野狼呀～剛好有接觸到以及拿來通勤跑山一陣子了，所以應該有點發言權吧？（雖然是騎很早期的版本還沒有電發的老版型號） 七期野狼其實就那樣而已，要什麼沒什麼，就那隻萬年沒進步的搖臂有進步（變成方管了～可以稍微稱讚了）組裝品質也有高很多B3U鬼叫也解決差不多了（那香噴噴的雙培林缸頭真讚），沒有化油狼當時氣血循環機那麼嚴重了（震動真的有比較小一點，但不排除其實就是油燒的更少，爆炸震動變小了） 但以上這些嗎……我只能說，三陽改太慢了，其實市面改裝品與改良方案一大堆，其實真的已經沒必要買新野狼除非你是想要有保固與五年免驗車，這種省心省事的話那我沒話講 不然花快9萬這個錢，你其實可以找一台2萬以內的二手野狼（噴射化油其實隨意，但一定要碟煞的版本，你接收鼓煞的版本絕對不夠用），找可以信任的店家重新分解組裝，不然後面的小毛病會讓你後悔為啥當初選野狼（當然現在科技發達，找一間會處理野狼的店其實並不難，要有耐心就是了） 當然你如果真的要選野狼這傢伙的話，我直接挑明125其實不太夠用，不過也不用太害怕，如果你是走二手車路線的話，其實重組全車時你能直接升級引擎提升排氣量 （市售方案多，就連高性能的4V都有了，其實不用擔心動力改裝的問題，多爬文，自己多想想就行了） 且這時期也能順手解決線路老化以及燈系問題（如果是沒有油表的版本，其實個人建議這時多裝一個油表，除非你想沒油推車的話） 當然這些也有很多能講，但太多了且網路很發達，網路真的很發達，真的想騎野狼，2000年初的前輩們已經把坑踩好踩滿了，網上資料保證比我個人講的還豐富有趣且實用，所以想好就行 （然後默默放上一張跟人出遊拍的照片，1974年已經變成200狼的野狼（畢竟125是真的挺沒力的），然後真的別用鼓煞，即使是大鼓煞也一樣沒屁用，要騎找碟煞版本，尤其是想騎快的話）