前一篇購車心得有幾位鄉民把焦點關注在VOLVO到底是不是中國車
其實這題在台灣來說，是，也不是
首先，中國吉利汽車確實於2010年全資買下富豪汽車
但若你有深入了解就會知道被吉利買走並非壞事
當年即將破產的VOLVO若沒有被吉利收購，命運是否會像另一家瑞典車廠Saab一樣呢?
如今的VOLVO總部位於哥德堡，背後有吉利這個富爸爸，設計理念也沒有背棄以人為本的初衷
VOLVO再今天依然是一個有質感的豪華品牌，我是這麼認為的，所以擇我所愛
第二X: C40的全球產地有:
1.比利時根特（VCG）
2.中國浙江省台州市CMA超級工廠
3.馬來西亞雪蘭莪州莎阿南（沃爾沃馬來西亞）
目前台灣買得到的都是製造於比利時根特，若有朝一日可以進口中國製更便宜的車款
對台灣消費者來說肯定是好消息吧
以上是我對於吉利沃爾沃的看法
但當你看到有關VOLVO的文章出現時只想留言"中國車"
這樣會提升你的優越感嗎? 我是沒有感受到
其實可以買一台來開看看，真的還可以
以下分享三個月5000公里的使用心得
1.外觀
2018上市至今無大改款，但XC40的外觀在2023的今天也沒有顯得過時
雖然VOLVO車系有明顯的家族外觀，我覺得最好看的還是V60
我覺得最好看的地方是尾燈的造型，但最近很常跟CRV認錯
輪圈的部分是T2車型的敗筆，真的醜，之後會再找好看的改
車色只有白色要加2萬，真心不解，但我還是加價選白色了
2.內裝
儀表為9吋全數位螢幕與12.3吋直立車機，VOLVO全車系都是這個配置
但在T2上非google車機，我個人是更喜歡google車機，因為可以將google map投影至儀表
在舊款車機的carplay無法全螢幕，且位置偏下
但就車友經驗，google車機反而容易當機，舊款的才好XD
環景顯示畫質不錯且判斷準確，現在停車都依賴環景
座椅的部分真的神奇，剛坐上去不覺得多舒服，但長途駕駛真的完全不會有以前開Lexus的腰酸背痛，大腿的支撐也可利用腿拖來增加舒適度
至於後座的乘坐體驗，椅背太挺且無法再往下躺，這點真的是缺點
但也不會到非常不舒服，如果後座有乘坐大人的需求，再多多考慮
只放嬰兒座椅或乘坐兒童則非常夠用了
行李箱空間目前是夠用，如果生兩個可能就不夠，要換XC60或XC90
音響部分，T2配的不是HK，只能說不難聽，堪用等級
漂流木飾板在晚上會發出淡淡的黃光，質感很好
3.行車
129hp/25.0kgm 市區起步與高速公路加速匯入車流都是可以的
切到Dynamic mode時動力會明顯多一點，但想貼背感可能要換車了
3缸的抖動感於起步與即將靜止時的低速較明顯
尤其怠速熄火啟動時，基本上一上車就關閉這個功能
高速行車穩定度覺得優於Lexus，開得快一點變換車道時也不太會晃
原廠胎壓是輪速感應式，若要顯示數值需外改，這也是缺點
這台車最大的缺點在於autohold功能的運作。一旦啟動了autohold，重新行駛時就會遇到困難。踩油門的感應範圍相當狹窄，稍微用力太輕，車輛不會有反應，稍微用力過深，車輛就會猛烈地啟動，伴隨著極大的煞車摩擦聲（原廠說是來令片材質問題）。
此外，autohold的運作邏輯與Lexus不同。在Lexus上，只有在完全踩下煞車時才會啟動autohold，而且在倒車時則不會主動啟用。然而，XC40則在稍微踩下煞車時就會立即啟動，在R檔倒車時也一樣。正如先前提到的，由於autohold的爆衝感，停車時我一定關掉，以避免車輛像瘋狂的野馬一樣前後亂晃。但這樣做的結果是，當我們關閉autohold並將車輛排在P檔時，它將不會自動拉起手煞車。
4.安全與助駕駛
VOLVO 不管買哪個車型哪個等級配備所附的安全配備都一樣
去看配備表在安全那頁洋洋灑灑的列了19條
說VOLVO很安全應該是無庸置疑的，畢竟連車標都綁上安全帶了，你會說他不注重安全嗎XD
但主動防禦系統個人感覺有點過於敏感，好幾次被主動煞車嚇到
雖然可以關閉，但想想只要一次沒成功救到真的就虧大了
Level 2 輔助駕駛(PAII)的部分啟動簡單僅需一個按鍵，車道線的抓取速度十分迅速
較大的彎也能順利維持，這點十分滿意，安心感十足
多次北高來回，啟動PAII真的能大幅降低疲勞感
以上分享給大家參考
