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先談談CR-V本身的問題
定價105.9 – 127.9萬，已經是國產SUV的天花板了，對比一下最近出爐的RAV4只要104萬起，一台「國產/純油/客貨車」賣的比「進口/油電/客車」還貴，況且CR-V還不適用貨物稅補貼，真的是買到撞到
既然定價過高已成事實，接下來就只能從折扣下手，六代CR-V上市沒多久就開始大跳…水，除了把早買的車主當成上好美盤，對二手價的影響也很大，我們直接看看小施怎麼說
CR-V頂規好歹原價也要127.9萬，開不到一年賣掉馬上掉40萬，只剩86.5萬，希望這位車主買車時有多折一點，不然看到二手價這麼慘一定哭暈…在這裡勸所有真的想買CR-V的人「沒有折20萬以上不要買！」
光是價格就講了一堆，但問題遠不只如此，定價是國產SUV的天花板，配備卻是誰也打不過；沒有全速域車道維持、通風座椅、車機9吋、還少了油電動力，而且國產車但儀錶卻是英文，要價百萬還只有布椅…
Damn 本田也是沒在手軟的欸
競品方面
一直都是銷冠的RAV4自然不用說，現在新款又開這個價一定賣爆，我看討論區還有人吵和泰拔配備？省著點吧，就像嘉偉哥說的：
還有新一代價格破壞者Territory，上市第一個月就有快1000台的銷量，我自己還是蠻看好的，之後就看能從RAV4手上搶走多少銷量了
快要大改款的CX-5上個月異軍突起，銷量反超CR-V，除了車輛品質本就穩定、折扣誘人，全車系7年原廠保固也是真香，就算以前常被酸公設比，但誠意一拿出來，大家的腳突然就不擠了
最後是自家人的夾殺
去年改款多了e:HEV的HR-V銷量突破，本就搶走不少CR-V的飯碗；還有即將引進的ZR-V e:HEV，進口的身份肯定更受青睞，車格相近又多了油電系統，看起來CR-V是完全被當棄子…
ZR-V唯一需要擔心的就是價格問題，車格介於HR-V與CR-V之間，但進口的身份注定價格不會低（看看Civic e:HEV），不過我這邊提供本田一個idea
ZR-V e:HEV直接採用現行CR-V的價格帶，後續CR-V e:HEV的價格就可以順勢往上，跟TIGUAN一樣越賣越貴之後就可以自稱豪華品牌，未來如果Acura品牌有要引進，地位自動升級成跟Porsche平起平坐（計劃通！
說了本田這麼多壞話，最後幫他講句好的，至少他是真的台日同規，不信你看
總之，應該已經不少人對這個品牌失去信心了，剩餘的本質迷還能再被割幾次韭菜，我們就期待本田未來的表現囉～