中國人在日本的違法行為，正逐漸被搬上檯面。羽田機場第三航廈的深夜，來中國籍的非法白牌車（白タク）司機行為正明目張膽地進行接客生意，即便警察就在附近，這些司機與乘客依然毫不在意。這些行徑凸顯出在觀光立國方針下，日本社會對於外籍旅客特別是中國人觀光客的接納，已開始出現嚴重的管理與治安漏洞。 根據報導，自日本政府放寬對中國人觀光簽證的限制後，中國旅客人數急增。2025年1至2月期間，訪日外國人達703萬人，其中中國人就佔了170萬人，為去年同期的兩倍。然而，這些政策不僅帶來觀光收入，也讓非法行為隨之而來。中國人運營的白牌車、非法租車、地下風俗產業與醫療觀光成了衍生問題。 在羽田機場深夜，中國籍司機駕駛著掛著白牌的廂型車，接載剛從天津與上海抵達的旅客。這些車輛明顯違反日本的道路運輸法，但警方僅以擴音器口頭警告，並未採取實際取締行動。正規計程車司機表示，白牌車數量在一年內增加了兩成，且多數司機是中國人。即使在機場派出所前，白牌車也毫無顧忌地接送乘客，反映出警方執法的無力與司機的囂張態度。 一名化名為王的中國籍白牌車司機透露，他們透過中國的配車平台接單，並使用微信支付等電子方式收費，避免留下現金證據。即便遭遇警方盤查，乘客多半也會配合謊稱是「朋友接送」，讓執法機關無從舉證收費事實。他也坦言，轉行開白牌車後月收入超過50萬日圓，遠高於他過去在正規租賃車公司任職的薪資水準。  非法營運的中國人不僅限於交通。在中國社群媒體上，針對訪日旅客的「黑市租車」業者也活躍運作。由於中國並未簽署《日內瓦公約》，中國駕照無法在日本合法使用，加上日本地方交通不便，黑市租車因此大受歡迎。業者利用停車場的鑰匙箱交車，無須見面、不查證駕照，租賃的車輛多為私家車，非法卻難以追查。 同時，醫療觀光也成為中國人訪日的熱門目的之一。由於中國本地的體檢品質不佳，不少人選擇赴日進行高階健康檢查，例如 PET-CT、大腸內視鏡等。這類四天三夜行程包含醫療、旅遊、住宿與機票，費用介於170萬至220萬日圓。更有業者提供配套服務，若檢查中發現疾病，便協助辦理留學或工作簽證，讓患者以日本居民身分享受高額醫療補助，僅須負擔月額5萬多日圓，即可接受昂貴療程，如在中國需花數十萬日圓的癌症免疫療法。 性產業最近也出現類似趨勢。東京的中國人專用風俗店透過網站介紹超過30家，服務內容雖未明文列出，但多以性交易為主。這些店鋪原本以中國、東南亞籍女子為主力，近年則轉向招募日本女性。原因在於疫情期間外籍女性無法入境，加上日圓貶值導致外籍工作者意願降低。而中國系風俗業者要求寬鬆，不需要固定班表或特別技巧，吸引從街頭性工作轉型的日本女性。 伴隨非法性交易而來的，是性感染症的流入。日本的梅毒感染通報數自2013年起大幅上升，2024年已達近1萬5000件。而中國的梅毒疫情早在1995年到2016年間已暴增40倍，日本的感染曲線很可能與中國旅客大量來訪有關。 此外，日本部分地方診所甚至因應中國人醫療需求，轉型為專門服務中國人的體檢診所，有些甚至接受中國仲介資金協助更新設備。這些醫療資源本應服務納稅的日本國民，如今卻轉為外國人專用，引發是否變相為「國民保險費用流出」的爭議。 面對非法白牌車、黑市租車、地下風俗與醫療觀光的擴張，日本社會除了承受治安與衛生風險，也面臨觀光利益被特定外國人吸收、稅收流失的問題。若政府真心推動觀光立國政策，首先應當建構一套能讓觀光效益健全分配於國內的制度，避免成為境外勢力的肥沃獵場。 接下來，隨著櫻花季節到來，大量中國觀光客勢必再度湧入日本。而「旅遊熱潮背後的陰影」，正是日本必須正視與因應的現實。 資料來源：デイリー新潮