言,獨厚特定商家之便,而未考量總體交通環境人行空間的連續以及順暢。本次法律通過之後,未來各民間團體如何參與、對話,將是各級政府未來要執行的重要目標。 結語、 本次『行人交通安全設施條例』第十條也有對地方政府約束,表明地方如果沒有符合考評,中央政府就會扣對地方的補助。還有第十一條,地方政府對於所有權人不改善可處罰最高十五萬,還可以連續開罰。 但處罰跟扣錢絕對不是目的,而是手段。 過去時代力量在地方交通會勘與協調,許多建設跟溝通都是靠中央立委跟地方議員通力合作而成,所以我們也深知跨部會、跨局處溝通不易,需要很多力氣。 時代力量肯定這次『行人交通安全設施條例』踏出改革的一步,但面對這幾天發生的交通事故,無論是桃園被左轉車輛碾死的婦人、新北永和穿越馬路被車撞的女童,我們深知改革刻不容緩,不能等,也期許中央地方一起努力打破行人地獄,給大家一條安全回家的路。
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佛光大學

違規停車

傻眼欸 上面不就是停車場是要多懶
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佛光大學

交通安全講座

你是否知道在山路騎車該注意的地方?你了解在道路發生事故之後該怎麼處理?歡迎各位來參加交通安全講座,這是辦理車證的必經之路。活動提供“限量餐點”,日期:4月17日(星期三),地點:雲起樓102教室,時間
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佛光大學

最近有沒有交通安全講習呢

如題,最近查了很多公告都找不到關於交通安全講習的資訊,想要大二就能申請車證騎車上山🥹,但卻有一陣子沒看到交通安全講習的資訊了,有點著急😅
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閒聊

德東飆車王超速撞死婦人,二審重判2年10個月

北市天母號稱「德東飆車王」簡祥宇,於2022年三月,以時速100公里的速度,撞死一名婦人,與撞傷兩名女高中生,傷者多處開放性粉碎骨折,開庭時,說是行人沒注意到有車,忽然衝出來害他煞車不及,他自己也是受
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心情

當我接到警察電話時,多麼希望這是愚人節玩笑

我多麼希望那天是愚人節...,那天是個平凡的日子,手機卻急促響起,看著陌生號碼不知道是誰來電,直到接起後「先生,請問你是XXX的親人嗎? 我這裡是XX警察局」「很抱歉告訴您,他遭遇了一場車禍,我們需
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宜蘭大學
可可

左轉靠左 勿當剪線仔

晚上約9:30時 於女中神農路口左轉,MXJ-6588 你這樣剪別人線非常容易造成危險,(廣角鏡頭 實際距離更近),請大家千萬不要模仿此行為,1. 什麼是剪線?原有的行駛動線路徑上被他車切過去剪掉稱作
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重機
瘋狂廚師

#白牌檔車 沒有碰撞到任何人,車,賠償對方合理嗎

前幾天騎機車去上班的路上,我為了要閃違停在路邊的汽車,於是我逆向超車,可是當我逆向要超車時,剛好違停的那台汽車也突然往前了,就在這時我逆向的車道也剛好來了一台汽車,但因為我的逆向導致那台汽車緊急煞車,
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樹德科技大學

交通安全教育宣導

上台完全弄正確的戴帽方式 還要被叼,拿可樂帽的戴法 去弄全罩式安全帽 難怪沒人要領,戴法動作完全正確不想送就說
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心情

我在火車上哭了...有些話不說,以後真的來不及了

今天,我在火車上哭了...... 因為翻到一則新聞「鄭華娟逝世」她是被音樂界稱為「傳奇女子」的歌手,同時也是文學作家,她活躍在我長大前的年代,所以我不熟悉她,直到有一天,她常常標註我的粉專,我才開始逐
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時事

時代力量才是「交通改革」真正的戰友。

之前交通部在820遊行的時候簽下行人宣言,承諾會把「行人安全」作為任內最重要的事。結果前幾天的院會就直接通過草案,許多嚴重危害道路安全的違規都無法檢舉,包含違停在「人行道、行人穿越線、路口、快車道、公
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中興大學

全台快閃 過馬路大富翁

就在明天!!,希望明天時間允許的話一起響應,爭取台灣走在明亮的道路上,而非死亡的柏油路,下週六在新市政公園也有一場遊行,持著蠟燭哀悼每年因交通登出人生的三千多位犧牲者,還有折白紙鶴運動,大家一起祈福,
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狐狸腳印

竹市學生與車爭道,時力議員會勘爭通學空間!

新竹市東區光武國中前方是車流量大的光復路,該路段長年沒有通學空間,學生上下學總得與車爭道,險象環生。市議員蔡惠婷今辦會勘,直指過去長年爭取通學人空間都沒有進展,市府應更有魄力推進,建議先做標線人行道或
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中正大學

中正不是秋名山欸

如題,剛六點網球課下課準備去吃飯,在健康路跟好漢坡的十字路口差點被撞死,示意圖如下 紅色為來車的行使路徑,綠色為行道樹,黃色為煞車痕,去現場看應該還能找到,畫的不好可能有些差距見諒,來車從好漢坡飆下
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朝陽科大

113學年度交通服務社招生啦🤩

哈囉~各位同學好!這裡是交通服務社要來招生啦🤩,招生對象為朝陽科技大學「一二年級」的學生,想要體驗社團生活又想利用課餘時間賺點零用錢的就趕快來加入我們🥳,先強調我們是社團!不是工讀的地方唷~最主要還是
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朝陽科大

不禮讓行人 逆向 雙黃違規

剛在學校遇到不禮讓行人、按我喇叭、還雙簧迴轉接逆向騎上來停在斑馬線上找我理論的,不知道你騎進去是誰或是什麼身分,如果我沒聽到引擎聲也沒有看直接往前走,那麼我就不是在那邊跟你理論,而是在醫院跟你談賠償了
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逢甲大學

很討厭在逢甲騎車

期末很燥),平常騎車在文華路上都特別小心,時速也都30左右,因為太常遇到白目行人從旁邊衝出來。今天遇到一團畢旅的學生,幾乎快佔滿整個道路(至少2/3,兩台機車勉強能會車的那種),經過他們的時候,他們感
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彰化師範大學

【為什麼彰師需要人行道?】

相信大家對這番光景完全不陌生:人車混流,違停橫行,我們被停在路肩、車道的車逼到車道上,跟行駛中的汽機車擦肩而過。不只人不能安全走,車也不能安全開,對任何使用者來說都是障礙賽。道路明明是公共設施,公共設
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感情

另一半交通違規怎麼辦

我真的很討厭我老公騎車違規,尤其是載我的時候,在後座根本沒有阻止的機會,他是外國人 已經考到駕照兩三年了,一開始我會耐心勸導他,希望幫助他適應台灣的交通環境,他也會好好照我教的去騎,誰知道他熟了以後就
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義守大學

注意交通安全!

這幾天看到中正路往大社方向上有一塊道路破損,然後用交通錐擋起來,但我總覺得不是很明顯,不知道還會放幾天,提醒一下大家!,要小心騎車喔~
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東海大學

交通安全系列講座

大家好~學校在12/7和12/11分別有兩場不同主題的交通安全講座,這次的講師超厲害的哦!,有專業的林麗芬律師和厲害的艾佳宜警官來為各位解惑遇到車禍和防不勝防的馬路三寶時該怎麼辦,有興趣的同學趕快報名
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東華大學

車禍處理須知

有鑒於這陣子校內道路的車禍比率偏高有感而發,在這篇丟一篇文章,希望大家不會需要用到裡面的內容,也希望給停下來提供幫助的熱心同學有個指引。首先小弟我有在某執法機構的義勇民力服務,此篇文章是跟執法、消防各
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閒聊

阿姆斯特丹大部分道路速限將降低為30km/h

轉載並翻譯自bnn新聞網,原文連結放在留言。自12月8日開始,荷蘭首都阿姆斯特丹將城市道路的最高速限改為30 km/h。這個政策旨在將交通事故的數量減少20-30%,使交通更加安全和安靜,從而改善該市
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tszlee
慢慢老師

【一卡一鏡】1:如何終結行人地獄

今年三月,趁著春暖花開,我帶著班上的孩子到附近野餐。一路上,大家興奮地嘰嘰喳喳,期待等會的美味餐點。突然,聊天聲嘎然而止,原來是因為要跨出校門,進入車輛行駛的範圍,所以大家格外注意前方的路況。然而,再
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