這次有可能會輪值到，以前也是從來沒輪到過，結果剛手機竟然掛掉了，一直不斷重啟，根本進不了系統，為了怕別人聯絡不到我，跑去外頭找通訊行要買空機，通通關門了，只好明天午休時間去買了，不想讓輪值排在我前頭的人聯絡不到我，一直枯等。 插個題外話，有些同事私下提到計程車費的問題，單位說只要大眾運輸還在運行中，計程車費就不能報支，問題是，每個人從家裡走到公車站牌、火車站的距離，以及從站牌、火車站到辦公室的路程，每在外多耽擱一分一秒，都是增添危險，公車站牌、火車站，又不是恰好就在每個人的家門口，且直達辦公室，運行路線也充滿突發性，可能運行到一半，突然發現前方有路樹倒塌，也未可知，行經低窪地區，前方有積水或異物不能通行時，計程車尚可繞行，火車是能衝過去嗎？（火車要轉變方向沒那麼容易，要動轉轍器，如果是電鎖轉轍器，還要通知行控中心處理。） 公車路線，不能隨每個人的需求而任意調整，但計程車可以隨顧客的要求而行駛最佳路線，颱風出勤，並非普通出差，特殊時期，本就應以人命安全為最大考量，還講什麼大眾運輸優先之類？哇咧！ 颱風時期，大眾運輸班距不一定，未可知，完全視情形開行或停駛，一般人很難掌控大眾運輸的情形，等到恢復正常通車時，通常颱風警報也要解除了。 平均風力達 10 級以上，或瞬間陣風達 12 級以上時，各級台鐵列車將依規定停駛；當 24 小時累積雨量超過預警值（如 350 公釐）或路線有危險之虞時，會啟動預警性停駛；若陸上颱風警報發布，臺鐵會依風雨預測，分區、分級停駛對號列車與區間車，捷運為地方鐵路，規定也大致雷同，大風大雨，就別指望什麼大眾交通運輸工具。

看看上頭的規定，「颱風天若需要勞工出勤，雇主應提供勞工通勤協助，如勞工依原定上、下班通勤方式有困難，而有搭乘計程車之必要時，雇主應支付相關費用。 雇主為了營業需求而請勞工出勤時，勞工為自身安全改搭計程車所需額外負擔的交通費用，應由雇主協助，不該勞工負擔，也是降低勞工可能發生職災風險的必須作為。」 雖然公務員並非勞工，但是沒有交通工具的人「為自身安全改搭計程車」，應會有同樣的考量，而且這種制度不該因人而異，應一體適用，於颱風季時從寬認定。 如果認為出勤災防是公務員應盡的義務，代表單位認定這是執行勤務，那麼依照公務人員保障法第１９條，「公務人員執行職務之安全應予保障。各機關對於公務人員之執行職務，應提供安全及衛生之防護措施，並使公務人員免於遭受職場霸凌等行為。」若主管要求公務員大風大雨出勤，公務員還必須額外自行負擔計程車資，嘖嘖嘖，未免苛刻的過分了。 不分公私部門，凡颱風因公出勤，計程車資，都不應由員工自行吸收，風暴非可歸責於員工，搏命出門已經很冒險，若還要自行貼補額外多餘的交通費用，是何道理？