除了電動版,還有六缸引擎存在
Dodge Charger以雙門/四門、純電動/汽油渦輪,多種樣貌面對喜愛美式肌肉車的眾人,自詡為史上最強大的肌肉車
Charger Daytona乃電動版名稱,搭載400V STLA Large平台,入門的R/T擁有456hp,頂規Scat Pack則是四驅630hp,不過全線電動版Charger擁有PowerShot功能,按下去後能在15秒內再多輸出40匹馬力,並標配可變單速變速箱;更弔詭的是,若沒選配Stage 1 kit,R/T常態馬力其實落在416hp,Scat Pack沒選配Stage 2 kit則實為550hp常時輸出,稍難理解Dodge為何對電動車馬力斤斤計較
雖然Dodge強調他們並不在乎電動肌肉車的電耗而是性能,但R/T依舊擁有EPA 511公里續航,Scat Pack則是EPA 419公里續航
Charger Daytona車重高達2.6公噸,支援183kW直流快充,能在27分鐘內充滿80%電量,頂規Scat Pack零百加速3.3秒,入門R/T則是4.7秒,看起來並非原廠「史上最強肌肉車」那麼浮誇;事實上,Dodge指的是尚未推出、搭載800V平台、多速變速箱的Banshee性能旗艦,以報喪女妖為名的確夠嗆
Charger Daytona還配備了Fratzonic Chambered Exhaust,白話點就是假聲浪,效果見仁見智






Dodge Charger除了雙門版,還有四門版


除了電動車,Charger Sixpack搭載了Hurricane直六引擎,標配四輪傳動,區分為420hp與550hp兩種輸出,不過Dodge尚未針對燃油車型有詳細描述


新世代Charger內裝改以雙螢幕組合,導入1968年Charger的元素,並增強科技娛樂效果,Uconnect 5系統更搭載原生TomTom導航與Amazon Alexa 語音助理;取決於選配,還有多種材質可以搭配




Dodge尚未公開Charger的售價,外媒預估電動版R/T約莫5萬美元起;電動雙門版將在今年量產,電動四門版與燃油版則是明年量產
另外,Dodge CEO Tim Kuniskis也確認了兩件事:Charger不會再有V8引擎的設定,Challenger的後繼車直接被Charger雙門版取代






















