卡丁車護具心得分享 BENGIO & SPARCO
2025年的12月，俱樂部最後一站賽事收官戰來到麗寶國際賽車場，上次來到這裡，是年初過完年後的第一場耐久賽，上次的回憶老實說並沒有很好，因為當天遇到的車況不穩，加上車輛設定和賽道環境的不熟悉，跑得沒有很理想，節奏也是亂七八糟的。
基於上次的回憶，這次本來想說這個12月會很忙，所以沒有特別預定要參加，但好巧不巧，我兩個月前訂的護具到了，想說可以趁機測試一下裝備，於是再排開一些行程又報名這場耐久賽。上次10月在永安的比賽時前，我一直覺得我只是玩營業車等級而已不用特別買什麼太搞剛的護具和衣服，基本的手套、鞋子、安全帽就夠用了，直到比賽中意外遇到其他事故車輛，當時閃避的中間被側撞到，雖然我肉比較多，比較不怕，但回家後也看到側腹周圍瘀青了一點😅，後來仔細想想，還是不要不信邪，乖乖準備好護具，畢竟也是有人開營業車意外開到肋骨斷掉的
(老一輩車友也常講護具到位，比賽沒煩惱😅) 這次比賽一到，先拿到護具，確認尺寸合身ok，拍照紀念一下，然後思考一下路線怎麼跑，就等著上場。 當我一到車上的時候，很驚訝我的身體跟座椅完全沒有空隙，身體軀幹中軸整個緊緊被卡在座椅上(我本身是訂長版護肋，所以連中軸的上下都被穩穩的撐住)，完全不會晃動，當下以為我會很難呼吸，可是到了賽道上才發現，因為護肋把我的胸腔空間穩定住了，我的呼吸相當的平順，節奏很容易穩定，纏鬥的時候，因為內襯有一些柔韌性，核心承受G值的時候擠壓的時候，比較沒有不適感，很容易穩住我的步調。
當下真的想不到原來護肋還有這種優點，而在比賽跑到後半的時候，因為天候昏暗，加上路面又因飄雨而濕滑，能見度和抓地力都不好，這時我意識到，因為護肋填滿身體和座椅的間隙，我發現我的車感回饋放大，同時我在彎道纏鬥的時候可以很好的利用體重優勢去施加荷重在內外側的輪胎上，在彎道滑行的時候可以順暢的靠後輪和油門轉彎，這種感覺真的不可思議到難以形容，沒想到在這種惡劣的賽況下還可以把別人咬得死死的，然後呼吸節奏都不亂。
跑到這時我才明白為何之前只要跑耐久賽，我只要到後半場，我的節奏就會莫名的掉拍，因為腰和核心沒力，然後被座椅的牽引力擠壓導致呼吸不順暢就慢下來，看著同樣重量級的對手慢慢超過去。
另外這天剛好遇到一個狀況，天氣非常冷，大概氣溫8度左右，相當的冷，那剛好穿上第一次買的Sparco 車服，老實講這質料比我想得厚實(有時收到撞擊的時候比較不易皮肉挫傷)，在賽場上吹風的時候真的很保暖(夏天一定爆幹熱)，但最讓我訝異的是，車友常說Sparco 的車服在比賽上活動會很容易適應，不容易有不適感，當天一穿上就下場練習，果然在過彎操車的過程中，四肢關節活動都沒有干擾，很難想像穿衣服的時候卡卡的樣子，感覺很反差🤣最後在護具加持和節奏穩定的狀況下，穩穩的跑完這次的耐久賽，也很高興當天運氣好，抽到的車況不錯，引擎的轉速比想像中的容易維持，輪胎消耗也控制得還行，當天可以拿個盃真的很開心。 這場比賽真的是出乎意料的收穫滿滿，知道自己過往再操駕上最大的問題之外，也知道自己的優勢在哪，也感謝這次上帝也有推了一把，讓我抽到狀況優良的車子，一場雨中讓我更快掌握自己的變化，沒有像以前容易跑掉節奏而盲目惡操車輛，順順的跑完比賽，今年的結尾真的是很好的結尾和開始。 
