給要來加州或剛落地的人參考 1. 加州內部差很多 舊金山市區可以完全不開車,Muni 加 BART 大致夠用。灣區其他地方(Berkeley、Palo Alto、San Jose 一帶)就不一樣了,有 BART、Caltrain、AC Transit,但班次跟涵蓋範圍會讓你懷疑人生,跨城一趟動輒一兩小時。 這三個是完全不同的系統,不同班表、不同票價,跨系統要自己轉。BART 大部分路線班距二十分鐘;Caltrain 只有南北一條線,到站之後常常還要再接一段;AC Transit 是公車,會塞車,晚上跟週末班次很薄。 記得把 Clipper 綁在手機錢包裡,跨系統轉乘兩小時內會自動折抵。 LA 跟 Irvine 那邊沒車基本上等於沒腳,大眾運輸有但涵蓋範圍很有限,到不了你真正要去的地方。  2. 社團出去玩 車位是要先卡的 加州的社團很愛辦 retreat, Tahoe、Yosemite、Santa Cruz、露營,一學期總有幾次。這種活動幾乎都是自駕拼車,主辦會開一張表,有車的人填能載幾個,沒車的人填上去。 重點是這張表先填先贏,而且會很快滿。 3. 接機不要直接叫 Uber 沒車的人第一個難題就是接機。SFO、SJC、OAK、LAX 到學校,自己帶兩個 28 吋行李箱,大眾運輸基本上不可行,而 Uber 尖峰的價格會讓你嚇到。 我都是找華人接送。灣區有很多專門跑機場的司機跟接送公司,線上或微信就能預訂,多半是固定路線報價,不會像 Uber 那樣浮動,所以越是紅眼班機、越是尖峰,價差越明顯。行李多、要多停一站這些都可以先講好。 各家報價差滿多的,清晨深夜跟多人多點通常會加價,訂之前問清楚總價比較保險。 更省的做法是同校的台灣同學會或系上學長姐,開學前群組裡通常會有接機互助,有些免費有些收成本價。這件事要提早問,不要落地前三天才發文。 反過來,學期末大家飛回台灣的時候有車的人會被問爆,行程一確定就先開口,越晚越沒位子。  4. 能線上預約的絕對不要現場排 SSN、DMV、銀行開戶這些,能預約就一定要預約,現場抽號碼牌跟預約制的等待時間差非常多。我那時候不知道,排到懷疑人生。建議抓兩三週前就先約,DMV 尤其難搶。  5. 就算沒車也先去考駕照 我沒車,但第一年還是先把駕照考掉了,現在回頭看是做對的決定。 一方面是身分證明,美國到處都要 ID,平常帶駕照比帶護照方便太多,而且護照掉了很麻煩。另一方面是有駕照才有選擇——想跟朋友出去玩可以租車、大家一起開長途的時候你能輪流開。 台灣人最容易卡住的一點是:美國路考要自己準備車,DMV 不提供,而且車子的保險跟註冊都要有效。沒車的人怎麼辦?找駕訓班,他們有提供路考用車的方案,通常會搭配幾堂課,我就是用教練的車去考的。這件事一定要提早問跟提早約,不然會發現時段跟車都排不進去。 考照本身也很花時間,筆試、路考、預約加起來拖很久。 最後講一個比較抽象的。 沒車最大的成本其實不是不方便,是你會不知不覺放棄很多事情。太遠就算了、要轉三趟車就不去了,而且每一次放棄當下都很合理,等你發現的時候生活圈已經縮到只剩學校跟住的地方。 錢可以省,但不要用時間跟機會去換錢。  先想到這些,有漏的再補。 南加的朋友情況是不是差很多?還有沒有什麼我沒寫到的坑,想聽聽大家的