Toyota 第三代氫燃料電池技術 即將登場DPutamanToyota預告即將在2/19的東京國際氫能與燃料電池博覽會，公開第三代氫燃料電池技術，並釋出初步資訊展示新一代技術的應用範疇 Toyota表示，最新一代的氫燃料電池受惠於新設計與製造流程，成本將大幅下降，續航力增進20%，耐用度提升至傳統柴油引擎的程度，這裡指的柴油引擎很可能是重型載具使用的引擎，因為豐田除了在乘用車推出FCEV外，更表示2026年將會運用氫燃料電池技術於商用車、船舶、火車、發電機等領域，相當多元廣泛 乘用車的部分，豐田目前便有FCEV市售車，例如Mirai，採用TNGA-L縱置後驅平台，具備182hp/300Nm，續航力高達EPA 648公里，更曾創下金氏世界紀錄，實測以5分鐘填滿氫氣就跑出1360公里續航 Crown Sedan同樣基於TNGA-L，因此也有如出一徹的氫燃料動力配置一樣基於TNGA-L的另外兩款車分別是Lexus LS與LC，不過按照其定位，出現氫燃料電池動力的機率不高 氫燃料電池技術的瓶頸似乎不在車輛本身，而在於基礎建設與配套措施的完善程度，也因此Mirai與其他FCEV幾乎只在特定市場甚至地區販售；不過數間車廠依舊持續鑽研FCEV，也有市售車款例如Honda CR-V e:FCEV、Hyundai Nexo歐洲車廠則屬BMW最為積極，宣稱要在2028年生產氫燃料電池車，並表示Neue Klasse平台早已預留氫氣儲存與電池組的空間，並規劃慕尼黑工廠的產線升級計畫 不過相較於普羅大眾的乘用車，也許在重型機具推廣會是更有效率的方法而在電動車佔取優勢的中國，也已在氫燃料電池領域有所耕耘汽車閒聊toyota
