雖然我不是讀法律的，但這個比較像台鐵的整體性問題，在這個事件中司機雖然有最大的因果關係，但司機不是故意的，且台鐵自身培訓司機時，也是隨便培訓，再加上本身台鐵基層員工於工作時有較大的壓力與較差待遇，且台鐵也沒有妥善維修列車，而台鐵高層因為沒有與事件有很直接的因果關係，所以不會被判過失致死，簡單來說就是台鐵整體有問題，高層又喜歡擺爛，出了事就靠基層抗，最後真的判刑也只能判司機一個人，但法官又不能判司機很重的罪，如果判很重，那就更表示事情都是司機員的錯，而其他人沒有太大錯誤（其他人沒有被起訴是證據不足與因果關係不夠直接），唉～希望台鐵改革速度能快一點。

如果你看過黃國昌質詢，你就知道這台車遲早會出事了，保養時間到了，連零件都沒買，多次反應也沒人管，你要怪的人是到底誰放行的。