義務役下部隊撥交所提到的「軍包機」和「軍包船」，並非使用國軍自有的飛機與船艦作為載具，而是一個由軍方出資安排民營交通工具的統稱。也就是說，國軍會花錢幫你訂機票或船票，航程中會與一般民眾同乘，但通常具軍人身分的人會被劃位坐在一起。前一篇文章有提到，撥交當天是先搭乘遊覽車至高雄住宿一晚，隔天再前往高雄港搭船前往澎湖，這就屬於軍包船的範疇。我自己在新訓時聽到離島交通花費有兩種版本，一種是軍方交通費全包，另一種是要自己出一半。我自己覺得後者比較貼切一點，實際上搭乘軍包機和軍包船確實不用出錢，但是抵達機場或港口後，後續的交通費用是自己出，所以交通費大概會占一半，除非你是南部人，那去離島當兵真的很省。 通往澎湖的船班路線分為兩種，一種是嘉義布袋往澎湖馬公，搭乘時間約一個半小時；另一種是高雄往澎湖馬公，搭船時間約六小時。前者船隻較小，只有一個船艙可以乘坐，而且因為開得比較快、船隻晃動幅度大，非常容易導致暈船。我當初放返台假搭乘該航線時還遇到船長飆船，表定一個半小時的航程，一個小時十分鐘就到了。當時整艘船上一堆人在吐，我自己親身體會到胃袋翻滾攪拌的液體聲，感覺相當奇怪；而後者則是大型郵輪，上面除了遊客，還會運送車輛與貨物。船上除了有不同艙等之外，還有餐廳和瞭望台，廁所甚至有淋浴間可以使用。乘船時間分為白天上午和夜晚凌晨班次，至於搭乘哪個時段，完全看撥交或返台假對應有開放的時間。雖然有可以躺臥的艙位，但軍包船當然是坐椅子。船隻行駛相當平穩，感覺類似搭捷運，即使不吃暈船藥也不太會暈。 當初撥交搭乘的是夜晚班次，上船大致上也十一點多了。晚上雖然不會暈船，但其實不太好睡：客艙整晚開著燈，坐在椅子上緊鄰著黃埔包相當擁擠；如果船艙是與一般民眾混搭，晚上可能還有嬰兒哭聲。隔天六點就要下船，早上五點左右就會有廣播提醒大家歸還用品、收拾行李準備下船。實際上睡眠時間可能只有四小時左右，當天入營後緊接著會進行下部隊入營與資料作業登記，並認識環境，所以這天幾乎沒有時間休息。 再來講講軍包機。這就是退伍時會給每個人一張自由選擇抵達目的地的機票，這張機票只能由澎湖飛往臺灣。在退伍前一至兩週左右，連隊的參一會確認每個人要前往的地點。退伍當天繳回軍證後，會拿到一張臨時軍證，可以前往機場櫃檯換取機票，並且限制當天使用。如果沒有要搭乘也可以，不過這並不會折抵現金，有些人會選擇在澎湖多玩幾天再回去，那就要自己處理交通費。 除了表定撥交和退伍時間由軍方參一提前處理外，如果遇到返台假，通常申請軍包船或軍包機需要在航班的兩個禮拜前申請才會有保障，不然就只能自費處理。返台假時間是每個梯次都會由軍方表定，如果你撥交的時間點剛好遇到返台假在兩週內，那你可能就沒有辦法申請到，畢竟新訓單位和下部隊除了撥交以外，基本上沒有聯繫，至於可以搭乘哪個航班則是由軍方決定。我們當時撥交完，緊接著不久後就是清明連假，部隊一下說可以申請軍包船，一下又說我們太晚，叫我們自己買票，後來又說軍包船有名額，變來變去真的很搞人。最後軍包船卻只能申請「澎湖馬公往高雄」的航線，軍包機倒是沒有說有名額可以申請。我們連當時只有一個人有申請到軍包船，優點就是可以晚一天回營，因為只要登船就算回營時間，並且可以省下一筆錢，在船上還可以休息、滑手機。我當時還不了解相關規定，怕船班也是夜晚航班，所以我才沒有選擇，如果航班時間碰到日班真的賺爛。 分享我當時返台假回家的交通方式，我是先搭船到嘉義布袋，然後搭乘大臺南公車棕六線到新營站，搭乘自強號回家；回程則是搭乘和欣客運到新營轉運站，再搭乘大臺南公車棕六線到港口搭船。不過中間有住一天，畢竟是早上的船班。我一開始沒有注意到轉運站有和欣客運，所以才搭火車，不然搭客運是個不錯的選擇，可以在車上休息一陣子。 收假抵達澎湖馬公後，通常前往營區會有兩種選擇：第一種是花 200 元搭計程車；第二種是搭乘澎湖快線公車，可以抵達營區附近，再走路十分鐘抵達營區大門。搭乘飛機在機場搭車也可以搭乘這個路線的公車，畢竟它就是從港口開往機場的。雖然其他路線的公車也可以抵達，但我個人覺得澎湖的公車路線規劃太奇葩，一個班次的公車可以依時間點分為 A、B、C 等班次，而且有些路線是繞一圈，回程路線卻不太一樣，有些只有單邊通車，要不然就是不同時間點，同班次的公車有些站點不會停，搞得人非常混亂。 好啦，這篇文章就先寫到這邊，下一篇會介紹裝備和我覺得來到戰車營這邊可以攜帶的物品，有興趣的可以先追蹤起來，那就下週見了。