在32k處被4小時30的配速列車超過時，腦海中隨即浮現今年3月開始認真練習跑步，順利在5月世壯運達成半馬破2完賽的目標，9月通過Garmin Run炙熱氣溫的考驗，加上每個月幾乎按照訓練課表認真練習不偷懶的堆疊跑量，以及前半馬毫無痛苦感的穩定維持跑動，怎麼會在26k後忽然抽筋進而爆掉呢？這一切讓我想要就此打住，回家睡覺去的令人灰心阿。 不過在這段河濱公園前後都看不到回收車的狀態，我必須用走的方式繼續往前，直到找到回收車，但從33k、34k、35k，到準備登上麥帥一橋的36k處，都沒看到心心念念可以回家洗洗睡的回收車，但距離終點就只剩下6k而已，那這樣還要上回收車嗎？算了！都已經到了跟前年參加長榮航空馬拉松被回收的距離了，但總時間才要到4小時，我還可以試試看5小時完賽的機會，於是我收拾好沮喪的心情，吃下最後1包果膠後，開始像競走的方式快速的走上麥帥一橋抵達基隆河對岸，繼續向自己的意志力奮戰。 下橋後，隨著路線朝終點大佳河濱公園努力“走”去，此時的雙腿只要出現短暫不疼痛的感覺，就可以短暫的跑的2-300公尺，接著再繼續快走個7-800公尺左右，如此反覆的咬牙硬撐循環下，37k-39k這段約莫以每公里9分30的速率完成，同時總時間為4小時29，就剩下3k，距離5小時的目標還有30分鐘的餘裕，只要我不停下來，我一定可以5小時完賽。 想到此處，不知哪來的動力，我似乎又能稍微跑了起來，在40k時可以雙腿提速至每公里8分24，在通過足球場看到眼前大直橋的42k處更達到每公里8分17的速率，最後在大會成績4小時56分45秒通過終點的龍門架，個人成績為4小時56分13秒，完成這一次像是一雪前年無法完賽的前恥，卻充滿不甘心的死鬥意志力完賽這次的長榮航空馬拉松拉松。詳細的長榮航空馬拉松參賽分享請點選唷！#映像生活 #ImageLife
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