前情提要
由於手機發文
排版不順還請見諒
那承如我之前發表的舊文
這次持續要為1200RS
來介紹更詳細的文章了
因此本文的圖跟字
真的很長，超長，無敵長
(也是我進入迪卡以來第一個最長文
就直接獻給這台車了....)
因此沒耐心想了解細節的人
那就等台發表當天再看各個重車媒體
的特別單獨介紹吧....
但如果你是跟我一樣非常喜愛這個品牌
乃至這個系列的車種..
卻又不是很了解的人
就細細看我準備整合已久的情報介紹
那麼話不多說...
在這就為Speed Triple 1200RS
來介紹幾個重點
包括硬體規格/選配/售價/可能上架日期
來做個特別介紹..
如果懶得看車帥圖的人
請自行往下速拉
並且有緩衝區避免各位拉過頭....
如果是PC版的朋友們
在這也提供關鍵字收尋
讓你們直接跳過車圖看車輛重點
分別是【車圖】→【規格】→
【選配】→【心得】四個關鍵字..
供pc看官使用Ctrl + F來快捷跳躍
以下正文開始~~~
那我現在還是很訝異這張間諜雜誌圖
確實是完全實車驗證圖...
正圖開始之前先來
Speed Triple系列的幾代車圖
(有錯請指證)
首先是1994的第一代
第二代
第三代
第四代
第五代
第六代
第七代(2018)
第八代▪目前2021最新發表
而對於上一代2018
其實還有幾分一面之緣
早在去年5月的時候
我去賞當時的目標車765RS
當時業務有帶我去隔壁待車間
(可能是待放等著保養的車子)
然後看車友的765RS
而當時剛好有2台1050RS在一旁
因此我就順手拍了2張下來
好笑的是這2台我同時po上
凱旋經銷的google地圖上
結果黑色點閱比白色高很多
在這就要向凱旋喊話
未來配色真的要好好
多著重在黑色上面
尤其是【消光黑or碳纖維元素】..
為何呢? 因為牽涉這次的
1200RS黑色版我先賣個關子
到下面在提到....
那麼同時對比765RS
跟1050RS的左把手總成
可以發現老大比老二多出一個按鍵
至於這個按鍵看到的人
可能知道什麼功能了
而這功能也是765沒有
但我確很想要的功能
同樣我也挪到下放在一併一起講
【車圖】
以上廢話那麼多
在這就先進入重點介紹1200吧
再此之前先來幾個車帥圖
而銀色版本我就直接丟相簿圖比較快
最後這個要擺在最後的黑色
即是我要說的重點
看完後不知道大家對於
色澤的質感感覺怎麼樣
但對我來說有點太過的感覺
而是應該要跟銀色一樣做削光會比較好
反而過亮有點過於塑膠感太重...
而承如我上方所言
如果車殼在改一些碳纖維少量元素上去
或是部件給他完全碳纖維
好比人家杜卡迪街霸V4S
選配都有碳纖維部件做選擇
在換上整個cp感又大不相同了...
在此我插個小題外話
大家都知道目前街車
論型跟配備近幾天最成功
也是矚目頂點的莫過於街霸V4S吧
可大家知道這台街霸的選配
具體是有多少嗎？
老實說我原本不知道
也不知道眾多人說
杜卡迪改裝很毒的真正意味
然後以為是說車太爛所以很欠改?
才需要不斷買廠外的來改車??
一直到看到網上有人說
你去杜卡迪官方轉一圈
就知道是怎麼一回事了...
結果不看還好..
看到整個掉下巴(烙誒骸~~)
在此也截取整個街霸的選配讓大家看
看完心得是 : 我靠... 這也太扯了
而且網民還說破100選配以是基本款了
有的車甚至還可能破200個呢
只能說義呆在行銷這塊真的很成功
不只美觀還很實用又有保固
這點真的各大廠要好好學習...
在此也補上杜卡迪在人身部品的選配上
也是有多麼的精采...
拉回正題繼續講...
如果1200真這樣改
應該能補足色澤感
整體亮反而我覺得是太亮了...
以上差不多是這台的帥圖總集
【規格】
接著是這台車的硬體規格介紹
首先這台是由西班牙的某個開放者
來輔助開發的一台車
再來是他的控制細膩度部份
官方聲稱把他給敏捷靈敏化..
但具體是多靈敏呢?
對.. 就是把他變的765化那麼靈活
正常公升級給人的映像就是只能直線
但比彎道就是不比600中量級級距的車
那樣的靈活... 反而是不少的笨重感...
可官方既然敢這樣下豪語
那想必有一定的信心在
再來是車重部份(裝備濕重)
官方說是整個SpeedTriple系列
最輕的一台車... 那具體有多輕??
壓倒200內雖然不比豬腳蹄或MV
等更上層神獸級那麼厲害
可至少也算非常不錯了
整體車重比上一代1050濕重輕了8kg
(上代濕重208kg)
當然電瓶方面也是輕量化設計
車架也採用鋁合金鑄造..
(可惜有的人會說鋼性就會不足...)
但整個瘦身最大的關鍵
即是引擎部份...
又再度把moto2統規引擎
在給他最大化放大強化...
而全車的緊湊結構設計
也固然是瘦身的關鍵因素之一...
也因這緊湊設計讓整個齒比
乃至整個換檔更加順暢
同時快排跟滑離也是近一步升級
那麼對於騎乘的幾何設定
也是做了特別的更動
好比變更成更戰鬥的車把
運用寬把來達成
騎乘最佳化的程度...
腳踏部份也是特別更動
直接給你上移後移給好給滿
一個不用改或是特調
就有不錯效果的腳踏位置
(當然要改也是可以...)
神奇的是.. 也不影響
整個大腿的腿部空間
那說完了手把跟腳踏部份
接著繼續來說座椅部份...
這次同樣跟老二765一樣
採更窄的座墊來配合油箱方便挾持
或是配合其他的掛架動作
那麼儀表目前眾多廠都配置的
全彩TFT液晶儀表當然都是要必備的
而這次是給到5吋算蠻大的尺寸
(真要買的人還是建議貼個儀表保護貼)
至於儀表目前給的頁面
一共有2種顏色樣式...
分別為紅橘
還有藍銀的樣式...
同時還有支援藍芽模組
讓ios跟安卓系統都可以連接
不管是要電話，音樂，導航
乃至現今主流的gopro運動相機
都是能直接配合這個藍牙來連接...
當然儀表內該有的都不會少
好比油耗，檔顯，時間，轉速
等方面的資訊都可以選擇依偏好來顯示...
再次也補上儀表gfi的影片演示...
以及剛開電門
進入儀表頁面的演示動畫
美中不足稍微小吐槽的地方在
老二765的儀表有著人性化的
可順著陽光還是不同身高的人
來進行可調角度的設計在
但我不知為何我看下來
發現似乎1200
沒有跟進這個人性化的設計...
這點是稍微有點可惜的....
接著來說他的電控
以及擁有的動力模式....
動力模式共有5種分別是
「①雨天rain，②道路road，
③公路(高速公路)sport，
④賽道track，⑤自定義(騎手)rider」
當然一些電控模式
跟abs跟tc都是必備的
當然穩定行駛的imu也是有的
不管你的前後傾角，左右傾角，加速力，
側滑度，慣性度，向量角都能穩定住...
那說到動力模式可就精采了...
尤其是【賽道模式】部份...
好比其他廠牌多數都是
只給差不多的參數
然後幾乎沒什麼測試
就直接給他輸出了
導致有些可能因為少了電控
而讓整台車變的不可控因素增多...
但是這次的賽道模式
可是經由真實賽車手
經過多次反覆測試
在回推數據給原廠後
就這樣不斷重覆測試之下
最終拿出來的成品
即是調整後的【完美賽道模式】
而此賽車手...
也是最上方前情提要文章內
那間諜照的試車員...
他對於此次的1200是醬來評價
那由於這次的abs也不是普通的abs
而是也能經電控特調的"賽道專屬"abs
所以是否對於帶煞入灣
還是灣中帶煞等方面的操作
能做出更大限度的挑戰也是很值得一看...
另外也經過文章介紹才知道
原來1200的雨天模式會降到100p
那這完全根本是新手模式
對於新手來講就真的很友善~~
而現在還尚未知曉
在自定義的騎手模式下
是否可以自由選擇要的馬力
如果可以的話那這台根本是
『 超級殺手級的神車... 』
怎麼說??
在這先以馬力可100~180
這段區間可自由調整的狀態來看
目前已知雨天模式是100p馬
而普通道路/公路/賽道都是全馬180p
那麼我們假定自定義
給他設個中間值好了
也就取100p跟180p中間的【140p】
那麼這台車根本完美
從新手時期一直騎到老都不用換的神車
首先【雨天模式(100p)】就當作新手模式
給白牌直跳公升級的人首次適應
熟悉之後對於整車細項都掌握差不多了
訓車也是都訓了差不多的話
對於動力不滿足就把動力
調回【自定義模式(140p)】
回到中量級的馬力跟扭...
而讓整台車擁有600cc級距的動力跟扭
等到同樣熟練
或是對於中量級動力完全膩了
就能回復最根本的
元始大馬力狀態(公路模式180p)
直接公升級全扭高轉狀態給他爆發
讓想從中量級跳級換公升級的內心
在第三次獲得更大滿足...
如果覺得還是很多限制
外加不滿足道路公路模式
就在解放【賽道模式】解封那些限制
把所有煩惱都給他一次拋到九霄雲外...
因此整台車幾乎根本是從新手
到中量級再到公升級
最終上到賽道層級
一次一個願望4次滿足給你掌握...
當然這前提是得建立在
自定義是可自由調整馬力的情況下...
但就算不行調整馬力
整台車還是非常的優異...
那麼這台車同時也是原廠
直接給你標配Fully Keyless系統
且很多地方也都可以用Keyless
來直接開啟... 是相當的方便...
(但對於一些傳統派而言Keyless的
防盜是否能完整防駭又是一回事了)
Keyless鑰匙近照
油箱蓋近照
那麼大家還記得上方我說過
我765沒有但1050 & 1200卻有的功能吧...
沒錯... 這個功能即是
【定速巡航】阿~~~
在這滿是區間的情況之下
雖然一般多數都劃定60km↑
定速才能啟動
但是騎直線長途難免沒定速
手多少會有點酸
可有了這功能無非是神利器~~
那這次1200對於左右把手總成
厲害的科技可不只有上述功能
當中還包含他的按鍵部份...
在夜間電門開啟狀態
卻還沒發動引擎當下
按鍵自動亮光的功能
說起來真的非常強大啊~~~
那麼說到把手
這舊款就有的左右Brembo
全可調三段直推總泵
應該就不需要我特別介紹了吧..
不管煞車還是離合器的離合點都可調
剩餘配備前倒叉跟後歐
由於跟舊款無異沒變化
在這我也不特別拿出來介紹了...
(美中不足的是....
當初車還沒出之前有情報指出
1200選配會有電子懸吊可換
害我整個人差點爽了一下
結果實車直接證實烏龍一場芭樂消息)
接著是1200最主要核心的部份
即是他的主要動力規格
首先是轉速跟馬力部份
與舊款1050RS的峰值比較
但比起四缸的神獸王者
ZH2 & 街霸V4S & MV街系都破200p來比
還差的非常多但也算很夠用了...
再來是扭力部份...
與舊款1050RS峰值比較部份
當然或許這點扭跟ZH2的137扭
還有1290R的140扭還差很多
可整體還算夠用了...
當然能夠製造出如此算優異的性能
一切都要歸功於這改自
moto2統規引擎的變化
才有至今任何繁生車種的結果...
總體概略規格在這就補上
這次也很特別的配置象牌輪胎
捨棄故往的倍耐力也是很神奇..
可能這顆有什麼過人之處吧..
還是又是為了1200來特調的...
對比舊款1050RS規格
最終聲浪部份
官方是說這次也是歷代
Speed Triple系列最響的一台
可詳細聲浪怎麼樣?
在此我就截取網上幾小段
讓大家來先睹為快~~
由於錄影設備不同
出來的結果也會不同
但我聽官方的聲浪是覺得下面的比較接近
(在怠速方面的聲浪...)
接著是官方公佈的聲浪部份...
還有網上網民釋出的部份
對比老二765聲浪
還有老三660聲浪
那我是不知道大家的感想
但我是覺得1200的聲浪
那種怠速狀態會有種空心感
(講難聽點就有點白牌豬叫管的聲浪)
就有點虛的聲浪...
反倒三兄弟裡面就765最剛好
論低沉跟高亢都抓的剛剛好
且凱旋三缸專屬的哨音
也只有765才最明顯...
行進聲浪也是765最剛好
且改管部份也是765擁F1等級的聲浪
說起來真的蠻扯的
照理說1200做為老大
應該要有接近四缸那樣低沉嘶吼
又有狂暴猛獸的聲浪才對
怎麼反而老二聲浪還比較有那猛獸感...
像650R/F那四缸綿密的怠速聲浪
聽起來就非常的不錯...
因此這方面是我覺得稍嫌可惜的地方...
♦
♦
♦
【選配】
接著來介紹這台的選配有那些亮點
不得不說這次的選配
也是非常的精采...
首先是精品前煞車油杯
原先標配的是杯身【塑膠】材質的
但選配部份是【金屬】的
相比之下肯定金屬安全性
還有耐刮耐磨等方面肯定比較好
再來是端子鏡
這部份可能會換的人很少
因為跟原廠相比之下
就是多了個cnc陽極處理飾圈而已
但是不得不說美觀程度確實大很多
且夜間應該少許
反光面也能增加些安全性
再來是後煞車油杯
同樣是原廠原本為【塑膠】材質
精品就變成【金屬】材質
(遺憾的是後煞車油杯沒實例照
因此只能貼官方原廠給的圖)
前油箱蓋包
(同樣沒實例圖只能簡單文字介紹帶過
看的出來頂部有透明區塊
正是給智慧手機觸控用的
容量是10L，限重2kg)
後座車包
(也是沒實例圖只能簡單文字介紹帶過
容量是10L，限重3kg)
前叉防倒球
應該不用我講都知道裝那裡吧
加熱把手
而官方介紹是說
這個把手能有3段溫度可調
(我不知其他人看法...
但對我來說一年四季都是帶手套的情況
把手加熱與否還有差異嗎？
哈哈... 我是覺得這項有點多餘
可能在會下雪結霜的地區可能比較需要
不然結霜導致把手轉不動也是問題)
精美單邊柱車球...
(是否有送駐車架我就不知道了)
看這輪框配合這駐車球
根本是完美的精品阿~~
小到可憐的油箱貼
還有可換式的加高座墊
(記得座高是原版在加20mm)
然後不知道是什麼的陽極蓋
不只這個還有很多顏色就不多貼了
USB接口頭
跟應該是快拆的電系線
陽極防鏽機油蓋
那麼單座蓋這次也被歸類在選配部份...
引擎護塊...
可以清楚看到引擎護塊改為滑塊形式
應該是避免滑動時造成二次損傷的設計
接著要講的選配就蠻精彩的
首先是運動風格後架
這東西是搭配單座蓋來一起運用
把單人騎乘的狀態發揮極致
原本後腳踏的支架是這樣
換裝這個選配可以看到
整體變的更加流線型...
覺得這個設計還算不錯...
再來是我最愛的
流水式滾筒方向燈
換成這個感覺cp又更高了
順便來2個動畫演示...
但在這我不得不小吐槽一下
除了流水燈以外其實還有個
金屬材質的正常閃燈
承如下圖那樣
我不知道大家看法是留跟我一樣
覺得這個金屬背感質感看起來非常高
【但不知為何流水燈背感
沒出這個金屬材質的】
如果有出的話那才真有那"精品"
高cp的那種感覺...
覺得凱旋這方面應該可以小加強一下...
最後的最後...
即是真正重點的【風檔】與【風鏡】
以及我覺得有個小缺點的地方...
再來幾張實例圖給大家參考...
整體感
不知道大家是否覺得
黑色風檔完全就是個悲劇...
尤其那圓潤的頭
完全把帥氣憤怒鳥頭燈的殺氣
一整個給他掩蓋掉了...
反而銀色還稍微好點
但還是有那麼一點怪感....
於是乎我把老二765給叫出來看
我終於知道問題出在哪了...
原來765的風檔先說外型線條
是比較俐落像刀一樣的流線型...
且還有一些【流線】圖示來美化整體頭型
但我們1200的風檔呢??
沒錯... 除了看起來比大燈還小
比例看起來有點怪之外
其餘就非常的單調沒任何線條圖案潤飾
整體看上去就像附加品那樣...
但我認為這方面是小問題
因為可以靠彩貼給他後續潤飾
去給他額外設計個流線圖案貼上就解決了...
在此也小宣傳一下某個彩貼的商家
如果大家想做彩貼或是保護包膜
可以來這家找他們...
而彩貼樣式也蠻多豐富漂亮的...
連螢光樣式都有...
不管白牌還紅黃都可貼...
而他們對於限定的X14安全帽
(就只包這個帽其他不包)
也是有犀牛皮等級的保護包膜
或選擇彩繪的各式彩貼
連幾個知名紅人的彩貼
也說給他們家弄的
只是有些難加工的可能要留車留帽
這點要請大家自行注意...
就推薦到這個... 拉回正題...
那以上基礎就是關於1200的重點選配
其他非必要選配在這就不擺上來了
由大家自行跟各車商業務溝通
或是自行上各官網去看吧...
最後在補個選配的宣傳片
這配樂質感給滿分阿~~
★
★
★
【心得】
最終是對於這台車的詳細心得
在此之前對於其售價跟發售日
也簡單的在這擺上...
首先發售日從英國開始
從2月底開始【陸續發售】
用船運又是另個苦痛等待期
顏色只有黑跟銀二種
售價在發表會是公佈...
換算台幣
那麼業務給出的價格是...
那我知道大家看到這售價
肯定會為之震驚...
同時覺得這價可以直接買台四輪了...
但在此之前請大家好好想想
台灣大神奇的【萬萬稅率】...
加上近來還要驗車有的沒的...
以及車商不是慈濟會
不做無本殺頭生意...
這加種下來差不多就是這樣...
那整體部分...
比起上一代我個人是比較喜愛這代
而當中無非就是我是比較偏
現代流線型的眼界...
因此上代1050那奶罩燈我確實比較不行
直到765於20年式改款
把大燈升級為全新殺氣騰騰的憤怒鳥樣式
整體我就整個很可以了....
同時馬力跟cc數
再度拉上更多那無非是更好的事...
尤其601~1200級距的車
稅金跟燃料稅都是繳一樣的錢
那基礎上1050跟1160也差沒多少
那以往的1050沉重
搭配尚未減重的車身
雖然扭力的推進能有很好的效果
但是靈活度還是差了老二765一大截
況且舊款1050也沒有賽道模式
整個電控雖然不錯
但比起市售主流公升街來看...
好像還是少了什麼的感覺...
但這次升級不只減重跟靈活化
還添加了更多電控還有賽道模式
從原本的長途巡航車
搖身一變成為了長途+賽道雙修的車種
成了全新的爆殺利器...
而正因如此香的配備跟外型
完全成為新挑戰我未來本命
765太座的王座了....
雖然價格上真的二台有差距
可是既然765都能捏上了
那在捏一點不可以嗎？
這點當然要看信仰...
原本的765就是個賢慧優良的好妻子了
他上的了廳堂也下的了廚房...
但這次的1200不只也兼具了
能上下廳堂廚房的能力...
他還深穿低胸(前歐)真理褲(後歐)
馬尾(190胎)露香肩(電控)馬尾(體重)
顧的了你的面子也顧的了你的裏子...
畢竟這個價格之下因為稀少
所以物以稀為貴
碰上猴子跟撞同車的機率低
同時也能引許多目光~~
或許之前謠傳情報
這台選配會有電子懸吊是烏龍芭樂
但現今的可調式也算非常香了
且也是賽道級別直接給好給滿...
而比較整體規格我還發現個更有趣的事情...
那就是我記取了1200的硬體後
回去查我原駕訓班用的是哪台車種...
結果相比之下不比還好
一比整個驚之天地動鬼神...
完全沒想到一台【公升級】
撇除座高跟油耗車寬等問題...
發現1200一整個規格碾壓過去啊~~~
重點1200多快一倍cc數
體重等規格還能壓到比基本款還要低
完全是凱旋黑科技....
因此你說...
這車... 能不香嗎？
那以上是依目前現有的情報來發表的
詳細整體試車情況跟試駕情況
還是必需要等到各個重車媒體紅人來報導
(好比精緻細節介紹的小三跟阿ben)
我們才能知道更近一步的消息...
因此只能等到實車到港
然後又開放試駕當天我們才能知曉一切了...
同時在此我也跟各位承諾
如果實車當天
我必會到經銷去
然後去拍實車的照片
乃至錄影錄音把第一手消息
釋放出來給大家看...
屆時會再來發第三篇
來介紹賞車過程
那以上差不多是我目前的心得
與收集的資料...
如果各位還看不滿意
那就來看小老婆資訊網的更多介紹
或是其他網站的相關介紹
同時也補上當天完整發表會的影片
(有簡中字幕)
或是第二快速重點的發表會
(看不懂英文有日文字幕)
最後再來幾個官方的
熱血形象宣傳片
而最氣勢讓我最有感的
就屬這支宣傳片了~~~
如果喜愛1200的人
也歡迎至各大經銷業務來詢問
當然大家要是也跟我一樣
也喜愛765RS或新三叉戟660的人
可以喊個敲碗...
如果有機會我也會特別介紹
那我的文章就到這了
下期有機會在與各位相見
感謝各位的觀看~~