電動車不香了？經銷商庫存積壓
保時捷、通用汽車和特斯拉都確認了電動車的需求量下降、轉型速度比預期慢，許多傳統車廠，如福特、NISSAN、福斯也放緩或推遲了生產計劃，目前大多數製造商在電動車業務都是虧損，特斯拉的獲利也較去年下滑 45%，汽車銷售毛利率（排除碳權）從18.1%下滑至 14.6%。
根據《Motor Intelligence》的數據，今年上半年全電動車型的銷量成長了6.8%，與2023年接近50%的成長速度相比大幅減速。雖然電動車的價格下降，甚至已經不算是"奢侈品"，但人們還沒放下對里程焦慮、公共充電器的可用性和電池性能的擔憂。
《華爾街日報》引述 Cox Automotive 的數據顯示，由於需求疲軟，導致經銷商庫存過多，截至6 月初，經銷商電動車庫存天數平均為 125 天，遠高於 60 天左右的業界標準。如今，許多消費者轉向了混合動力車，例如豐田的混合動力車策略奏效，在美國市佔率達到近6成，也難怪各車廠需要重新思考與調整策略了。
