#問 鐵路特考佐級&員級

哈囉大家好👋👋👋 我目前大四,今年要開始準備鐵路特考 是想考佐級或員級的運輸營運 但看完錄取率後決定是考員級的 近日來跟在台鐵工作的爸爸討論的結果是, 佐級的場站調車的錄取率更高、也就是比較簡單的選擇題,就一直說服我去考, 但在這之前,他都是支持我去考運輸營運的。 我也有去問過補習班, 補習班也說場站調車是比較偏男生考的, 說要考體能什麼的,我也覺得我體能不太行,就不太想考 但我爸爸好像覺得這沒什麼,重點是好考好上榜 女生還不用去車場調車,主要是派男生去 那我不去車場的話,我幹嘛考場站調車........ 是要去混的嗎????? 討論的第二次了還是沒結果,一樣吵架收尾 我也不知道該怎麼辦了........ 請問各位,能給個運輸營運v.s.場站調車的建議嗎?????
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讓九天輪班星君回答你~佐級場調與運營基本上工作是一樣的,ex賣票、嚮導、剪收票等,尤其在小站更是明顯,當初原意場調就是要限制女生考取(因為有體能這個測驗),所以場調大部分男生居多,但是女生大部分不想輪班!!然而運營又很難考跑去跑場調,導致女生考上後要求站長分配售票員或服務台等工作,而不想要調車而且加上要輪班,進一步要求AB白天班,就變成惡性循環。當然,也有超厲害的學姊很會調車,拆軔管的速度很OP,莒光號UVW線輕輕鬆鬆。(如果是正咩~加上主管惜香憐玉的話,很高的機會去擔任售票或服務台) 佐級有一個好處,就是你資格滿(運營最少一年、場調最少三年),其中有限制如考績或表現,可以去運輸班然後變成萬年車長!!,這代表可以跑車一輩子,不會下站當副站長,除非你又往上考員級或高員級(可以去查一下副站長是台鐵最屎的缺) BY準備高員的小站員
一日台鐵