國際物流 – 海運裡的FCL是什麼？ - Aki物流小講堂 (@forwarderclass)

國際物流 – 海運裡的FCL是什麼？

上次說了CFS，這次說一下CY。櫃貨=整櫃= CY = FCL

關於CY的尺寸和櫃型種類，已經寫過文了，大家可以去翻一下前面「國際物流 – 貨櫃規格」的兩篇文章。 CY在船公司這邊，又分了兩種櫃子：SOC和COC SOC：客戶自有櫃 Shipper Owned Container COC：船公司的櫃子Carrier Owned Container SOC不限櫃型，只要是客戶自己的都叫SOC櫃。但油槽櫃，幾乎都是客戶的櫃子。船公司本身沒有ISO TANK的服務，但有專門租借ISO TANK的業者，只是整體費用可能會非常可觀。從其他國家或港口調度、異地交還、化學品清洗費用、和租用天數等等。這邊舉一個我曾碰到的SOC櫃情況，目的地是要運送到中亞，不論是從沿海港口運送過去，或是經由中國搭鐵路過去，距離都太過遙遠，免倉租的天數不夠用，還得要把櫃子拉回來還給碼頭，客戶就寧願買了一個已退休但還可以運輸的二手櫃，就不用再多付一次從中亞拉回沿海還櫃的費用。如果我們要出整櫃，要怎麼跟物流公司詢價呢？ 1. 出口港 / 目的港 2. 哪種櫃型？　I.　冷凍櫃：溫度　II. 　平板櫃：長寬高尺寸　III.　開頂櫃：特別留意貨物的高度　IV.　DG化學品/危險品：MSDS物質成分分析表　V. 　ISO TANK油槽櫃：MSDS物質成分分析表、ISO TANK自有櫃證　VI.　SOC自有櫃：提供自有櫃證明根據不同櫃型，所需要提供的資訊不同，但基本上請盡可能提供完整資訊：　－品名　－重量　－貨好時間 3. 貿易條件有以上這些資訊，物流公司就會提供基本價格參考了。其他還需要留意的是： 1. 台灣的出口收費 2. 領空櫃、交重櫃的日期和時間 3. 目的港FREE TIME天數什麼是FREE TIME呢？船公司會給CY基本裝櫃的天數，將空櫃從櫃場領出來的那天起算，在一定的天數內是可以免費歸還的，若超過，就會以天開始計算場外延滯費用。場外=指定貨櫃場以外的地方又避免客戶太早將貨物送進去，將裝滿貨物的重櫃交還給櫃場的那天開始起算，到結關日〈有些船公司是以開航日〉為止，一定的天數內是免費的，若超過，就會以天開始計算場內延滯費用。場內=指定貨櫃場內天數計算方式，要留意是以工作天、還是日曆天。工作天：不算例假日日曆天：包含例假日 FREE TIME，是指CY場內/場外所可享用的免費天數。每個船公司大同小異。比較常問的是目的港FREE TIME能享有多少天，若想要申請更多天數，就要跟船公司進行申請，一般申請14天、多一點21天，可能更多，這裡就不談了。不是每個航線都可以申請這麼多天，船公司也會視當地碼頭的缺櫃情況，來決定要不要給，總之，這部分還是以船公司認定的為主。先到這裡，如果對這區塊有問題再請留言告訴我謝謝~!